„Irbis hárpia”: fotók, specifikációk és funkciók |

A széles tömegek a nagyon népszerű kerékpáros „Irbis hárpia.” Ez kétkerekű lovas készül kínai gyárak és exportálják az országot. Annak ellenére, hogy a nehéz versenyképes elosztási rendszer motorynke „Irbis hárpia” még mindig nem lehetséges behatolási híres cég „Honda” és a „Suzuki”, ami viszont már határozottan elfoglalta a piacokon.

Miért nincs verseny? Ez egy egyszerű kérdés. Minden az ügyet a „hópárduc” vállalati politika. Berendezések által gyártott csoport nem állítja, hogy a vezetés a az út közepén motorkerékpárok, „Irbis” - low-end modellek. By the way, az iparban, ez a márka ért el példátlan sikert aratott. A Motopark aggodalomra sok jó és érdemes modelleket, de különösen népszerű szerzett „Irbis hárpia 250”. Mi érdemi van ez a motor, és némi hátránya - hamarosan kiderül.

eredet

„Irbis hárpia” - az egyik utolsó végzettek a növény. Nevezetesen, ez a modell jött le a gyártósorról 2014 elején. Már az első hónap az értékesítés, sokan megtanulták, hogy az ilyen „Irbis hárpia 250”. Vélemények, a legtöbb esetben pozitív, növekvő ugrásszerűen. És ez nem is csoda. Egy igazán költségvetési motorkerékpárok a hazai piacon nehéz találni. A „hárpia” - ez egy bevált termék.

első benyomások

Persze, akkor láthatjuk, hogy a modell made in China. Olcsóság érezhető az egész. Például egy üléskárpit készült hamis anyagokat. Itt-ott lehet látni némi hiba megjelenését. Egyes helyeken, nem egységes szivárog festés. Általában ezek a hiányosságok nem hoz létre semmilyen kényelmetlenséget. Ezért hiányosságokat kellene természetesnek vesznek.

megjelenés

Ha elutasítjuk az összes fenti, és nem sok, hogy közelről, akkor lehet, hogy megértsük egy igazság: annak ellenére, hogy „Irbis hárpia” - a költségvetési motorkerékpár, a design sokkal jobban hasonlít a megjelenés drága kerékpárokat. Azonnal érint nagyszámú króm részek mind az első és hátsó. Kerek fényszóró - fémjelzi „Irbis”. Úgy tűnik, hogy ez nem a nemzedékről nemzedékre. Fent meg lehet nézni a szélvédőre. Ebből épült ki nagyon ügyes. Miután alacsony leszállás ez a motor nem közli a vezetővel a fenntarthatóság. És minden ellenszél, különösen nagy sebességnél, képes nagy kellemetlenséget.

Kellemesen meglepett a jelenléte a kettős ülés. Azaz, a kerékpár, hála a jó ergonómia, nem volt hely egy utas. Ezen túlmenően, a hátsó rögzítve kényelmes kárpitozott háttámla, ahol a lovas biztonságban érezheti magát. Közvetlenül az ülés alatt található motorkerékpár. Az oldalán a kis műanyag fedél kerítés, de a nagy része még mindig lehetséges, hogy ki. Elöl a két bütykös domború króm radiátorok.

Nem tudjuk megmondani, a kipufogócső. Mi a különleges az ő szokatlan szerkezetet. Mindkét oldalán a motor indul két cső: mind a négy fordulattal. Ez a dobozon kívül. De a gyártó magyarázza, hogy ez a kialakítás lehetővé teszi a jobb teljesítmény a kipufogógázok és a nedvességet, amely összegyűjti a motorban. A tüzelőanyag-tartály kényelmesen elhelyezni az összes eszközök csak akkor van szükség a vezető számára. Ez sebességmérő, fordulatszámmérő, szintjének mutatója a telítettség a tartály, és így tovább.

motorkerékpár jellemzők

„Irbis hárpia” - egy cirkáló, épül alapján a klasszikus iskola. Meg mindent, amire szükség van a brutális kerékpár. „Cruise” a fordítás angolról - sétálni. Ez a vas ló létre, csak ebben az üzletben. Először is, a fő jellemzője az egyes cruiser, mint már említettük, ez egy kis partra. Ezzel a lovas ül egyenes háttal nem ívelt. Lábtámasz visszavont messze előre, hogy a vezető lába ne maradjanak hajlított állapotban. Ebben a helyzetben nem része a test nem lehet megunni. Szerint a magasra szerelt kormánykerék hiba nélkül meg lehet határozni gyalogos kerékpáros.

erőmű

Annak ellenére, hogy eredete, „hárpia” nagyon meglepte a teljesítményüket. Ezek a kerékpárok tökéletes minden szempontból. Először is, meglepő bemutatja a fő modul - a motort. A négyütemű benzinmotor bizonyítja lenyűgöző teljesítmény. A teljes mennyiséget a hengerek 255 köbcentiméter. Maximális teljesítmény is elég nagy: tizenhat és fél köbcentiméter. Tisztázni kell, hogy mivel a beállított sebesség, és amikor a sebességváltó, egyfajta teljesítmény hiány nem fordul elő. Minden köszönhetően egy jól működő sebességváltó. Ő, az úton, és egy ötfokozatú manuális.

„Irbis hárpia”: vélemények az egyéb előírásokat

Lehetetlen nem észrevenni a jellemző „IRBIS” elektronikus érintésmentes gyújtást. De figyelemre méltó, hogy a pedál kick-starter is jelen van a berendezés. Ez azt jelenti, hogy a kerékpáros indulhat valahogy. Amikor letiltása modul, könnyen használható más. Ez egy nagy plusz a tervezők. „Irbis hárpia” hűti a folyadék rendszer. Nevezetesen az olaj. Hála a jó motor „Irbis hárpia” gyorsan és megbízhatóan egyre maximális sebesség, amelynek mértéke eléri száznegyven kilométer per órában. Egy dolog, hogy foglalkozzon „hárpia” - minden jó, ha ez nem volt rossz hatásfokkal a motorkerékpár.

Azonban, mint minden cirkáló, ez a motor a sok evés. Száz kilométer „Irbis hárpia” használ hat liter 92-ös oktánszámú benzin. Meg kell egy új motorkerékpár és kilencven ezer. Az árak az áruk, használt, sokkal alacsonyabb.