Jelek a törött hengerfejtömítés VAZ

Az egyik fő részeit bármely motor - a motorblokk. A bontás feje felé felújítása az aggregát. Sőt, a jelek egy törött hengerfejtömítés ( „Kalina” sem kivétel) után fordulhat elő csak 100 ezer kilométer. Ride ez a hiba nem lehet kategorikusan. De hogy ez a kár? Ma már tudjuk, mit kell tenni, ha ütött az hengerfejtömítés, a tünetek és oka ennek a jelenségnek.

Miért történik?

Kevés a leggyakoribb oka a hiba lehetősége. Először - ez a tápegység túlmelegedés. Gyakran ez történik, mert a gyenge minőségű fagyálló. A sofőr egyszerűen nem volt ideje, hogy lépést tartson a növekvő hőmérséklet, ennek eredményeként - van túlmelegedést. Ön még nem lovagolni a régi fagyálló. Ezt a hűtőközeget cserélni kell 2 évente. Idővel elveszíti tulajdonságait, kiválik és rontja a hőátadást. Ritka esetekben a motor túlmelegedését akkor jelentkezik, ha a névleges teljesítmény tuning. Ez lehet egy beállítást vagy növekvő turbó égéstér a blokk furatot. Ennek eredményeként, a motor működik, nagy terhelés, és szüksége van több kiváló minőségű hűtőborda. Még egyéb jelei törött hengerfejtömítés a VAZ-2110 - a rossz minőségű vagy alacsony oktánszámú benzin. Ez okozza detonáció, amely amellett, hogy hőt, nagyban befolyásolja az erőforrás CSV adatokat.

Mi tömítések merülnek bontás?

Abban a pillanatban, hogy a különböző típusú tömítések:

• Azbeszt.
• Paronitovye.

Mint a gyakorlat azt mutatja, a bontást a fogékony fajok mindkét elemet. Gyakran ez az anyag ég, ha túlmelegszik. Csökkenti az erejét a tömítést. Elveszti feszességét. És ez nem mindig nyilvánvaló hiba akkor jelentkezik, ha a repedés bélés könny ketté. Előfordul, hogy a hiba oka, hogy a kis lyukak keletkeznek a termék anyag. Ahhoz, hogy ne essen a megújítása szükséges tudni, hogy a jelek egy törött hengerfejtömítés. VAZ-2109 egy exkluzív autó, vagy - nem számít. Ride egy ilyen meghibásodás nem szükséges. Az alábbiakban nézzük meg, hogyan határozza meg a bontást a hengerfejtömítés.

indirekt jelek

Az első dolog, amit meg kell figyelni - ez a viselkedés az autó mozgásban van. Ha már kevésbé dinamikus vagy az üzemanyag-fogyasztás nőtt, tudod, ezek a jelek egy törött hengerfejtömítés. Ha ez a hiba hűtőfolyadék kezd belépni az égéstérbe. A fagyálló a tágulási tartály egyre kisebb. Nézd meg a többit is.

Hab a nívópálca

Ellenőrizze a maradék olajat a motorban. Ha a nívópálca jellemző buborékok, mint a fotó, akkor hiba van a motorban. Azt is lehet alatt az olajbetöltő sapkát. Miért történik? Mivel van egy bontás a bélés, fagyálló kezd behatolni az olaj „ing” a motor, keverve más folyadékot. Előfordul, hogy a két komponenst összekeverjük miatt repedés a blokk (mondjuk «vezette a hengerfejet"). Ebben az esetben az egész pad is. Ez akkor fordul elő, amikor megpróbálja drasztikusan hűti a motort. Ha vizet önteni válthatnak ki az alakváltozás a blokk.

kipufogó

Mi mással, hogy meghatározza, hogy a hengerfejtömítés fújt VAZ-2115? Tünetek - jelenlétében fehér füst a kipufogódob, amikor a motor jár. nem múlik el, mint a motor bemelegszik. Ez jelzi a jelenlétét kondenzátum a gáz. Mivel fagyálló tartalmaz néhány százalékban desztillált vizet, átesik a kipufogórendszert a szabadba. Ha ilyen tünetek figyelhetők meg egy törött hengerfejtömítés (VAZ-2107 - sem kivétel), meg kell, hogy sürgősen elemzést a „feje” a motort és vizsgálja a feltétele a tömítő elem.

Az olaj a tágulási tartály

Mivel egy ilyen hiba mix két folyadék, akkor lehetséges, hogy az olaj jön a kiegyenlítő tartályba. Önmagában fagyálló - zsíros. De ha a tartály belsejét jellegzetes foltok motorolajat, ezek a jelek egy törött hengerfejtömítés. Néha ez a nyálka buborékot, ha a motor beindult. Ez azt jelenti, hogy a tágulási tartály kapott nem csak az olaj, hanem a kipufogógáz. Sürgősen meg kell találni a helyet, ahol a keverés történtek.

Helyezzük szereiőpad

Bizonyos esetekben, a csomópont a fejegység kihúzta gázokat az égéskamrából kifelé. Továbbá, az olaj kifolyik. De ez annak köszönhető, hogy nem megfelelő meghúzása csavarokat. Ha korábban a kijavítására, kérje a mester, amellyel forgatónyomatékkal a csavarokat meghúzni. Minden autó saját norma. Ha késleltetett „szemmel”, hamarosan törött hengerfejtömítés. Jelek (VAZ-2114 tartalmazza) - Erős olajszivárgás találkozásánál a két motor egységek. A csavarok meghúzásakor a blokkban egy nyomatékkulccsal. Végén ezt a cikket megmutatjuk, hogyan pont meg kell feszíteni a hengerfejet.

Compression segíteni

Világos jeleit egy törött hengerfejtömítés - csökkentett tömörítési egy vagy több henger. Ha az első indikátor aktív henger 10 (a dízelmotorok, ez a szám 2-2,5-szer nagyobb), és a második - összesen 6, akkor van bontás belsejében. Amikor ez az olaj nem szivárog ki a hézagokon keresztül. Bontás között történt a hengerek magukat. Ez a károsodás legnehezebb meghatározni. De egyértelmű jelei egy törött hengerfejtömítés ebben az esetben - a fogyasztás és a észrevehető csökkenése tolóerő. Ha ilyen tünetek azt javasoljuk, hogy ellenőrizze a tömörítés mértékét. Ez végezzük látható berendezés az alábbi képen. Ez az elem az úgynevezett kompressziós. Hogyan kell használni? Készülék csavarva egy helyett a gyújtógyertyák. Ellenőrzés kezdetekor érdekében - elsőtől a negyedik henger. Mint már említettük, a rendes érték ne legyen kisebb, mint 10. Ellenőrizze a tömörítés mértékét az egyik hengerben, folytassa a második. A korábbi vissza forgat gyertyát, és tedd a nagyfeszültségű vezeték nyúlik a gyújtótekercset. Erős felfutási értékek nem szabad. By the way, ha ez egy régi motor, lehet, hogy egy zsarnok az égéstérben. Emiatt, nem illeszkednek tömörítés és STEM gyűrű. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát meg lehet csiszolta henger falai között. Ugyanakkor a változó gyűrűt. De meg kell tenni a hivatásos művészek. Ez a szolgáltatás értéke mintegy ötezer. Ennek eredményeként, a tömörítés mértékét a benzines gépjármű növelhető, hogy 12-13 kg / cm ^2. És ez nem egy motorfelújító.

az ára

Az ár egy új bélés 500-3 rubelt, attól függően, hogy a származási ország a járművet. Természetesen a hazai auto lesz alacsonyabb. Vásárolja meg a tömítés lehet bármely autóipari bolt a városban. De ez nem kell menteni, és megvásárolja a legolcsóbb. Most a piacon sok a hamisítványok. Nézd meg figyelmesen a termék minőségét. Ha kétségei vannak, válasszon egy másik gyártó. Gyakran kifogásolható párna átéget egy hónappal a műtét után.

csere

Ha sérüléssel megerősítette eltávolítása után a „fej”, cseréli a lyukasztott elem. A motorblokk - az egyik legfontosabb része a motor. Ezért, amikor a vásárlás párna, a szakértők tanácsot, hogy megvásárol egy sor új rögzítő csavarjait. Amikor lecsavarja a régi már nem felel meg a követelményeknek. Új csavarokat nem több, mint ezer rubel. Ha van egy 16 szelepes motor, és a hossza az elemek nem kevesebb, mint 95 milliméter, akkor lehet korlátozni, csak vásárolni tömítéseket. Szintén ki kell cserélni a nyomatékkulcs. szükséges integritásának biztosítása a hengerfej telepítése előtt új párna. Ha többre van szüksége polírozás, eladta részét megnövelt vastagságú. Meg kell kompenzálni a foglyul fémréteg köszörülés során. Fontos, hogy tiszta a illeszkedő felülete a blokk és a fej az olaj foltok és szennyeződések. Ezek jelenléte okozhat újra mintát. Ha cserére van szükség, hogy egyesíti az összes műszaki folyadékot.

meghúzás

Beállítása után pontokat kell meghúzni egy nyomatékkulccsal. Szigorítás végzik a központtól. Először is ott van a kisebb, majd a felső középső csavart. Szorítás készül négy lépcsőben. Először is, a csavarok nyomatékkal 2 kilogramm centiméter (a VAZ-2108-21099 autó). További megfeszült a második kör erővel 8 kgf-m (azonos módon a központtól). Ezt követően mindegyik csavar dokruchivayut 90 fok. Ők tovább szigorodtak újra is 90 fok.

csere eredménye

Telepítése után az új tömítéseket ki kell tölteni minden üríteni, és ellenőrizze a használhatósági a motor. A jármű zökkenőmentes működésének és stabilan, nem fehér füst a kipufogó. A dinamika szétszóródás folytatódik, az üzemanyag-fogyasztása csökken. Egy idő után, ellenőrizze a pálcát, és fagyálló a tágulási tartály. Nem lehet buborékok és üledékek. Ha helyesen tette, akkor az elem szolgál több százezer kilométert.

következtetés

Tehát rájött, hogyan lehet a saját kezét, hogy meghatározza a bontást a hengerfejtömítés. Ez az elem úgy van kialakítva az egész életét a motor és nem fogyasztható. Ezért, ha nem zavarja a hőmérséklet, és nem írja alacsony oktánszámú benzin, a kockázat ott ilyen javítások közeledik nulla. Mellesleg, a dízel teherautók szerelt acél O-gyűrű (például - az orosz „KAMAZ”). Ez egy meglehetősen megbízható megoldás, mivel a fém a fémmel érintkezésbe. Ez a gyűrű van szerelve a négy rögzítő csavarokat. Ezért a bontást a hengerfejtömítés az autó KamAZ kizárt 99 százalék, ami nem mondható el a hétköznapi autó, ami hazánk millió utakon.