Hajó a kezüket

Az ötlet egy házi készítésű hajó jött egészen véletlenül. Elkapott (adott elvtárs) egy jó darab linóleum - fehér, kemény, alapján nejlon. darab hosszúsága 2,6 m, szélessége 1,3 m, vastagsága - körülbelül 2 mm.

Hosszú feküdt a linóleum az otthoni szekrény, míg a gyerekek nem tanultam meg a fény, és nem tanácsolta nekem, hogy meg lehet csinálni. Letekert tekercs ült egy darab egymást, hajlított él és van a hajón. „Lebegett” a folyosón.

Meg kell csinálni egy kicsit fordulni a ötletből egyfajta listáját indiai kenu.

Élek által jövőben gyöngyök kívül és belül a teljes hossza a lemez I felragasztani és a körmök a vasúti sárvédők részén 15 x 40 mm-es. 30 mm-es board vágni a szár és a szellőzőt. Az alsó rész ezeket a részleteket kezelt több mint a sugár, hogy amikor préselése őket linóleum nem törött. Előre és hátra szélei a hajtogatott lap a szár és tömörített keresztfa útján bilincsek Az acélszalag 2 mm x 25 mm (lehet használni erre a célra, és a huzal átmérője 3 - 5 mm). A tömítőanyag a linóleum és felülvilágító szár közöttük burkolt gyűrű ragasztott szalagok gumi.

Az orr és a far a hajó rendelkezik sárvédők, amelyek kapcsolódnak egymással és a fa részek révén breshtuki is kivágták a testület 30 mm vastag. Ezen kívül a testület szükség rasperet két gerendák, amit tett a régi alumínium síbot. Elzárja a bot cső kívánt hosszúságú, a végén, tettem rá, fából készült dugók hossza 60-80 mm, fix csavarokkal. A csövet kiálló végei a csövek 15 mm-es hossz tartalmazza befelé rések, hogy vágják a belső vasúti fendering; keresztül a külső sínnel van becsavarva a parafa csavar 4 x 40 mm-es.

A vizsgálat után a kenut, amit használt összecsukható változata (a közlekedési, a szár, a keresztfa és távtartó eltávolítottuk, és a burkolat oldalsó sárvédő feltekercselnetek átmérője 200 mm), meg voltam győződve, hogy meg kell telepíteni a gerendák alatt, rugóstagok két laminált keretek 20 szakasz x 30 mm vykleennyh vékony csíkokra a sablonokat. Ezek a keretek tudunk könnyű padló (alsó határérték) a rétegelt lemez vagy szalag, terjeszteni a terhelés az utasok egy adott területen az alsó linóleum és véd a kopás ellen.

És, hogy tovább növelje a hajó hasonló az indiai kenu, lehet rögzíteni nadelki hab, így nekik egy jellegzetes alakú orr és a far. Ők egyébként szolgál vészhelyzet úszóegység esetén felborulását csónak vagy árvíz hullám. A hossza 2,5 m (vég nélkül nadelok) fordult hajó szélessége körülbelül 0,9 m; tömeg - mintegy 13 kg.

Tapasztaltuk, hogy a telet a jeges tóban. A hajó képes volt biztonságosan navigálni még terhelés 120 kg a nyugodt vizet (legfeljebb két felnőtt férfiak). Természetesen, a normál működés ezzel terhelés hajó hosszát növelni kell 4,5-5 m, a burkolat linóleum megerősítve további kereteket.

Úgy vélem, hogy ahelyett, linóleum befedésére házi hajók is használható, és más vízálló és flexibilis lapanyagból, például kartonból vagy polietilén megfelelő vastagságú.