Bridge MTZ 82 első: fotó, eszköz, alkatrész

Univerzális megbízható traktor MTZ-82 hosszú ideig és széles körben használják a gépesítés a kézi munka. A gép elengedhetetlen fakitermelés, közúti, építmények, a szállítás különböző áruk, és végül a mezőgazdaságban. Fel van szerelve két híd - az első és a hátsó.

Tengely MTZ 82 Front: berendezés alkatrészek

Az első tengely egyik legfontosabb egységei a gép. Ez köti össze a felelős mechanizmusok forgatónyomaték átviteléhez a hajtáslánc az első meghajtott kerekek és felelős fordult és stabilitása az egész jármű, erőfeszítései révén a motor kerekek kommunikált a csontváz.

A gyártók most kínál a fogyasztóknak traktorok MTZ-82 mind a portálon és gerendás PVM. A képen a híd elülső MTZ-82 általánosan mutat. Ezen traktor ez a gyakorlati okokból nem takarja el dekorációs elemek. Tengely MTZ - Front bak 82 kialakítani oly módon, hogy hozzon létre egy nagy (650 mm) hasmagasság, amely lehetővé teszi, hogy végezzen munkát a folyosókon magas növények. Ellátja fontos funkciója részesülő nyomatékot a propeller meghajtó és táplálja az első tengely a traktor rendelkezik forgatás és stabilizálja a kerekek, ami pozitív hatással van a kormányozhatóságot és ellenőrizhetőségét az autó. Ezen kívül csökkenti a terhelést a sebességváltó alkatrészek, van egy egyszerű mechanizmus változik a méret a pályán, ami lehetővé teszi, hogy végezzen munkát a különböző szélességű a folyosón. Ez a kialakítás óta használják hosszú távú traktorok MTZ-80/82.

A fő egységek

Az első tengely MTZ-82 a következő összetevőkből áll:

• gerenda;
• főfutó;
• diffrentsiala mechanizmust;
• oldal (kerék sebességváltóval).

Tengely előtt helyezkedik el a half-frame. Csatolása az első tengely ház MTZ-82 gyártott csuklós. Ez ad egy kis szabad swing egész mag csomópont gép. A burkolatok a cső alakú test a bal és jobb fele-line helyezte fedélzeti burkolni. A központban az FPGA belül testüket elhelyezett részein a központi átviteli és differenciál.

központi átviteli egység

A fő részei ezen az oldalon van a master és a slave hajtómű. Ez végzi a feladata, hogy fogadja és ellátása nyomatékot az eltérés. Vezető fogaskerék helyet foglal el a hídon, csatlakozik egy perem a kardántengelyt. Kapcsolási vele a hajtott fogaskerék GP hozzá derékszögben és mereven rögzítve a tengelyre eltérés, amellyel, centrifugálás.

Ahhoz, hogy a befogás és a zaj a munkaterületen, a fogaskerekek készülnek ferde fogú. Rögzítő anyát a végén a kardántengelyt is használják, hogy ellenőrizzék a teljes egységet.

differenciális

Ő a híd MTZ-82 önzáró első, amely egy hasonló félidőt. Ezek két pár műhold, elrendezve a tengelyek, a két-axiális hajtómű, és a push tányérok és súrlódótárcsák blokkokat. Ez a csomópont annak mechanizmusát egyesíti a félegyenes PVM, megakadályozva a nem szinkron kerékcsúszásnak és kapacitásának növelése az egység tolóerő.

Fontos figyelni! azonos számú jelölést alkalmazzuk a hajótest szerkezetét. Amikor egység összeszerelésének szükséges kombinálni ezeket a számokat a Fay részletesen.

Ahhoz, hogy támogassa a kívánt nyomást a hajtóműház a első tengely MTZ-82 szerelt légtelenítő.

fedélzeti

Csökken fogaskerék, amely növeli a nyomatékot, és elküldi azt a kerekek, valamint biztosítja számukra a szükséges irányba. A fő részei a híd végleges meghajtó mechanizmus 82 a front-MTZ tekintették párosított kombinációja fogaskerekek található felső és alsó csomópont. Külső pár képződik oldalról fogaskerék és egy rövid fogaskerék elhelyezett pivot csőben.

Az alábbiakban munka vezető (fogadó forgó mozgása a szár fent a tengely) és egy hajtott fogaskerék (kapcsolódjon a perem egy kerékagyra). Mindkét pár fogaskerekek vannak ellátva, saját kenési eszköz, amelyben szükség van, hogy folyamatosan fenntartani az összeget a gyártó által ajánlott a kenőanyag.

Ellipszisféltengelyek board első tengely MTZ 82 elrendezhető egy házban csatlakoztatott fedéllel elcsúsztatható módon a cső alakú mag FPGA. Az ilyen összehangolás módszert használjuk, hogy növelje vagy csökkentse a méretét a pálya egyszerűen azáltal, hogy a házak ellipszis.

közé függőleges tengely az első tengely MTZ-82 a számos eredeti műszaki megoldások. Ő eszköz és a telepítés a jármű nem csak továbbítja forgómozgást fogaskerék, hanem elvégzésére szinkron üzemben zsanérok. Rész gyártják, mint egy acél tengely, amely egyik végén egy kúpos fogaskerék és a többi résnyílás vágják.

Slots összekapcsolódik az hajtó lánckerék oldalán és a felső része kapcsolatba kerül az oldalsó fogaskerék. Az első tengely rendszer 82 MTZ rövid szár igényel időszakos állapotának ellenőrzésére fogaskeréktengely rés, a megjelenését minden alakváltozások ki kell cserélni.

Mechanizmusa: dropbox

Első tengely meghajtó MTZ-82 származik a PPC keresztül razdatku és hajtáslánc. Ház razdatki fogaskerék látható a jogot a sebességváltót, amelyhez kapcsolódik. A tengely a hajtómű szerelt alapadatait. Végére a tengely keresztül csatlakozik karima féltengelyt. A forgó mozgás a sebességváltó keresztül lép be a hajtómű szabadkifutásra. Felett a mechanizmus révén történik egy fogazott tengelykapcsoló, amely mentén mozognak a tengely, elfoglal egy adott helyzetben. Az ő mozgása tette vontatási terjeszteni a kabinba.

hajtáslánc

MTZ első tengely meghajtó 82 két tengely és egy átlagos egyenértékű támaszt. Mindegyik tengely úgy van kialakítva, mint egy acél cső az ízületek a végein, formájában dugók ehhez hegesztett. Különleges karimák, ezek a részek kapcsolódnak razdatke, közepes támogatás és a főfutó. Prop között található a kardáncsuklók továbbítja a forgómozgást az első a közbenső Kardántengely. A mechanizmus kerül egy öntöttvas ház rögzítve a tengelykapcsoló alábbi mezőbe. A testet megtámasztó szerelvényt egy hüvely és a tengely, amelyre kapcsolódnak különböző oldalain keresztül kardán csőre, valamint speciális csatlakozóval tengelykapcsoló. Beállítása a hálózati nyomaték jön a tengelykapcsoló készül az összehúzódás a rugók, a tömörítés karmaiból. Ez történik az anya elhelyezkedik szár tengellyel.

gerenda híd

Ha azt szeretnénk, hogy megerősítse az első tengely a traktor, akkor sem kell telepíteni a gépet tartó híd, vagy vásárolni egy speciális modellt MTZ-82,1, amely létrehozta a megerősített FDA és a széles első kerekek. Gerendás híd nagy szilárdságú. Ez képes folytatni jelentős (1000 kg-ig, és a fenti) terhelések, mint kedvezően a portálon analóg.

Gyengeségét - korlátozott pályán nem olyan magas hasmagasság - teszi praktikus használni lefolytatása számos mezőgazdasági munkát, így a gép teljesítménye híd tanácsos alkalmazni a közüzemi szektor, nehéz szakaszok az erdőgazdálkodás területén és az építőipar.

Első tengely MTZ-82 rész

Több mint kétharmada a MTZ tartományban részek egységes. Ezért szinte minden alkatrészei MTZ-82 áll rendelkezésre az átlagos fogyasztó számára. Ők lehet megvásárolni a boltokban az alkatrészek, és a másodlagos piacon. Ez vonatkozik az első tengely MTZ-82, alkatrészek, amelyeket értékesített egyes komponensek, vagy mint egy meghatározott részegységek, beleértve teljesen összeszerelt és a híd gyári. Mint például a hidak, termelt, mint egy a kormányzást és lefelé.

Ma a legtöbb igény első tengelyek rögzítő kerék 8 csavarokat egy hidraulikus erősítő használni a különböző modellek családi MTZ- 82. Ez a kialakítás modern, megbízható és praktikus. Bridges, adaptált hidrosztatikus kontroll (HSU), lásd a legújabb fejlesztéseket.

Jelenleg ezek az egységek kerülnek a készüléket közvetlenül a gyártó vagy a tulajdonosok traktorok. Ezen túlmenően, a gyártó kezdett termelni alkatrész csomagok, melynek segítségével convert korábban gyártott FDA új szervokormány alkatrészek lefelé. Minden csomópont PVM MTZ82 lehet megvásárolni, mint alkatrészek.

Tudni kell, hogy egyes részleteket nem praktikus vásárolni külön-külön. Fontos, hogy vásárolni őket, mint egy sor. Tehát, törés esetén az egyik fő sebességváltó, meg kell változtatni egy pár teljesen. Cseréje egy vezet a gyors kudarc mindkét fogaskerék.

Ma már újra lehet indítani saját PVM MTZ-82 a gép modell MT-80. Ez elég ahhoz, hogy vesz egy megfelelő csomópontok halmaza: PVM MTZ-82, a propeller meghajtó egység, egy doboz razdatki felszereléssel, valamint a sebességváltó tengely.