"Kawasaki-250 Ninja" motorkerékpár: leírás, leírás, vélemények, árak

Az EICMA-2007 kiállítás bemutatta a közönséget a Kawasaki Ninja - 250R és ZX-10R motorkerékpárok két modelljével . Összetéveszthették őket, mivel egy literes motorral ellátott másolat nem annyira műanyag bevonatú volt, és a szervezők hibásan felakasztották a motorkerékpár nevét. Tehát "kétszázötven" és "ezer" a bemutató megfigyelőinek szemében zavaros volt. Mindazonáltal érdekes volt a bemutató. Őszintén szólva a látvány látványosan és emlékezetessé vált.

Megjelenés - névjegykártya

Túlzás nélkül meg lehet jegyezni, hogy a motorkerékpár eminent családja semmiképpen nem esett a sárba a "Kawasaki 250 Ninja" modelljével. A tervezők dicsőségen dolgoztak, és az emberiségnek remekművet mutattak, amely dicséretet és hízelgő mondatokat érdemel. Ez a vasláb a lehető legtöbbet hozza létre az "idősebb testvérek", és úgy néz ki, hogy jóképű, semmiképpen sem kis kerékpár a kezdőknek. A szemében minden kétség, mi nem a jelen sportbike, önmagában eltűnik: a harag és az agresszió ilyen jellegű keveréke, és a szép megjelenés. Mondanom sem kell, hogy a Kawasaki Ninja 250 motorkerékpár méltó tagja lett a Ninja csapatnak!

Pozitív pillanatok

Annak ellenére, hogy a Ninja 250 motor mérete csekély mértékű, nem mondhatjuk, hogy egy motorkerékpár modellje valahogy hibás a nagyobb teljesítményű társaihoz képest. Sok ember, aki csak egy kerékpárról álmodik, soha nem ül egy ilyen jármű kereke mögött, az álmaikban ilyen autó. A "Kawasaki 250 Ninja" (akinek az ára mellesleg kicsit harapása) és robbanó ereje gyenge képet mutat az újonnan érkezőkről, hátrányosan befolyásolhatja biztonságukat. Végül is, miután sebességet fejlesztettek ki egy ilyen berendezésen, nagyon könnyű elveszíteni az irányítást és még valamit összetörni. Ezért azok, akik sportbike-t akarnak csak a "meredély" miatt vásárolni, akiknek a vágya, hogy azonnal elkezdjenek egy "600-ki" vagy "literes", amelynek harci ereje meghaladja a 100 literes jelet. Nagyon veszélyben van, hogy találkozzanak az egyes gondokkal, kezdve a motoros versenyzőket. Itt éppen az engedelmeskedő "motogrug" -on fogja elsajátítani a szükséges készségeket, bizonyos módon megbocsátva a mesterének vezetésével kapcsolatos hiányosságokat. Ezért a bemutatott modell nagyon előnyösnek tűnik az első sportbike szerepében. Ezenkívül egy meglehetősen meredek kilátás nem marad az eszköz tulajdonosa nélkül. És miután megszerzi a szükséges irányítást egy kétkerekű barátnál, könnyű elkezdeni a komolyabb motorkomponensű modellek elsajátítását.

De azok a vevők, akik meghatározzák a motorkerékpár kiválasztásának kritériumait, és tudják, mit akarnak a kezdeti szakaszban, azonnal megértik, hogy megálltak egy fényes mintán, ami sok élményt nyújt a moto-kirándulásokkal és lehetővé teszi, hogy büszkén mutasson ki barátainak. A sportkerékpár megjelenése nem lehet félrevezető - nem fog kétséget róni az egyetemességéről. Hasonlóan viselkedik mind a rövid versenyeken, mind pedig a hosszú utakon.

Kawasaki-Ninja 250: műszaki adatok

Ne gondold, hogy a 30 lóerő (a maximális motor teljesítmény Ninja 250) nem elegendő - ügyes használattal ez a hatalom lehetővé teszi, hogy jól haladjon. Általában mérsékelten városi vezetési mód esetén ritkán sikerül elérni a 8000-es fordulatszámot, míg a felső sáv 15 000-es fordulatszámon állítja be a szintet. A Kawasaki 250 Ninja-nál a motor közepes fordulatszámú motorja valamivel kisebb, mint a négyhengeres négyhengeres motor, amely viszont természetesen nagyobb motorterheléssel rendelkezik. De ez nem jelenti azt, hogy a Ninja 250 motor nem hajlamos a promócióra.

Éppen ellenkezőleg, a legnagyobb teljesítmény 11000 rpm. És miután elérte ezt a jelet, a motor nem lassítja gyorsaságát. A motor működésének megfelelő egyensúlyát a tüzelőanyag-befecskendező rendszer teszi lehetővé: két fojtószeleppel szabályozható különböző módokon - a pilóta és a másik a számítógép által. Ez a megoszlás lehetővé teszi a motorkerékpár munkájának jelentős simaságát, a forgatónyomaték jó eloszlást mutat.

A gép teljesítménye

Tegyük fel, hogy nem szeretném lecsökkenteni a fordulókeret sávját percenként 8000 alatt. Ezután azonnal elkezdi érezni a motor sportosságát, és elfelejti, hogy a motornak csak két hengere van: egy szilárd kipufogócső egy sor fordulattal jellemezhető hangot produkál, ami nagyon jól emlékeztet a négyhengeres motor dübörgésére. Az autó szívverése minden versenyző füléhez kellemes, ez a szélsőséges szerves része! És a nagy sebesség lehetővé teszi a "Kawasaki Ninja 250" túlhajtási dinamikájának jelentős javítását. A külföldi utakon kísérletileg kapott jellemzők azt mutatják, hogy a kerékpár gyorsulási ideje 100 km / h sebességgel csak 4,7 másodperc. Igen, és a sebességkategória felső jelzése elég jó a "negyedévben" - több mint 160 km / h. Nagyon pozitív eredmények egy ilyen motoros térfogatra!

Egy jegyzetfelvevő

Érthető, hogy az agresszív vezetési stílus nemcsak jó motor teljesítményt igényel. Ugyanilyen fontos az egész futómű egyensúlya és a visszacsatolás stabilitása. Függetlenül attól, hogy a bevonat milyen típusú - kis gödrökkel vagy aszfalt homokkal megszórva - a pilótának éreznie kell mind az utat, mind a kerékpárt. Ellenkező esetben súlyos dőlés vagy hirtelen fékezés könnyen elveszítheti a mozgás szabályozását. Természetesen ez az érzés nem csak attól függ, hogy a körben milyen idő van - a versenyző egészsége kérdéses lehet. Ebben a tekintetben a Ninja 250 a következőre támaszkodhat: a szabványos felfüggesztési beállítás elég jó, lehetővé teszi, hogy az aszfalttal való teljes érintkezést kiváló minõségû abroncsokkal együtt tartsuk. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy érezze az utat a "Kawasaki Ninja 250" lovaglásakor. A tulajdonosok visszajelzései megerősítik, hogy az eszköz kezelése elég jó.

Féknyelv

A fékrendszernek elég minimális lappingje van ahhoz, hogy egy pár körben teljes gőzzel működjön. Az első féktárcsa egyetlen példányban készült, amely azonban nem indokolja a fékezési folyamat dinamikájának gyengeségéről való beszélgetést. A szirmos lemezek rendkívül eloszlatják a hőt. Ezért még egy sor hirtelen sebességcsepp sem fog komolyan befolyásolni a fékek hatékonyságát. A rendszer hátsó és elülső modulja is jól modulált. A félelem érzése nem befolyásolja a versenyzőt, amikor fékezik a fordulatot - a kerék véletlenszerű megzavarása minimális. Nos, és mint megjegyzések nélkül: ez a motorkerékpár nem rendelkezik a fékek és a tengelykapcsoló fékek beállításával. És ő egyáltalán nem lenne olyan állat, mint a "Kawasaki 250 Ninja". Ez azonban nem kritikus probléma, amire csak szokniuk kell.

átvitel

Ennek a mechanizmusnak a munkáját úgy lehet leírni, mint egy tiszta rendszert, amely tökéletesen eleget tesz feladatának. Az ellenőrző pont minden funkciója "szakadás nélkül" zajlik, a motorkerékpár figyelmen kívül hagyása nélkül. A kuplung simán működik, így a vezető nem érezheti a csukló fáradását, mint a sportmodellekben, ahol a sebességváltó érintkező sokkal szorosabb.

Kényelem motorkerékpár

Nagy szerepe van a vezetésben, különösen a sebességben, a vezetőülés ergonómiája. Érdemes ülni a kerék mögött - úgy tűnik, nem vezet sportbike-t, hanem egy közönséges úttestet. Az ülés lágy és kényelmes, a lábtartók olyan szinten vannak, hogy egyáltalán nem kell eljutniuk a kormánykerékhez. Ezért a lovas leszállás egyenesen, nyugodt lesz. Ez lehetővé teszi, hogy meglehetősen hosszú ideig utazhasson a városban, hosszú útra induljon, és ne gondoljon a fáradtságra. A pályán való közlekedés is nagyon kényelmes - ez a leszállás továbbra is bizalmat ébreszt a kétkerekű barát irányításában, ami megkönnyíti az éles manővereket.

Meg kell jegyezni, hogy a kerékpár testének nagy meredeksége éles fordulattal időről időre érintkezésbe kerül a versenyző cipőjének talpával, aszfalttal. Ezért nem fog fájni a motorkerékpárokat csúszkákkal vásárolni.

Stílusos modell

Van lehetőség arra, hogy külsőleg "Kawasaki Ninja 250" -ot csináljon, amelynek műszaki paraméterei már a magasságban vannak, egy kicsit vonzóbbak és sportosabbak. Ehhez az utasülést nehézség nélkül eltávolítják, és a motorkerékpár alapszínének hangszínében egy műanyag burkolatot helyeznek a helyére. Miután ismerkedtél a kerékpár tartozékainak katalógusával, büszkeséged felkínálható hangolt szélvédővel, csúszkákkal, amelyek megvédik a műanyagot leeséskor. És jóllehet jól átlátszó jelek, átlátszó üveg, az elegáns LED-es irányjelzők telepítése látványosabb látványt nyújt. A gyorsasági rajongóknak a készletek gyártói segítenek a teljesítmény növelésében és a maximális sebességben. A tuning széles skáláján belül megkülönböztethetjük a "Kawasaki Ninja 250" egyenes átmérőjű hangtompítóit és a továbbfejlesztett felfüggesztő elemeket.

Vélemények és árpolitika

A vasaló tulajdonosainak válasza teljes mértékben megfelelt az alkotók elvárásainak. A motorosok szerint a kerékpár nagyszerű a kezdőknek és a tapasztaltabb vezetőknek. Kényelmes vezetni a város és az autópálya körül. A kis üzemanyag-fogyasztás abszolút előnyt jelent. Sokan ünnepelik a "Kawasaki 250 Ninja" kitűnő dizájnját, amely a költségek miatt valódi áttörést jelent. Itt az ideje mondani az árról. Tehát az új modell 5-6 ezer dollárba fog kerülni. A másodlagos piacon ez a modell meglehetősen széles választéka még kedvezőbb áron.

Végezetül

Vessünk egy következtetést, és válaszoljunk a kérdésre: "érdemes megvenni egy Kawasaki Ninja 250 motorkerékpárt, amelynek ára teljesen megfelel a jellemzőknek?" Természetesen megéri! Végül is minden versenyző számára nagyon fontos a képességek és sokoldalúság iránti bizalom mind versenypályán, mind pedig a városban és azon túl. Alacsony gravitációs középpont és a kormány nagy fordulata segít a manőverezésnek a sorok közötti sűrű áramlás között. Ez csak a tollak az utas számára nem biztosított, így egy hirtelen fékező társa eltalálhatja a vezetőt. Hagyjuk el ezt a hibát a költségek miatt, amikor ilyen stílusos modellt hozunk létre. Amint azt mondják, a vég indokolja az eszközöket! Általában egy jó kerékpár, amely tökéletes a kezdőknek, akik szeretnének megtanulni a lovagolni, és tapasztaltabb motorkerékpárosok, akik nem üldözik a vaslovag túlzott sportosságát.