Boeing 757: Belső rendszer, a választás a legjobb helyeket és egy kicsit a hajót

Release repülőgép Boeing 757-200 ment elég jól 22 éve. A teljes gyártási időt ben helyezték üzembe 1050 repülőgép, köztük 80 áruszállító változata 757-200PF. A repülőgép gyártották 2005 előtt, de a mai napig számos légitársaság, köztük orosz, kihasználják őket nagyon sikeres volt. Az elmúlt években több tucat utasszállító repülőgép „Boeing 757-200” talált a használatát, mint egy teherszállító változata 757-200SF.

Az a tény, hogy mindenki fejében, amikor a beszállás a gép ...

Senki sem fogja azzal érvelnek, hogy az utasok készül repülni a légi járműre, nem csak a bélés „Boeing 757” belső program érdekel kisebb mértékben, mint a repülés biztonságát. Különösen ma, amikor azt halljuk minden alkalommal televíziós hírek krónikája az összeomlás. A történelem járat Boeing 757-200 repülőgép veszteség összege csak 7 egység, és az okok nem műszaki hiba vagy bontását a hajót, a terrorcselekmények és tragikus a körülmények. Csak egy baleset a város Girona okozta a halálát a repülőgép károsodása miatt rack- futómű. A repülőgép tett kemény leszállás kedvezőtlen időjárási körülmények között.

Boeing 757-200 Szív

Néhány technikai információ a motorokat. A hüvelyek „Boeing 757-200” megállapított sok csomópont és összesítés rendszer, hasonlóak azokhoz, amelyek rendelkezésre állnak „Boeing-767”, széles törzsű nagy hatótávolságú repülőgépek. Boeing 757-200 fel van szerelve két Rolls-Royce gázturbinás egységek, amelyek a teljes terhelés repülőgép leküzdeni a korlátozó távolság 7240 kilométer sebességgel 860 km / h. Bélések szerelt Rolls-Royce RB211-535S kapacitása 17000 KGF-et vagy a Rolls-Royce 535E4, ami tolóerő 18.000 KGF. Egyes repülőgépek részeként motor szereltek Pratt & Whitney turbinák, amelyek hasonlóak az összes jellemzőit Rolls-Royce. A készítmény az erőmű nincs hatása a repülőgép kapacitása és kihasználtsága ülések. Bélések „Boeing 757-200” lehetősége van arra, hogy mászni magasságban több mint 12.000 méter, köszönhetően a nagy teljesítményű turbó motor sebesség meghaladja a 890 km / h.

„757”: belső program

Belső utas „Boeing 757-200” fér el 240 embert, és két ága - „Economy” és a „Business”. Crew két helyet. Használt a repülőgép „Boeing 757-200” belső rendszer, a legjobb helyen és a design ismétlődő használt program korábbi verzióiban ennek az osztálynak a hajót. Egy sorozat következő hat helyet, három helyet a bal és három a jobb oldalon, és a központi csatorna közepén található. Ez az optimális elrendezés az utasok, és ez kényelmes a mozgás az utaskísérők. Így a mérnökök „757”, belső rendszer univerzális, nem végzett strukturális változások a helyek elosztása.

A kérdés a választás gyakran a legjobb hely más. Az utasok, akik kiállnak a biztonság, valószínűleg inkább záró szóközt, és azok, akik szenvednek mozgásszervi betegség, válassza az első sorokban. Sokunk szeretet egyedül nézett ki az ablakon, kilátással a kiterjedésű a Föld a magasból. Az ilyen utasok szívesebben helyezze az A és F. Azok, akik szükség felkelni gyakran, többek között az egészség, valamint a rajongók húzza a lábát választani egy helyet mellette a folyosón.

Van egy szakértői vélemény, hogy milyen a hely a legjobb. Business class felszerelt összecsukható háttal és megnövekedett mezhkreselnym teret nyújthat nagyobb kényelmet turista osztályon. Ha kiválaszt egy helyet során check-in szükséges figyelembe venni a közelség a fürdőszoba, a konyha és a jelenléte a vészkijáratok számának érintő dőlésszöge a szék, hogy később ne kellemetlenséget a repülés során.

Válassza ki a legjobb helyet kérjen tanácsot vezetők légitársaságok

A mai napig bélések „Boeing 757” által működtetett számos orosz légitársaságok. Közülük - "Vim Avia", "északi szél", "Yakutia", és mások.

Minden légitársaság keretében javítása ügyfélszolgálati helyeken tesznek közzé részleteket a szerkezeti jellemzői a hajó és időtartamát a repülési jellemzőit, a beszerzésének lehetőségét kiegészítő szolgáltatások a fedélzeten. A légitársaság képviselteti magát, ráadásul egy általános leírást a repülőgép „Boeing 757”, belső rendszer. „Vim Avia” például azt tanácsolja az utasok, akik nem szeretik, hogy bekerüljön egy szerencsétlen fordulat recepción, jelölje ki az első sort, mert ebben az esetben a leszállási lehetőség van, hogy elhagyja a szalon először.

Az első sorban is nyer szolgáltatási terv, mint az utasok, akik ülnek az első sorban, élelmet és italt az első helyen. De lehet, hogy néhány kellemetlenséget közelsége miatt a fejtér mellett lába nyugszik szilárd válaszfal, húzza őket ez nem lehetséges.

Szállás jellemzői a különböző kategóriájú utasok

Vannak fő kulcsfontosságú pontokat és árnyalatok rejlő tervezett repülőgép „Boeing 757-200” belső rendszer. „Északi szél” és a többi üzemeltető légitársaságok a légi jármű „Boeing 757-200”, biztos, hogy felajánlja a legjobb szállás lehetőséget. Helyezzük a 10. és 21-én soraiban optimálisnak tekinthetők magas utasokat. Ezek mögött található vészkijáratok, van hely a lábnak. Ha utazik a gyermek azokat a helyeket, amelyek közelében a menekülőnyílásokat, nem megy börtönbe. Ha utazik egy pár, akkor inkább válassza a kilencedik sorozat, amelyben ő csatlakozik-e párosával, a három helyett, és akkor sokkal kényelmesebb is. Ha úgy dönt, a farok része, nem kell elviselni a közelsége a WC. A 14. és 15. soraiban néhány esetben nincs ablak, és azok, akik akartak megfigyelni a panoráma fentről a Föld, előfordulhat, hogy bosszantó. Helyezzük a soraiban, amiről vannak menekülőnyílásokat nem telepedni teljesen, vagy nem dönthető egyáltalán. Ez vonatkozik például a 19., 20. és 40. sorokban. Tartsa ezt szem előtt, és arra gondolok, hogy akkor lesz képes tölteni a teljes repülési ugyanabban a helyzetben.