Bombázó Northrop B-2. Bomber B-2: jellemzők és fotó

Rejtély B-2 (bombázó) okoz rengeteg ítéletek mitikus legendák megnyilatkozások. Mi ezen a síkon, ha beszélünk a valós tényeket? Amerikai repülőgépek által üzemeltetett harmadik generációs láthatatlanná több mint 15 éve, és annak ellenére, hogy a fátyol a titkosság a globális információs mező adatai megjelentek a technológiai eszközök és a jellemzői a szárnyas űrhajó.

általános leírása

Bomber B-2, amely a termék amerikai hadiipar, célja, mint egy repülőgép csökkentett érzékelés esélye légvédelmi ellenséges csapatok. Teljesen láthatatlan, nem válik, mint egy speciális nyomkövető rendszer, hogy meghatározza annak radarernyőnket, de a hétköznapi védelmi láthatatlan, ami arra utal, hogy a túlélés a feltételeket, a bombázás.

Az impozáns megjelenése a repülőgép, amely hasonlít repülőgép a sci-fi filmet. B-2 bombázó Spirit jelenik meg az égen, mint egy elszabadult szárny fekete háromszög profiljai ez adja meg egy repülő csészealj, lapított farok nélkül és a törzs.

Annak érdekében, hogy a funkció a lopakodó NCCO lopakodó technológia:

• a külső felülete egy repülőgép az anyag fedi egy nagyfokú felszívódását rádióhullámok;
• alkalmazott szerkezeti vázlata aerodinamika „repülő szárny”;
• Védő használják sugárhajtómű jet, az ESR érték tartományban ,0015-,1 négyzetméter. m.

A fő jellemzője a repülőgép szerkezetét

Készült B-2 bombázó „szellem” a formájában egy szárny, a rendszer magában foglalja a teljes hiánya függőleges alkotórészeit tollazat. Mivel a terelőlapok hasításával kormánylapáttal telepítve egy végrésze a szárnyak. A legtöbb a hajótest és a bázikus részei titánból és alumínium ötvözetek. További anyagok a poliamidok, és szén kompozitok nagy hőállósággal együttható.

Bombázó B-2 Spirit egy rátét formájában titán keszon, elhelyezve az első fele a ház és és köztes szakaszok. Repülőgép szárnya készült szénszálas. Monolit panel titán keszonban készült 23 mm vastag. Vegyület részek egymáshoz hegesztéssel vagy diffúziós előállított javított műanyag fröccsöntő.

alak

Az alapot kialakulásának megjelenése egy olyan rendszer négy szirmok, és a forma a repülőgép létrehozott 12 sor. Ez koncentrálja a tükörképét a vízszintes síkban és a kis számú központi ágazat. A hátsó és az elülső keret egymással párhuzamos, fedelek, motortér nyitás szárny van elrendezve, hogy hozzon létre alváz 4 szektorok fő kijelzőn. Az első és hátsó félteke nyert 2 ágazatokban.

A frontális és oldalnézete egy szárnyas kézműves nincs repülőgépek és egyenes vonalak. Az alapja a szárny szerkezet van elhelyezve, a rádióhullámok nedvszívó. Az elülső élrész a repülőgép végezzük hegyesszögben a 33º, és a hátsó készült formájában betű az angol W. A közepén a szárny semispan meghatározott pontján törés a felső, B-2 bombázó Northrop van szuperkritikus szárnyprofiielem.

A repülőgép fel van szerelve 4 motorokhoz, két oldalán elhelyezett, a bomba öbölben. Annak biztosítása érdekében, észrevehetetlen rezsim épített sík külső felületén a repülőgép nincs rések a fúvóka égen motorok és motorok és karok vannak elhelyezve a gép belsejében.

hibák a tervezés

Az a tény, hogy a szárnyas hajó nem a farok, nem akadályozta meg abban, lendületes manőverezni a levegőben, lopakodó bombázók, B-2 rossz bolt az égen címsor kiválasztott hiánya miatt a függőleges vezérsík. Csak mozgatni a repülőgép tekercs, ami csökkenti az erő az alsó szárny és a felső veszi növekvő az emelőerő, ami egy fordított a készülék a kívánt irányba. A légi közlekedésben van egy koncepció „szárnyterhelés”, amely az egyik legfontosabb paraméter a hajó. Kevesebb, mint egy kiló érint egy négyzetcentiméter a szárny, annál könnyebb az, hogy a gépet bekapcsolja a levegőben. Így megnövelt manőverezési bombázó.

Bomber nem tudja kezelni anélkül, hogy a telepítést a villamos távvezérlő rendszert és az automatikus eszközök, figyelte a repülési folyamat parancs kiadásával impulzusok a mechanikus részek a szárnyait.

kabin eszköz

A repülőgép pilótája két tagja, B-2 (bombázó), egy fénykép, amely az alábbiakban kerül bemutatásra, fel van szerelve erre túlnyomásos kabin, található, az első része a repülőgép.

Írja be a munkahelyen pilóták egy rekesz az első futómű egy összecsukható létrát. Minden pilóta a munkahelyen van egy teljes készlet berendezések. Ugyanazon a helyen, feltéve, fedélzeti berendezés motorindító gombot, és a rendszer a repülőgép. Ezek a gombok vannak beállítva riasztás esetén.

Védelme az átlátszó rész a kabin négy panelek a szendvicsszerkezet, amely lehetővé teszi, hogy elvégzi a felülvizsgálatot a vízszintes szögben 200º. Abban az esetben, egy repülőgép közelében egy nukleáris robbanás az üveg bevonva a készítmény összetevői arany, homályossá válnak, és nem továbbítja sugárzás. Flight pilóták végeztek protivolazernyh szemüveget.

Az ellenőrzési rendszer a gépen

B-2 bombázó van ellátva egy további elektromosan vezérelt távolságban, amely egy digitális rendszer gyors választ kvadradupleksnuyu elemek. Automatikus irányítás szerkezetében tartalmaz négy feldolgozó egység és üzemképes állapotban van meghibásodása esetén a ketten. Légi jelzőrendszer 20 tartalmaz egy emelő érzékelő leolvasott nyomás, ami miatt nem feltűnő.

Amerikai bombázó B-2 repülőipari komplex NSS osztályban navigációs alrendszer. Villám gyors reagálás a változó helyzetek repülés két összekapcsolt elektronikus alkatrészek: IMU (inerciális) és AIE (astroinertial). Mind a pilóták nézi a 4 mutatói multifunkcionális lépéseket.

Történelem folyamán

A hidegháború idején a Szovjetunió és az Egyesült Államok 1979-ben Ronald Reagan idején választási kampány ígéretét, hogy állítsa vissza a fegyverek az amerikai hadsereg. Egy évvel később, az amerikai kormány szándékozik létrehozni számos ígéretes repülőgépek a gyors szállítás lőszer az érintett területen, és az első helyen a listán van a lopakodó bombázó B-2. Pragmatikus amerikaiak böngészést fény minden dollár, mielőtt azt minden esetben. Kiváló repülőgép megnövelt kapacitás és csökken a rálátás a projekt tűnt indokoltnak kilátások és a különleges ellenőrzés az amerikai kormány.

Company Northrop Grumman fejlesztett feltűnő stratégiai bombázó, amelyet arra terveztek, hogy áttörje a sűrű rendszere elleni követés és szállítás a nukleáris és egyéb fegyvereket. Ez alapján kifejlesztett ipari ATV programot.

A projekt megkapta a kód neve B-2 Spirit szimbólummal. Alakult 1987-ben volt egy bökkenő hiánya miatt tervezési döntés elhalasztja a vizsgálat kezdetén 1989-ig, és növeli finanszírozását a projekt egy másik milliárd dollárt. Finanszírozók 1989 értékének meghatározásához a költségek létre egy új repülőgép 23,1 milliárd dollárt.

Az első példányt kap életkezdéshez egy katonai gyár Kaliforniában, ahol ő tartotta első járat és demonstrációja az érintett nyilvánosság rétegeket. Mivel a magas építési költség mindössze 21 bombázó B-2 Spirit Stealts. Minden harci járművek a személyneveket, amelyek megfelelnek a nevét Államok. Az utolsó példánya egy szárnyas hajó úgynevezett „Spirit of America” kerül a hadsereg által 2000 júliusában.

korszerűsítése repülőgép

2008-ban a Kongresszus Amerikai finanszíroz egy programot, hogy frissítse a B-2 (bombázó). Az ellenőrzési rendszer elváltozás mozgó földi célok és a radar hálózat mennek pozitív változásokat. 2009 terhelési kapacitás növelése érdekében a légi jármű, amely 27 tonna, elválasztva a fele a jobb és a bal rekesz. 2010-ben az anyag javul repülőgép panel, ami lehetetlenné teszi még a közelmúltban repedés a részét.

A panel között található a motorok megsértését felülete van társítva a tény, hogy fokozatosan felhalmozódott a fém kifáradását, ami repedések. Becsukja az összetett csontváz egy forró reaktív jet és a magas hőmérsékleten, nem az utolsó szerepet és rezgés működés közben az erőművek. A cég mérnökei, hogy megbirkózzon a feladattal, hogy megváltoztatja a farok kialakítása és használata kifinomultabb acélok.

2010 áprilisában, a bombázó lesz jobb szoftver, új navigációs és kommunikációs rendszer progresszív. És 2012 szeptemberében az irányítást a repülőgép által módosított beépítése a frissített radar AN / APQ-181 a rendelkezésre álló AESA radar. Új ruhák egészítik fejlettebb kommunikációs rendszerek és a berendezések cseréje a repülőgép tart.

Műszaki jellemzők a harcjármű

Élőerős bombázó kiváló műszaki jellemzőkkel. B-2 (bombázó) felszerelt repülés elektronika. Infravörös FLIR rendszer generál egy széles körű felülvizsgálatát, a rádió hullám HANIUAL magasságmérő úgy tervezték, hogy a jel nem tártak fel a feltárás az ellenféltől.

Mozgás az adott koordinátáit inerciális navigációs rendszer van telepítve a tevékenysége csatorna adatcsere intelligenciával műholdak. Pontos Jdam irányított lőszerek ejekciós rendszer van kialakítva, egy előre meghatározott tartományban a cél a mutatóeszközzel. A repülőgép egy kapcsolódó rendszer érzékelők segítségével továbbítják az adatokat a rendszer megváltoztatni a helyzetet az edényen kívül.

A repülőgép fel van szerelve AESA radar, de ez nem jellemző eszközt lopakodó, szükséges, hogy adjon ki jelet, és az ellenséges légvédelmi zasekut síkon. Például egy repülő hajó régi F-117 csak passzív eszközökkel adatgyűjtés. Műszaki jellemzők a repülőgép:

• szabadon a vezetőfülkében két pilóta;
• hossza repülőgép kreysernogo hajó 20,9 m;
• A berendezésnek van egy szárnyfesztávolsága 52,1 m;
• Repülőgép magasság - 5,1 m;
• szárny felülete - 460 m ^2;
• Cruiser töltetlen blank súlya 71,7 m;
• normál és maximális felszálló tömege 152,6 és 171 m, ill;
• üzemanyag tankolás berendezés teljes időtartama alatt a repülési súlya 73 tonna;
• hasznos teher korszerűsítés után - 22,7 és 27 tonna volt;
• Repülőgép bypass turbóreaktort, súlya 1452 m;
• a lehető legnagyobb sebességgel a repülés - 860 km / h;
• átlagsebesség cruiser - 776 km / h, a harci terület ragadja sugara 5310 km-t;
• Flight távolság 11110 km, az utazási idő - 6,5 óra, B-2 (bombázó) emelkedik, maximum 15.000 m.

használat fegyveres

Megsemmisítésének a cél használják a nukleáris fegyverek 340 / tonna, 1,1 m / tonna. Fedélzeti szállítására hagyományos bombák 16 x 84, 36 x 80 cluster bomba fegyverek 82. használata nagy pontosságú, mint használt fegyverek rakéták.

Van egy közös mítosz, hogy a B-2 bombázók kezelhető rakéták nem. Ez nem igaz, hiszen ebben az esetben a fuvarozó köteles felfüggeszteni a lőszer rekesz bombák és mozgassa előre meghatározott visszaállító pontot, amellyel a készülék könnyen megbirkózni.

hátrányok láthatatlan

Széles rétegeit az amerikai hadsereg és a kongresszusi egyszerűen becsapják a legjobb várakozásokat. Nem minden ember van a tudás terén a rádió, és még inkább az elektromágneses diffrakciós jelenség. Előttük volt előadók a gondolattal, hogy láthatatlan bombázók, a tudósok versengés megígérte létrehozása az ilyen légi jármű már megfertőződött, és úgy gondolták, egy csomó ember.

De az ötlet hatékonyság némileg megkérdőjelezhető kapott disszipáció területe légi jármű továbbra is a értéke 0,0015 és 0,1 ^m2. Ez a funkció messze felülmúlja az olvasáshoz, például egy harci amelynek ESR 3-4 m ^2. Első pillantásra disszipáció terület kedvező tartományban.

De csökkentett ESR bombázó válik kritikus mutatója a láthatatlanság. Csökkentett diszperzió hatékony csak span elavult modellek légvédelmi. Modern radar módosítások felismerni síkra szórási terület a parttól tíz-húsz kilométert.

Lapos formák hiánya, függőleges vonalak és a farok lehetetlenné teszi, hogy felfüggeszti a választott képzés, és fel kell szerelni a költséges elektronikus vezérléssel.

Gyakorlati problémák infravörös fényt, annak ellenére, hogy a közös erőfeszítések a mérnökök és tudósok. Ők próbálják megtalálni a motor a repülőgép felülről, a kimenetet fúvókanyííásokon gyorsított hűtési égett üzemanyag. Ez hoz eredményt, de egy tökéletes rejtőzködő reaktív távozó meleg nem működik.

Szemtanúk a különböző kortárs kiállítások azt mondják, hogy a tanuló síkban hőkamera nagyon észrevehető világít, és látható. A készülék látható az ellenség, akkor B-2 (bombázó) rendeltetése, hogy megsemmisítés.

Az egyenértékű egy nagy tömeg síkok

A számítások szerint a katonai tudósok nem kár, hogy a mélysége helyét az ellenség bombázó F-16 mennyisége 32 gépeknél precíziós fegyverek igényel több minta támogató art. A kíséret áll 16s, 4-rendező a repülőgépek zaja, 8 repülőgépek elnyomására radar és a tankolás teljes csomag (15 db), amelyek a fent említett kocsik üzemanyag.

Teljesen azonos lövés teljesítmény okozza láthatatlan csoport, az F-117 repülőgép 8 kíséretében két bázis tartályhajók. De egy amerikai bombázó B-2 jön ki az összehasonlító elemzés a vezető pozíciók - hasonló feladatokat jelenlétét igényli a levegőben csak két lopakodó rendszer, és nem igényel a használata üzemanyag-szállító tartályhajók, mint a maximális tartomány nem igényel tankolás az égen. Mint látható, a megtakarítás van.

Baleset lopakodó bombázó

A baleset a sziget Guam. Repülőtéri hagyja a négy repülőgép azon, hogy az utolsó 4 hónap alapján a szigeten. Bomber nevű „Spirit of Kansas” leveszi a második. Hangok jellemző pamut, van sűrű füst kipufogó bizonyos távolságban a torony vezérlő. A tűz által okozott és a higiénia szolgáltatás, de nem tudja menteni a gépet, hogy teljesen megsemmisült.

Levették a személyzet az első repülőgép elrendelte, hogy haladéktalanul térjen vissza a helyére a telepítés, az összes járat a bombázók az ilyen típusú felfüggesztették tisztázása a kiváltó ok a baleset. A pilóták sikerült kivenni, és nem sérült, az egyik lemerült a második napon, a másik alkalommal kezelték kórházban.

Feltételezzük, hogy a balesetet okozta meghibásodása a mechanizmus vagy intézkedés az emberi tényező. Egy vizsgálatot követően egy speciális bizottság következtetéseket arról, hogy a lopakodó bombázó B-2 robbanás történt eredményeként motor meghibásodása.

Karrier harci bombázó

Ez az első alkalom, hogy legyőzze a NATO bombázó során a jugoszláviai háború, ahol mintegy 600 precíziós irányított lőszerek kerültek lerakásra. Jellemző, hogy a bombázás síkok nélkül transzplantációt ők küldtek egy bázis Missouri, bombákat Koszovóban, és sodródott vissza.

Az iraki háború egy új alapot a harcot. Lopakodó bombázó B-2 leveszi a korallzátony Diego Garsiya és a másik titkos bázis felfedése nélkül neveket. Összesen repülőgépek csinálni mintegy 22 küldetések. Whiteman Air Base kiadta 27 töltött lőszert repülőgép, amely az elsővel együtt robbantások csökkent Irakban több mint 300 tonna bombát. Az átlagos tartózkodási volt a levegő és 30 óra, megjegyezve ugyanakkor, hogy a maximális felvételi hossza a személyzet egyik tagja, aki az égben van, több mint 50 órán keresztül.

Sok tapasztalatot harci karrier hozzáteszi részt a bombázás Líbia 2011-ben, amelyben a lőszerek csökkent 45 földi célpontokat. Egy apró kérdés sorozat 21 egység bombázók jelölt nagyon jó harci tapasztalata.

Összegezve

Combat B-2 bombázó Spirit Stealth a történelem annak létrehozását mutatja, hogy nem termel repülőgép. Annak ellenére, hogy a bőséges hype, nem sodorva az egész létrehozásának ötlete egy láthatatlan sík, hogy kiadja ideális értékesítési léghajót nem sikerült. Sverhdorogie bombázók okozni több kárt az amerikai kongresszus, mint ellenfelei. Attachment milliárdod alapok nem indokolt, van egy kis hatékonysága miatt növekvő új technológiák felderítése légi célok.

Egy szomorú jegyzet előzmények lopakodó bombázó nem ér véget, ez lesz optimista a tény, hogy sok ország vezetett be egy bizonyos technológiát. Nyilvánvaló, hogy a racionális felhasználása, és egy másik dolog, hogy konzisztens befektetési eredményeket kapunk.