Kolyma HPP: hely, természetes körülmények között, gazdasági értéket. Kolyma vízerőmű nevű Yu Frishter

Látogasson el ezekre a helyekre, és attól, hogy a gép -, akkor kap nagy öröm, hanem a rendkívüli nehézségek az úton várnak túl messzire Kolyma HPP. Overcome ötszáz kilométerre Magadan a messzi északon - nem könnyű feladat.

áttekintés

Ez vonatkozik a vízerőműig PJSC „Kolymaenergo”, amely viszont, egyik leányvállalata JSC „RusHydro”. Kolymskaya HPP set paraméterek egyedülálló. Ez nem csak egy nagy és erős szerkezet.

Egyedi főleg azért, mert a Magadan régióban a villamosenergia-rendszer el van szigetelve a többi villamosenergia-rendszer az orosz és azért is, mert ez a vízerőmű szinte az összes szükséges térerősség - 95% - biztosítja függetlenül. Az elsődleges egyedisége - a helyét. Az élek a permafrostból az első és egyetlen. Kolyma HPP a legmagasabb gát, és a motortérben található a föld alatt. ez a legerősebb között hasonló projektek.

Történelem folyamán

Ötleteket, hogyan kell használni a természetes energia áramlását a Kolyma folyó terjesztett elő a legelején a harmincas években a múlt század geológus felemelkedés. Voltak még végre számos projekt megkezdése előtt a Nagy Honvédő Háború. Ezután az esetben nem volt ideje mozogni. Villamosenergia-termelés is folytatódott a használt szén. Vissza a projektek ebben a régióban a kívánt objektumot, mint Kolyma HPP, akkor jött a hatvanas években, amikor volt legyőzni a háború utáni pusztítás és a tér meghódítása kezdődött. 1964 júniusában, tettünk egy topográfiai forgatás minden ezen a területen, majd 1965-ben jött ide egy csoportja az energiaügyi miniszter hidraulikus mérnökök.

Eredmények ezt az utat, és szolgált a döntés a felmérési munkát a helyszínen az összehangolás a jövő vízerőmű. Akkor ez volt minden megtörtént, a Magadan régió és megtette az első csoport a hidraulikus mérnök-felügyelők. Decemberében a következő év csatlakozott a fejlesztési projekt, és 1967-ben kezdődött, a helyszínen összetett vizsgálatok. Dolgozott a projekt „Lengidroproekt” helyett a tizenharmadik expedíció kutatta cél ennek az intézménynek. 1969 novemberében, a kezdetektől fogva az építési menedzsment szervezet „Kolymagesstroy” a „Vilyuygesstroya”. Néhány hónap múlva a Szovjetunió Állami Tervezési Bizottság a mű címe, amely megelőzi az építési megnyílt. Röviden, 1970-ben, a vízerőmű a folyón Kolyma már megkezdte annak létezését -, mégis a szerkezeti forma.

kezdet

1970 februárjában az első előzetesét Yakutia a cél állomás küldtek, és márciusban építőipari gépek megérkezett. Távolságok ott olyanok, hogy két héttel az úton - ez normális, mivel távol minden más Kolyma HPP. Természetes körülmények között is speciális - az állandóan fagyott talaj, a messzi északon. Az emberek és a technológia jön nem csak Yakutia, hanem a Magadan községben Uptar vártak tranzit alapja - az első platform építése. Először is, meg kellett építeni ház a dolgozók építeni az utakat és a többi infrastruktúrát. Sok más vízi elkerüli a szóváltás egy ilyen terv, és a Kolyma vízierőmű volt, hogy egészen a nulla. Ez nem az a gát, és a sátrak volt szükség (az éghajlat nem egy sátorban!), Van épültek tároló terminálok, utak, a lakhatás és üdülőhelyek.

Tehát település hydrobuilders Sinegorye kétszintes házak készült gerendák, majd az alumínium panel, szép és jól karbantartott, iskola, óvoda, üzletek és a művelődési házban. Nem szabad elfelejteni, hogy az időjárási körülmények nagyon kemény, és állandóan fagyott talaj lehetetlen építeni egy házat az alapítvány és az építőipar minden méretű mindig épülnek gólyalábasok. Nyári enyhe, néha forró, a felső réteg megolvad földön, az alapítvány úszik. Nos, a tél mínusz hatvankét Celsius fok - a normális hőmérséklet, nem növeli a hetek számát. Fűtési szezonban a Far North tart legalább kétszázhetven napon, vagy gyakran - több. De az ország nagyon nagy szükség Kolyma HPP, gazdasági jelentősége óriási.

fő létesítmények

1974 júniusában, elővette az első vödör föld. Így kezdte építeni a gát. Kolyma HPP épült egyidejűleg a település hydrobuilders további két évig, és végül 1976-ban, ez az épület volt az All-Union sokk. Két és fél ezer a legjobb komszomol ország jött Kolyma csoportok. 1980-ban a folyó blokkolva volt a helyszínen vízerőmű, és hamarosan az első hidraulikus egység már tesztelték. Összesen öt, az utolsó beüzemeléssel csak 1995. 2010-ben a vízerőmű vált ismertté, mint „Kolyma HPP nevű Frishter YI” - nevezték el az első igazgatója és építési menedzser.

vízerőmű építése - egy erős gát nagynyomású HPP: szikla kitöltés gát, föld alatti épület vízfogyasztását, PTC a ISG (ipari technológiai komplexum egy zárt elosztó eszköz) árapasztó. Ideiglenes és állandó föld alatti létesítmények itt nagy számban, és ezek hossza több mint hét kilométer, és az összeget a vylomki - 425 000 négyzetméter. Garantált vízerőmű - 224 megawatt, és a telepített - 900, átlagosan termelt 3325 milliárd kWh villamos energiát évente.

folyó

Vízerőmű épült, távol a száj - 1854 km Kolyma még mindig folyik a tengerbe. Voltak található nagy Kolyma küszöbértékeket, amelyek most elárasztják tározó. A völgy a Kolyma folyó ezen a helyen sokkal szűkebb, kialakult a szurdok nagyon meredek lejtőkön. Az erős, kötetek óriási. Még ha nyáron és ősszel az árvizek befejeződött, HPS támogatja dömping a vízszint. Így a hosszabb szállítási a folyó. Vízerőmű nem lesz ott egyedül - Kolyma HPP kaszkád két állomás. Ez vízerőmű - a felső szakaszban a kaszkád. A bevezetés után a Ust-Srednekanskaya teljes mértékben szabályozza a hajózhatóságának Kolyma folyó és működésének módja Kolyma HPP nem lesz korlátozás. Most nem ez a helyzet. Minden vízhozam végződik egy nagy munka erősítése a part és a tengerfenéken. Ez azért van, mert hibák fordulnak elő gyakrabban, mint arra az eredményre jutottak, az árapasztó már nem működik.

Minden áll vízerőmű gátak és víztározók. Itt a folyó két dolog szükséges: abszolút garancia évben rendelkezésre álló víz és jó lejtők. Hydro általában található, ahol a szakadék kilátás nyílik a terep. Kolyma - ez az folyó, és épült a völgyben Kolyma HPP. Sinegorye - rendezése Power - mindössze ötszáz kilométerre Magadan. Valószínűleg a szárazföldön, és ez egy kicsit - 3-4 óra autóval. North nem szereti, ha az emberek kitalálni az utat egy darabig. Nem lehet, és mind a harminc órát megy a regionális központ, de még mindig örülök, hogy gyorsan és nemkívánatos kaland. De ha megy egyenesen a Kolyma kétszáz kilométerre, az úton fog esni a második (és egyben utolsó) kaszkád - Ust-Srednekanskaya. Itt, beton és földes gát van szerkesztve, a legkeskenyebb pontján a völgyben.

paraméterek

Kolyma vízerőmű épült, két szakaszból áll: az első, beépített cement galéria fő és ideiglenes gátak, bukógátakat, etetőcsatorna és alagutak, átereszek, részben a PTK épület, számítógépes terem három egységet, hogy felvették a csökkentett nyomás, és a második szakaszban már határozott a fő gát épült egy árapasztó, szívó és teljesen HPP épületben. Száz és harmincnégy és fél méter magas - a gát a legnagyobb, hogy az egyik a nagy részét föld, hogy - a legmagasabb az országban. Hossza, feltételezve, hogy a gerinc, 683 méter, szélessége - 15. Fent és lent - a tolóerő kő gránit hasáb vázlat áthatolhatatlan magja talaj (homokos vályog), a szűrők készült homok és kavics prizmák között vannak elhelyezve a támfal és a mag.

Árapasztó gyakorlatilag szomszédos épületben betonból mint trohprolotny árapasztó csúszdák és befejező ugrik. Minden trinadtsatimetrovy húsz méteres fesztávú átfedi a zárat. Felemelkedése és bukása redőnyök csörlő, amelyek mindegyike fel kétszáz tonnás kapu érdemes kettő. Kolyma tartály (vagy a tengerben, mivel ismert, helyileg) 6 km széles és 148 hosszú, a terület - 441 négyzetkilométer, maximális mélység - 120 méter. Vízzel töltött, 1980 óta, a folyamat nyolc évig tartott. Mint mindig az építőiparban a vízerőművek, elöntött sok mezőgazdasági. Itt, Kolyma, hogy a legelők és a kukorica mezők nem, természetesen. De az összes épület mozdítható - ezek drágák itt. Sea emberek szeretnek: a elkapjon pér, fehér húsú, Lenca, menyhal, és sokféle más jó halat.

További információk a természeti feltételek

All-Union épület, hogy ez a mester teljesen lakatlan és a világtól elszigetelt terepen. Kolyma autópálya, amely a legközelebbi autópálya található negyven kilométerre, ami nagyon sok a feltételeket, a messzi északon. Stoke meg Kolyma, mint minden az északi folyók, drámaian egyenetlen. A legnagyobb a nyári és őszi áradások két hullámban - tavasszal (a csúcs júniusban) és esős (augusztus-szeptember). A meleg évszakban, és lényegében kiterjed a teljes áramlás - a 97 százalék.

Télen természetesen szinte elhalványult: a folyó befagyott október elején, és kinyitják a vége felé május ebben az időszakban a vízfogyasztás esik 3 köbméter másodpercenként. A hosszan tartó fagyasztás - 200-270 nap egy évben. A tél nagyon hideg, az amplitúdó a hőmérséklet-ingadozása kilenczvennyolcz fokkal az év! Azaz, a téli -62 (minimum hőmérséklet), és nyáron 36 (maximum). Itt állandóan fújó szél, különösen télen, erősek, mínusz hatvan teszi az időjárás nem csak kemény, de ez szinte elviselhetetlen. A terület is erősen seysmichen - hét pont (MSK-64 skála).

Sinegorye

Közel a vízerőmű felnőtt szélén. A sors nem volt könnyű. Amikor egy állomás még fejlesztés alatt áll, már több mint 17 ezer ember (ne feledjük, hogy az utolsó - ötödik - az egység kezdte meg működését 1995-ben), majd annyi ember van csak nincs munkája. Sinegorye gyorsan kiürítve, az emberek így más helyeken, más építési projektek vagy a szárazföldön. Abban a pillanatban, az egész lakosság Sinegorye nem több mint kétezer embert. Ez vízerőmű a kiszolgáló személyzet, a munkavállalók az elektromos és az állami alkalmazottak. Együtt a lakosság Sinegorye balra és nyújtott szociális ellátások.

Minden gyorsan halványul: az egészségügy, az oktatás, a kultúra. Csak a medence is rendelkezésre áll, egészen mostanáig. A többi szuper-gazdag sportkomplexum - majdnem ott van. Ugyanez a helyzet szinte mindenhol. De ez a régió fejlesztéséhez szükséges, semmiképpen sem veszíti el a már megépített. Hány ház már üres Sinegorye! Ők minden elhagyott. Még nincs kérdés, hogy miért élnek itt. Igen, a helyi altalaj zsúfolt érc - vas és urán, ón, platina, arany ... Kolyma HPP erre a célra épített, és - hogy fejlesszék a betét.

Hogyan történt

Amikor a távoli 30-as években a helyi jólét tártak fel, világossá vált, hogy szükség drága és erőteljes energia központja. Permafrost, zord éghajlati teszi a munkát különösen időigényes és rendkívül drága. Más azonban a helyzet haladt előre. Készültek bonyolult számításokat és a kutatás, amikor kiválasztják a típusú töltés, megtaláltuk a legoptimálisabb helyszín összehangolás. Volt egy óriási előkészítő munka, és itt - GES áll szépség. Minden olyan volt, „szigorúan a szabályokat”, mint mondják ezeket a részeket. Ebben az esetben ez a koncepció - terroformirovanie. Ha ez a folyamat hozta fel, hogy a végén, ez vezet a globális átszervezés a bolygó képe megváltozik, a környezet és az éghajlat. Valami hasonló történt a Kolyma HPP.

egy nagy teljesítményű ipari övezetben végzett út jött létre, székhelye a különböző termelési. Mi felfedezte és kifejlesztette a karrier, hogy készítsen építési anyagok: homok, kő, agyag, gipsz. És mennyi a technológia oszlopok jött a port Magdala! Működött legerősebb járművek - billenő BelAZ, KrAZ, Kamaz, feltérképezve itt pótkocsik kotrógépek, buldózerek, traktorok. Elvégre ez volt szükség ahhoz, hogy bármit, itt a helye üres, és a vadon élő, illetve a kis shurupchika nem találja, nemhogy több tonnás transzformátort és a turbina hidrogenerátorból. Ablaküveg, ruházat, bútor, élelmiszer, daruk - pedig átadták a közúti és a távoli földek.

tett

Kolyma, mint egy késsel vágja át a gerincet Cherskogo, felosztva azokat két hatalmas gránit válla, ami most fel kell készülni - összehangolni és tiszta, mert itt, hogy idővel már lefektette egy hatalmas ív gát. Industrial Area már nyithatnak a termelés, és az első dolog, ami szükséges a betonszerkezetek. Markoló szó beleharap a meztelen folyó fenekén, ahol a helyet készített az alapja a gát. Munka ipari hegymászók, stripping a falak a beállítás, hogy mélyen a hegyek, kivágására gránit, Drifters Brigád. Méterről méterre behatolt alagutak átereszek. Ugyanígy egy rock lyukasztott egy hatalmas teret a gép és egységei HPP.

Dam van - az egyetlen a világon, mert nem tudom, meddig kell csinálni az állandóan fagyott. A folyamatos láncolata teherautók ment Magadan, a Sinegorye hozott több mint ezer tonna cement naponta csak. Ez a tél, a legtöbb a legsúlyosabb fagy, ami létezik a világon. Nyáron nincsenek utak. Így - a hó sodródik, leküzdése folyók és patakok, olyan gyorsan, hogy tényleg nem fagyasztható és hatvan fok, hogy vezesse a pótkocsit nehéz (több mint 170 tonna), és gyakran túlméretezett rakományok. A meredek hegyi hágókon, csúszós lejtőkön. Elvégre ez volt a kedvéért egy ilyen hatalmas célt! Ez egy feat.