M4 autópálya, autópálya-nak: hogyan lehet áthidalni?

Még azok a polgárok, akik még soha nem választott Oroszország, hallottam, hogy a külföldi utazásra az utakon, valamint a használatát hidak és alagutak a shell meg. Most az új Oroszország agilis üzleti elkezdtünk pénzt kérnek utazási utakon. Egy példája - az M4 autópálya ( "Don"). Parkolási díjak megjelent rajta az 1998-ban. Most ezen az úton már több, mint 530 km, és a közeljövőben lesz majdnem kétszer annyi. Semmi más, mint a fizetés, a különbség ezek a területek alternatív szabad? Vannak olyan előnyöket azok használatát? Mivel a járművezetők, akik nem akarnak feküdt ki a pénzüket, akkor elérheti a következő pontokat, anélkül, hogy bármit is? Nézzünk szembe a tényekkel.

történelmi adatok

M4 autópálya, fizetős területeket, amelyeket most okoz oly sok vita, ami a Moszkva Novorossiysk keresztül, mint a nagyvárosi Voronyezs, Rostov-on-Don és Krasznodar déli főváros Oroszország. Hossza megegyezik a 1543,7 km. Az út egy részét Moszkvától Rostov-on-Don egyszer hívott műsorszám száma 5 és építették a hatvanas évek végén a múlt század. Ebben az időszakban az út kétsávos, web szélessége 7 méter. Azokban az években a peresztrojka építésébe kezdett a stand-in, amely nincs telepítve a közlekedési lámpák, azaz, hogy megpróbált sebességet. 1990-ben megbízást adott 18.4 km, amely két fejezetből Domodedova területen. 2000-ig, a fejlesztés az M4 autópálya továbbra is aktívan, így az út lett egy 500 km hosszú és nyúlik Dzhugba, plusz jött egy darab a Sukhumi Highway Novorossiysk, és megjelent 135 km-es szakasz váltakozik a vászonra legfeljebb 8 sávot. Ők építették a Moszkva és Tula régiók forrásokat az állami költségvetés. Abban az időben, az utazás M4 pénz nem gyűjtik.

parkolási díjak

Ennek eredményeként az útépítés manipuláció jelentősen növelte kapacitását és egyre kényelmesebb M4. Parkolási díjak rajta kezdtek megjelenni 1998-ban. Az első az volt, hossza mindössze 20 km-re kerekítve a falu Hlevnoe. Megnyitotta az utat a darab pátosz, mint ő lett az első fizetős út az egész Oroszországban. Mivel az 2000-es évek a rekonstrukció területeken az építési elkerülő végeztük irigylésre méltó tevékenységet. Az eredmény azonnal fizetett két okból:

1. 225,6-260 mérföld (35 km kitérő város Bogoroditsk). Most Moszkva neki szinte az egész pálya hossza fejében (kivéve egy kis darab hossza 14 km-re a csomópont az M4-es út a hub a kereszteződés az út a falu Fekete Dirt).

2. 287,8-321,3 km (34 km hosszú kitérő város Efremov).

Most autók motorjai itt fizetnek 35 rubelt, attól függően, hogy a napszak és az osztály autók, teherautók és a járművezetők - 240 rubel.

Innovations "Avtodor"

2010-ben, a menedzser a track „Don” volt a cég „Avtodor”, ami nagyon pozitív hozzáállás, hogy a kifizetett utazási járművezetők.

A cég szakemberei először elemzést végzett az út állapota, és nem annak javítása, egyidejűleg az épület új elkerülő út. Ennek eredményeként, akkor jobb lesz, de drágább M4. Parkolási díjak 2010-ben jelent meg, mint kilométernyi:

- 330,8-414,7 (kitérőt Yarkina falu és a város Elec).

- 416,9-464 (kitérőt Zadonsk).

Megkerülve a dicsőséges város Voronyezs néhány fizetett helyek épültek teljes hossza 141 km. Kezdik 492 km, és véget ér a 633 km, lábazat a Voronyezs Novaja Usman és Rogachevku. Behelyezését nagyon rövid, így a három fizetős szerelt szinte egymás után.

M4 út, autópálya-nak (2016)

Társaság „Avtodor” folytatódni fog vágni a pályán „Don” szegmense az út, utazás, amely akkor ajándék. Például 2016-ban acél fizető két új oldalak teljes hossza 190 km. Eredeti kezdődik 21 km (közvetlen külső Moszkva), és tart 72 km. A második indul a keret a közúti és nyúlik tovább 118 km. Pay átkelés a gáton is kétszer, az első alkalommal - 50-140 rubles második alkalommal - 80-450 rubelt. Összesen akár 2020 „Avtodor” megy, hogy a prémium 892 km. Most ezek hossza 531 km. Egyes vezetők vajon mi teszi az alkalmazottak „Avtodor”, amikor kiváló domain felhajtani, hogy a pont a fizetés és azt mondják, hogy a pénz véletlenül elfelejtett otthon. A válasz nem lesz boldog - ilyen vezetők kénytelenek visszamenni, de emelni őket az áhított gáton, senki sem fog.

Hány fizetőkapukon az M4 autópálya ( „Don”)

Összegezve a fentieket, ki tudjuk számítani, hogy a mostani útban Moszkvából Rostov-on-Don lesz leküzdeni 9 fizetőkapukon. Ők vannak elosztva a következő területeken:

- 2 Moszkva;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 Voronyezs.

Továbbá, Lipetsk megnyílt 5 pulóverek az útdíj.

Általában fizetni utazási Moszkvától Rostov-on-Don most már a személygépkocsik 510 rubelt, és teherautók - az 2660 rubelt egy bizonyos módon, de lehetséges, hogy az árak változnak.

minőségű utak

Drivers ugyanakkor a kérdés, hogy hány fizetős állomás a M4 autópálya, érdekel a kérdés, amit meg kell fizetni. Moszkva a kongresszus, hogy a falu látható, ahogy vannak, 8 pályás. Továbbá, a Szaratov - 6 bar, és miután - 4 bar. Amint azt a vezetők, a minőség és az útfelület jó, de a sebesség fizetőkapukon megengedett legfeljebb 110 km / h. Az út mentén van beállítva, hogy ne felszerelt WC, benzinkutak, kávézók. Ezen kívül vannak olyan pontok, ahol meg lehet hívni egy vontatót, tartályos vagy a karbantartó személyzetet. A hátránya díjköteles utak (kivéve az ár) sorakoznak fizetési központok, ahol a transzponder nem mindig segít, amíg nincs tökéletes rendszer használ.

Szabad út alapvetően 4-5 sávos (3 vagy 2 az egyik irányba, két másik), egyes területeken már csak két (egy a déli és északi). szövet minőségének egész tisztességes, mert van út javítási munka szolgáltatások is részt vesznek. Az út mentén, valamint a díj M4, van egy kávézó, benzinkutak, nem rendelkezik WC. Menj ezen a pályán lehet sebessége 90 km / h. Hátránya létrehozásának nagy teherautók, melyek rengeteg. Az átlagos időveszteség, amikor elhaladnak útdíj mintegy fél óra alatt.

Hogyan lehet áthidalni a fizetős út Moszkvától Kashira

Emlékezzünk vissza, hogy attól a ponttól, ahol a Ring Road keresztezi az utcán Lipetsk származik M4. Fizessen állomások vannak nyitva 21-én km, de amíg „Autópályák” korlátok elzárta az utat, és állítsa be az első pont a fizetés csak a 62. km. Ezért a moszkvai körgyűrű, hogy a kereszteződés az A107 (ami 51 km-re az M4-es autópálya) akkor megy veszendőbe. Szintén nem fizetett, míg a földi látható (miután 22 m és 24 m kilométer), kongresszusok Domodedovo irányban (ez 31 m, majd a 34. és 46. kilométer) és a kijárat A107. Azok, akik követik a további Moszkva szabadíthat kört Kashirskoye autópályán a falu Sitno-Schelkanovo. Közvetlenül a villa az úton megy abba az irányba, Stupino. Itt a keresztútnál előtt a vasúti kell bekapcsolni a sugárúton Victory, hazatért a Kashirskoye Highway, és kövesse a végső rendeltetési helyre. A hátránya az útvonal egy meglehetősen nagy letölthető Kashira Highway, és ennek eredményeként, gyakori forgalmi dugók. Most van egy rekonstrukció az út, úgy, hogy ha szabadon marad, ez lesz a jó választás.

Hogyan lehet áthidalni a fizetős M4 követően a Bogoroditsk és Efremov

Detours fizetőkapukon az M4 autópálya több változatban. Tehát a következő Bogoroditsk és tovább is lehet használni a megközelítés a fenti. Ez azt jelenti, hogy szükség van Kashirskoye megy Stupino, ott viszont a Victory Avenue, térjen vissza a Kashirskoye nem megállás Kashira, kövesse a villát a falu Zendikovo, ő pedig Voronyezs autópálya vagy tovább Kashirskoe az autópálya P22 escapist a M4 távolabb. A területen Venyov ez a távolság 30 km. Ahhoz, hogy ezt az útvonalat Bogoroditsk már popetlyat országutakon, amelynek minősége messze nem kielégítő, és különben is, a „szél” extra kilométert.

Egyes vezetők azt tanácsolják, hogy menjen a Bogoroditsk és közel a települések szabad Szimferopol autópálya (M2). Az állam az útfelület kiváló, lehet fejleszteni a sebesség akár 90 km / h. Mert Tula roll az út vezet a Bolohovo és végig azt a fekete sár. Lesz egy konferenciát a szabad szakasz az M4. A különbség lesz több kidometrov. Azok, akik meg kell Efremov, következhet ugyanazon M2, anélkül, hogy megkerülje Tula, Shchekino és jobbra a kereszteződésnél a falu Luchino. Van majdnem egyenes út vezet a Efremov.

Hogyan lehet áthidalni az M4-es, következő a Voronyezs

A legrövidebb távolság a tőke Voronyezs - 516 km. Ezáltal nehéz megkerülni vámfizetéses minden útszakaszra. M4 autópálya Moszkva Voronyezs mellett halad Bogoroditsk és Efraim. Fent már tárgyalt, hogyan tudjuk elérni ezeken a településeken ingyenes. Annak ellenére, hogy néhány különbség a kilométer, sok vezető választhat Szimferopol autópálya, autópálya, ami nagyon kellemes. A sávok száma ebben az intervallumban van 2 és 4 között, az állam a jó anyag, az útvonal mentén sok benzinkutak és kávézókban. Kövesse azt a falu. Luchino bölcs, hogy visszatérjen az M4, szükséges, hogy egy szilárd horgot. Ha követjük ezt az utat, amíg a 321 th km (vége a bypass Efraim a futásteljesítmény különbség összege csak mintegy 7 km (kb 307 km az M2 és mintegy 300 km-re a M4). Lehetséges továbbá 9 km áthajtani az ingyenesen hívható szegmense a pályán „Don . „Amikor elérték a kilépés a fizetős út, hogy nem fordul, és továbbra is mozog a sín mentén. d. az út, át Vanya, át a patak száraz, jól, a vonat egészen kerek a Elec annak szélén, Fast Pine folyó, ismét közelebb M4, áthajtani Zadonsk, Hlevnoe szabad M4 szegmensben, és anélkül, hogy egy fizetett helyszínen . Újra úton Voronyezs különbség a futásteljesítmény az útvonal nagyon kicsi, de az úttest sokkal rosszabb, mint a fizetős út A második hátrány -. Csatlakoztassa Zadonsk és időveszteség a folyosón Hlevnoe és Voronyezs.

Hogyan lehet áthidalni az M4-es, következő Rosztovban

Elkerülése fizetőkapukon az M4 autópálya ( „Don”) végződik a voronyezsi régióban, a 633 km-es. Délebbre akkor a biztonságos vezetéshez. Ki tervezte az új szakasz a fizetős út, hogy megkerülje a város Pavlovsk, de eddig nem. Elhagyni szabad M4 Voronezh, meg kell, hogy adja át további 3 fizetőkapukon. Kettő közülük - az Új Usman és Rogachovku - könnyen megközelíthető. Ennek eredményeként továbbra is az utolsó 89 km. Utoléri őket kis veszteséggel nem fog működni. Ha Rogachevkoy balra a R298, lesz, hogy hosszú kitérőt. Kényelmes jobbra kanyarodva itt. Ezért egy kis kitérőt kell kezdeni Voronezh. Két lehetőség van - a bal oldalon a vágány 193 vagy jobbra az irányt a falu Liski. Mindkét lehetőség kényelmetlen volt, mert a nagy feleslegben futásteljesítmény és alacsony minőségű utakon.