Cseréje „gránátot” a „Kalina” saját kezűleg: jellemzői, a készülék és ajánlások

„Lada Kalina” - egy elsőkerék-hajtású jármű, amelynél a motor és a sebességváltó vannak elrendezve keresztirányban a testhez viszonyítva. A kerekek meghajtását keresztül műnél. Nyomatéka révén állandó sebességgel ízületek (egyszerűen - SHRUS vagy „gránátot”). Többen közülük - belső és külső. Annak ellenére, hogy a megbízhatóság, ezek az elemek nem. Nos, nézzük meg, hogyan lehet a csere „gránátot” a „Kalina”, amely eszközökre van szükség erre, és mik a jelei meghibásodást.

eszköz

Az eszköz belső és külső CV ízületek nagyon hasonló. Így az elem design:

• Emeleten.
• Gallér és ordít.
• Klip.
• a csuklópánt ház.
• Szeparátor.
• Ball.
• Rögzítő gyűrűt és kúp.
• Rugós alátét.

Ennek az elrendezésnek az elemek képesek nyomatékot a kerék szögben legfeljebb 45 fokos (és nem csak a vízszintes, hanem függőleges síkban).

Hogyan állapítható meg, kár?

Grenade egy golyóscsapágy, amely ketrec keresztirányú hornyok. Mivel ezt a változást a szög a hátsó és elülső tengely. Így állandó sebességgel ízületek nem csak átviszi a nyomatékot, hanem változik a szög a féltengelyek. Tekintettel erre, idővel ez van kialakítva, hogy dolgozzon. Azokon a helyeken, ahol a pontos illeszkedés alkatrészek kialakítva holtjáték és szokatlan zajok. Sőt, azt kíséri jellegzetes összeroppant. Ez abból adódik, hogy a nagy generáció golyók mozognak a barázdák. A válság jelenhet meg egyenesen futó, és mikor fordult. Az utóbbi esetben, valószínűleg ki kell cserélni a külföldi gránátot „Kalina”. Figyelmen kívül hagyja ezt a funkciót nem szükséges, mert a csapágy összeomolhat nagy sebességgel.

műszerek

Helyettesítése belső „gránátot”, „Kalina”, és a külföldi sikeres, fel kell készülni:

• Két vége fejek (17 és 30).
• Ratchet és kiterjesztése.
• Jack.
• Balonnik.
• Satu.
• Hammer.
• Egy darab fa.

Az első lépések. bontás SHRUS

Az első lépés az, hogy az autó a kézi féket (vagy protivootkaty). Ezután kiszaggatásának a kerékcsavarokat és a kerékagy anyát. Az utóbbi nem lehet etetni, ezért használjon hosszabbítót. Ezután elindultunk az autó a jack, fel az első kerék és felszállni. Aztán találunk két csavart, amely a gránátot a kormánycsuklóra. Csavarja ki a hosszabbítót. Legyen óvatos - a csavarokat lehet savanyú. Bontásra kell kifejteni maximális erőkifejtést.

Most csavarja a kormánykereket véghelyzetben (vezetni kikandikáló kerékdob). Kihúzza a csuklót együtt rugóstag. Ezután, kivonat a külső része az agy a külső „gránátot”. Ha feszes, akkor használja a kalapácsot. De meg kell, hogy elérje a fadarabot, vagy az elem sérült.

Ezután (ha a külső csukló), és távolítsa el a régi poroló klip. Most arra van szükség, hogy a nagyon „gránátot” a hub. Használhatja a sztriptíz vagy sztrájkok SHRUS kalapács. Így meg kell forgatni a tengelye körül.

Ha a csere állítólag belső „gránátot” a „Kalina”, minden műveletet hajtanak végre hasonló módon. Az egyetlen dolog, - az árut eltávolítja a kartonból a mount nélkül kalapácsütéssel.

gyülekezés

Ha a régi elem szétszedhető, itt az ideje, hogy felkészüljünk telepítése az új. Vegye figyelembe, hogy amikor telepíti a csere CV közös készül, és a portok „gránátot”, „Kalina”. Régi felhasználása szigorúan tilos, még ha ez az egész. Element átesett viselet, és a bilincs nem adja ugyanazt a mosogató jeleket. Tehát először mi tesz egy új poroló a padlón. Telepíteni simán ment, promazhte pihenőhelyeket zsírral. Ezután nyomja-fit a zsír a csapágy is. Kérjük, vegye figyelembe, hogy itt szükség speciális szerkezetet. Nem Lithol és „grafitka” nem segít. A zsír eladott zacskó néhány gramm (vagy csövek). Ez jobb, ha nem menteni, és vesz egy bevált készítmények. Végtére is, ez függ a zsír élet egy új csapágy. az összetétele a maradékot hozzáadjuk a portok és állítsa be a „gránátot” a padlón. Ehhez használjon egy kalapács és egy fagerenda. Fontos, hogy alkalmazza a kis hatások - új CV ízületek megy gond nélkül. Mivel a további cseréjével jár „gránátot” a „Kalina”? Ezután távolítsa el a felesleges levegőt a portok és rögzítse a kapcsot. Ezt követően tesszük a tengelycsonk és rögzíti az agy anya. Idő az utolsó szigorítása 225-250 Nm. Meghúzási eljárás jobb, hogy készítsen egy nyomatékkulccsal. Mivel a további cseréjével jár „gránátot” a „Kalina”? Most csak húzza meg az anyákat és a kerekek húzza a kocsit a jack. Ebben a csere, „gránátot” a „Kalina” sikeresen befejeződött.

Hogyan élet meghosszabbítása?

Tipikusan az adat megy csapágyak 250-300 és több mint ezer kilométer. Van egy nagyon tömör szerkezetű. Ugyanakkor számos olyan tényező van, amely jelentősen csökkenti a hosszú élettartam. Ez az állapot a portok. Ez azért van, mert neki esik a víz, por, homok. Ennek eredményeként, a kenőanyag átalakítjuk egy vastag koptató, amely károsítja a csapágyat. Hogyan lehet megakadályozni ezt? Működés közben rendszeresen ellenőrizze állapotát portok a SHRUS. Ha van repedés vagy törés, akkor azonnal ki kell cserélni. Felfedezése károsodás korai szakaszában, tudjuk tartani a közös használhatósági. A repedt poroló még mindig tud „járni” egy ideig (de még mindig kívánatos, különösen nedves időjárás esetén). Ha ez a probléma figyelmen kívül hagyja, és a további, szükséges, hogy egy drága javítás. Még ha cserélni „gránátot” a „Kalina” lehet saját kezűleg, az ára továbbra is mintegy 2500 rubel. És van néhány elem az autóban.

következtetés

Tehát rájött, hogyan kell előállítani egy csere „gránátot” a „Kalina” saját kezével. A művelet elvégezhető 1-2 óra nélkül egy asszisztens. Speciális szerszámok ajánlott, hogy készítsen egy sztriptíz és egy nyomatékkulccsal. Velük, akkor megy sokkal könnyebb. Azt is meg kell választani a megfelelő kenőanyagot. Meg kell állniuk a hőmérséklet-változás, és nem változtatják tulajdonságaikat sokáig. Gyártói között meg kell jegyezni "SHRUS-4", "SHRB-4", valamint az importált "Liqui Pray" és a "Mobil 1".