Decarbonizer "Laurus": vélemény. Hogyan lehet a legjobban használni a „Laurus”?

Működése során a jármű hajtómű az égéstérben része a tüzelőanyag-levegő keverék, amely lerakódik a kaparót és nyomógyűrű, valamint dugattyúkat és hengereket. Idővel ez vezet az a tény, hogy a gyűrűk feküdjön, és ne ellátni feladatukat. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és csökken a dinamikus motor jellemzőit. Ebben az esetben, akkor Decarbonizer „Laurel”. Vélemények a fogyasztók, az előnyök és hátrányok az eszközök és a módszer alkalmazása tartjuk ezt a cikket.

Néhány általános információ

Jelenleg van egy hatalmas mennyiségű pénzt tisztítására autó motorja. Vannak külföldi és hazai gyártók, amelyek jól működött. Ebben a cikkben szeretnék beszélni a hazai termék Decarbonizer - „Laura”. A válaszok róla többet sétálni, mint a pozitív, és sok autós inkább a mosás. De én csak megjegyezni, hogy ha a jármű motorja szüksége nagyobb javítások, a tiszta „Laurus” vagy bármely más hasonló eszközzel nem fog segíteni. Ott meg fogja oldani a problémát, csak átdolgozni.

Érdemes odafigyelni arra, hogy a Decarbonizer lehet saját kezűleg. Nincs nagy dolog, de sok múlik a design az autó. A modernebb van, annál tovább tart. De gyakran Decarbonizer motorokon elvégezni, amelyek már rohangál, és elég erősen szennyezett szén betétek. Jellemzően autósok leöblítjük magad, mert ez fogja megmenteni része a pénz, és mindent megtesznek a lelkiismeret.

Az okok a megjelenése zakoksovki

Először is szeretném megérteni részletesebben, hogy hozzájárul a súlyos szennyezés a motor. A tény az, hogy működés közben a jármű, gyakran szükséges vezetni kis sebességnél. Ez vezet az a tény, hogy a szelepek, az égőkamra falain képződött széntartalmú korom. Bár a valóságban nem ez az egyetlen ok, amiért a kokszoló a belső égésű motor, mert az egész súlya:

• használja az alacsony minőségű üzemanyag;
• Lovaglás a motor nem melegszik;
• alkalmatlan hajtóművön olaj.

Mindez fokozatosan vezet az a tény, hogy a lakk egyre több és több. Végső soron, a mobilitás korlátozott tömörítés és olajat gyűrűk. Ez hozzájárul a növekedést olajfogyasztás romlása motor dinamikus teljesítmény és egyéb problémák.

Persze, hogy megoldja a problémát fog Decarbonizer „Laurus”. Fogyasztói vélemények megerősítik ezt. Nézzünk szembe a tényekkel, akkor jó, hogy a hazai termék, hogyan kell használni, és mit nem szabad elfelejteni.

„Soft” Tisztítás

Van egy viszonylag népszerű módja, hogy törődik a motort. A legalkalmasabb tulajdonosok az új autók, vagy azok, akik csak ment a nagy felújítás. A módszer lényege az úgynevezett megelőző „soft” motor tisztítása. Ez lehetővé teszi, hogy a belső tisztaság a motor élettartama során. „Soft” tisztító - rendszeres esemény, amely el kell végezni 2-3 ezer kilométer. Ebben az esetben is használják raskoksovyvatel „Laurus”, az értékelés, amely nézzük meg.

Igaz, hogy nem kell semmilyen készség. Minden, ami szükséges a járművezető, aki „Laurus” az üzemanyag, betartunk bizonyos arányok és távolságtartó. Ennek eredményeként, az égéstérben a tápegység létrehoz egy védőréteget, amely megakadályozza, hogy a korom keletkezik egy bizonyos időn belül. Ha az eljárás rendszeresen ismétlődik, a zakoksovki nem lehet félni.

Motor Decarbonizer "Laurus": oktatás, fotók

Még több népszerű és a vonatkozó eljárás mosás egy autó motorja - a „kemény” takarítás. Az a tény, hogy nem minden az autósok rendszeresen használó mosószer adalék üzemanyag, és nem mindenki van egy új autót. Alacsony üzemanyag minősége és súlyos működési mód vezethet, hogy a motor súlyos és elveszti a teljesítmény jellemzőit.

Az első lépés ajánlott elolvasni a használati utasítást Decarbonizer „Laurel”. Vélemények azt mondják, hogy nem tartották be a dózist gyakran vezet szomorú következményekkel jár. Mosás gyártó által ajánlott, hogy kitöltse a 45 hengerek ml folyadék, majd azonnal közel hozzáférést portokat. Ez úgy történik, hogy egy gőzfürdőben. Ugyanakkor meg kell próbálnunk, hogy a dugattyúk ugyanazon a szinten, és hagyjuk a folyadékot 1 órán át. Azt is javasolta, hogy rendszeresen forgassa a dugattyúkat.

Néhány órával később, csavarja gyertyák és zárja be a technológiai lyukak egy tiszta ruhával. Ezt annak érdekében, hogy ne essen bele a mosófolyadék részein az autó. Ezután csavarja az önindító, és így többször 5-10 másodpercig. Ezért kívánatos, hogy teljes mértékben nyomja meg a gázpedált. Ennek hatására, hogy a maradék „Laura” teljesen kijön a rendszer. Ezt követően, járassa a motort, és adja meg futni 10-15 percig üresjáratban és változó progazovkoy.

„Laurus”, azt jelenti Decarbonizer: fogyasztói vélemények

Sok autósok próbáltam a motorokat is jelent ez. A sofőrök pozitívan ebben a mosás. Mindazonáltal van néhány árnyalatok, amelyeket figyelembe kell venni, és amit mondanak autósok. Először is, hogy elkerüljék a problémákat a gyújtásrendszer ajánlatos eltávolítani egy foglalatot a Hall-érzékelő vagy a rövidzár a központi BB hajtjuk a földre. Mindenesetre nem tudjuk megakadályozni gyújtás gőzök mert szikrák jelentek meg. Másodszor, azonnal öblítés után ki kell cserélni az olajat a rendszerben. Meg kell végre a tételt. Az a tény, hogy az öblítés az iszap leülepszik a forgattyúház. Ennek során mindez keverednek a zsír, ami nem jó.

A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok tervezi, hogy mossa előtt a MOT. Ha elvégezni az összes munkát egyedül, ez jól működik, nagyon költségvetést. Annak érdekében, hogy a kezdő vezető adható visszajelzést és oktatás. Decarbonizer motor „Laurus”, és rendszeresen el kell végezni, hogy elérjék a legoptimálisabb eredményt. Egyes esetekben az eljárás értelme megismételni.

A részleteket a teljes Decarbonizer

Meg kell határozni a jármű vízszintes helyzetben (például, ha változik az olaj). Gépjármű kell melegíteni, hogy üzemi hőmérsékletét. Enélkül nem lesz lehetséges, hogy a hatás eléréséhez a gőzfürdőben. A következő lépés - tördeli kúpok vagy visszavonása fúvókák, típusától függően a tápegység (dízel vagy benzines). Továbbá, amint a fentiekben említettük, szükség van, hogy állítsa be a dugattyúk a középső helyzetbe. Ahhoz, hogy a legpontosabb lehet egy csavarhúzó segítségével, amely a mért mélysége, ahol van abban a pillanatban a dugattyú. A főtengely kézzel forgatható 5-10 fok. Szükségünk van egy eljárást, amely biztosítja, hogy nincs túlköltekezés „Laurus” volt, és egyenletesebben oszlik el.

Adagolás „Laurus” legjobb felhasználása a fecskendőt. Ha azt észleli, hogy egy idő után a palack kiürült, akkor lehetséges, hogy öntsön egy kis mosás. Ami a időtartamára Decarbonizer, akkor nincs egységes vélemény. Valaki elhagyja az utasítások szerint az óra, míg más vezetők, hogy a legjobb hatást mossuk 12-14 órán át. Itt minden ember a maga kell döntenie magának. A hatás a „gőzfürdő” marad csak az első alkalommal, de még súlyosabb esetben van értelme, hogy végre Decarbonizer körülbelül 12 óra. Miután a gyertyák vannak húzva, meg kell kezdeni a motort és hagyja járni egy kicsit (kb 15 perc), kívánatos, hogy nem növeli a sebességet akár 2,5-3,0 ezer. A következő lépés - egy olajcsere és a szűrőt.

Mik az esetlegesen felmerülő problémák?

Nem mindig Decarbonizer folyamat megy, mint a karikacsapás. Azonban ez a módszer ismert sokáig. Természetesen a korábban használt valamilyen más módon. Például, a mi ősök Decarbonizer egyszerűen összekeverjük a kerozin és aceton aránya 1: 1. Tény, hogy a „Laurus” van egy hasonló szerkezet néhány különbség. Az a tény, hogy öblítés után az égéstér a hengerfal olajfilm teljesen eltávolítjuk. Ezért az első nekifutás után a motornak Decarbonizer nevezhető kritikusnak. Amikor nem volt speciális eszközök, és acetont használunk, és kerozinnal vezetett a megjelenése dugattyúk sorja és egyéb hibák.

De ez nem a modern eszközök nem, mert használat után a falakon az olaj film alakul ki, amely megvédi a rendszert a megnövekedett súrlódás. De sok autós még mindig nem bíznak a tartalom és adjunk hozzá egy kevés motorolajat a hengerbe. Szörnyű benne semmi, akkor éget és repül a kipufogócső. Néha elég nehéz elindítani a járművet után Decarbonizer. Ebben az esetben célszerű telepíteni egy sor új gyújtógyertyák lángra vagy idősebb, és amíg forró, próbálja meg elindítani a motort. Ha szükséges, az eljárást meg kell ismételni többször is.

Mégis, a fontossága

Már kitaláltam egy kicsit, hogyan elégedett Decarbonizer „Laurus”. Mi ez, és hogyan működik, tudja is. De szeretnék kiemelni néhány nagyon fontos részleteket, amelyek azt mondják, rendkívül ritka. A tény az, hogy ideális esetben Decarbonizer segít növelni a tömörítés a tápegység. De néha az ellenkezője történik - a tömörítés csökken.

Gyakran ez történik a régebbi motorok jelentős futásteljesítmény. Wear részek dugattyút egy motor a hosszú idő meghaladta az összes szabványok és a korom funkciója van a tömítés a henger és a dugattyú. Amikor Decarbonizer végre, a korom eltávolítjuk. Ez ahhoz vezet, hogy csökken a kompresszió. Így közeledik átalakítása a tápegység. Ezért 100% -os bizonyossággal beszélni előnyeit motor mosás nem. Az egyik esetben Decarbonizer jelentősen késleltetheti a javítást, a másik - éppen ellenkezőleg.

Ez tanácsot vezetők?

Furcsa módon, sok autós szívesebben használják a „puha” Decarbonizer. Ez egy kevésbé hatékony módszer, és még hosszabb idő. Mindazonáltal, tőled nem igényel semmilyen erőfeszítést. Elég, ha öntsünk egy bizonyos mennyiségű folyadékot a tartályba, és megy tovább. Nagar bár sokáig, de mégis fokozatosan elhalványul, minél nagyobb a terhelés a motor, a gyorsabb és jobb öblítés során kerül sor, legalább beszél róla számos kritika. Szerek Decarbonizer „Laurus” a belföldi termelők olcsó, de a teljesítménye nem rosszabb, mint „Liqui-moly” és „magas Gear”, amely áron többszöröse.

Sőt, autósok azt mondják, hogy „Laurus” a legtöbb semleges gumi tömítésekkel. Mégis, akkor ne használja túl gyakran, mert a mirigyek és a régi tömítés nem tudnak ellenállni. Mégis azt kell érteni, hogy ha túl sok a termelés, a Decarbonizer nem fog segíteni. Igen, ez a módszer lehet halasztani felülvizsgálata a tápegység, de a végén nem lehet elkerülni.

Összefoglalva

Mégis, a hálózat sokkal gyakoribb pozitív visszajelzés. gyűrűk Decarbonizer „Laurel” valóban képes visszanyerni a mobilitást. De sok múlik az állam a tápegység és az összeget a betét. Bizonyos esetekben annak érdekében, hogy többé-kevésbé észrevehető eredményeket el kell végezni több egymást követő mosással. Csak akkor tömörítési teljesítmény növelése és az olajfogyasztás csökkenni fog.

Külön-külön, egy pár szót, azt mondanám, hogy bonyolult a motor Decarbonizer „Laurus”. Vélemények azt mondják, hogy az on-line 4-hengeres motor nem probléma, akkor egy V-alakú motor ennél bonyolultabb. Természetesen, a lényeg ugyanaz marad, de hogy a dugattyúk körülbelül ugyanabban a helyzetben már nehéz. Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa, hogy minden egység külön-külön telepíthető. A többi az eljárás hasonló a fenti Decarbonizer.

Így foglalkozott az eszközt „Laurus”, az utasítás a mosás és egyéb fontos pillanatokban. Ha nincs ideje, vagy vágy, hogy vegyenek részt a saját Decarbonizer motor, akkor lehet alkalmazni, hogy az autómosó, lehetőleg hitelesített. Ott, a szakértők elvégzi a minőség mosó rendszer. Ha a motor az autóban sorban, akkor ez fog kerülni az öröm néhány ezer. A V-alakú hajtásláncok kicsit drága. Annak ellenére, hogy jobb, hogy megpróbálja, hogy megbirkózzanak a saját, mert szüksége van egy minimális tudást és eszközöket. A lényeg az, hogy megfeleljenek az előírásoknak, ami meg van írva a csomagolásra, „Laurel”, és a műveletsornak. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Miután a „kemény” mosás ajánlott telepíteni új gyújtógyertyák és olajcsere.