Autó csapatok Oroszország

Autó orosz csapatok (hivatalos rövidítése AB orosz fegyveres erők) egy egyesület a fegyveres erők. Céljuk a szállítási személyzet, a szállítási élelmiszer, üzemanyag, lőszer és egyéb anyagi források, amelyek elvégzéséhez szükséges az ellenségeskedés. Ezen túlmenően, az autó által használt a hadsereg evakuálására sebesült, beteg, és a technológia. ők is folytatják más egységek, amelyek nem rendelkeznek saját szállítás.

Az orosz csapatok alkotják autó képződmények, egységek, intézmények és a menedzsment. Ezek része lehet a kombinált karok egységek és struktúrák, a természet, a fegyveres erők, a fegyveres erők vagy lehetnek külön egységek és autóipari.

A történelem motor erő: a cári Oroszország

Az első út csapat orosz császári hadsereg megjelent 1906-ban. Ők egy része a műszaki csapatok. Ők voltak azok, akik a prototípusa a modern avtobata. Négy évvel később, május 29-én, 1910-ben, Szentpéterváron, az első képzési avtorota jött létre. Ma ez a dátum ünneplik napjaként motorizált csapatok. Néhány hónappal később autó létrehozott iroda a Division katonai Communications a Fő Igazgatóság a vezérkar. Az első rendszeres avtoroty megjelent a tavaszi 1911, akkor az első autóverseny teherfuvarozas szerveztek, amely a tervek szerint elfogadja. A következő évben, autó tesztelt.

Az első világháború

A háború előtt, 1914-ben, az orosz hadsereg számozott öt avtorot felfegyverkezve 418 állt a teher- és 259 személygépkocsi. Annak ellenére, hogy kis számban, valamint undorító közúti közlekedés jelentős szerepet játszott ebben a háborúban. Ennek eredményeként a gépjármű csapatok tudták bizonyítani, hogy érdemes. Ezeket használják a szállítási katonai teherszállító, sebesült személyzet, valamint a mozgó géppuska és tüzérségi pontokat. Ugyanakkor, a járművek kezdett viselnek páncélt. Így jelent meg az első páncélozott autók. Az orosz hadsereg volt 400 egység, akkor csökkent a 50 broneotryadov akik sikeresen harcolt a harctereken. Az elején az októberi forradalom a hadseregben, ott mintegy tízezer egység a járművek, amelyek elszámolása 22 avtoroty.

Szovjet korszak: Civil War

Gépjármű széles körben használják a polgárháború idején. Így 1918 augusztusában a Tanács Népbiztosok elfogadott egy speciális felbontású, félig az autók átadták a katonai hatóságok. Az év végére a Vörös Hadsereg állt négy ezer autót, és 1920-ban - hét és fél ezer. Némelyik közúti csapatok, míg mások átkerültek a csapatok. Feltöltése flotta miatt bekövetkezett trófeák. A fő cél ennek a karja áruk szállítására nagy távolságokra és gyors átadását a személyzet. Ezen kívül, gyakran autók szerelt fegyverek - pisztolyok és géppuskák. Ezen túlmenően, a jármű használtunk egészségügyi, és a személyzet a rádiós kommunikációt.

Vörös Hadsereg: a második világháború előtt

Miután vége az ellenségeskedések a Vörös Hadsereg megkezdi frissítése kopott járművek. Az első hazai autó, amely ment a csapatok - egy teherautó AMO F-15. Ugyanakkor kezdődik hadirendbe motoros tanulás (amely öt vállalat) minden katonai körzet. 1933-ban hozta létre az első mechanikus test, ami lett a világ első mobil kapcsolat, az összes fegyver és felszerelés, amelyek egy mechanikus tapadást. Az állam több mint kétszáz autók már amennyiben benne. És 1936-ban, részben a Vörös Hadsereg már négy ilyen szervezet jött létre.

Az ipari forradalom

Gyorsan a fiatal szovjet állam tartott iparosítás, többek között a felújított régi és új építésű autógyárak. Frissítés után és technikai bázisának AMO és átnevezés Plant. Sztálin, az általa előállított három tonnás teherautók ZIS-5. Ugyanakkor az új Gorkij üzem kezdi meg a termelést polutorok legendás GAZ-AA. Ennek eredményeként a gépjármű csapatok modern készülékek, amellett, hogy javítja a menedzsment a szolgáltatás. Kezdetben voltak alárendelve a vezető katonai Engineering Management 1924 GVIU alakítani katonai műszaki irányítását a kínálat a Vörös Hadsereg, és 1929-ben hozta létre a Hivatal a motorizáció és a gépesítés a Népbiztosság Defense. 1935-ben van egy másik átszervezés UMM Armored Igazgatóság, és 1939-ben - a Fő páncélos Igazgatóság.

A Nagy Honvédő Háború

Egy új fejlődési szakaszában az autó csapatok lett a Nagy Honvédő Háború. Gyors változás a működési környezet, a növekvő dinamizmusa hadviselés szükségessé tette át a lehető leghamarabb nagy mennyiségű hadianyagot és a személyzet a hadsereg. Mindez szükséges számának növekedése az autó csapatok és egy tökéletes szervezeti forma. Ennek eredményeképpen 1941 júliusában létrehozott Útfelügyelet alá van rendelve a hátsó a Vörös Hadsereg. Az ilyen osztályok által létrehozott osztályok minden fronton. A járművek száma a Vörös Hadsereg ebben az időszakban elérte a 272.600 darabot. Ezeket alapul voltak autók GAZ-61 és GAZ-M1, valamint a teherautók és speciális járművek alapuló GAZ-AA és AAA GAZ-GAZ-MM, ZIS-6 és ZIS-5. Az első hónapokban a háború autó csapatok szenvedett katasztrofális károkat a személyi és az anyagi részét. Néhány ilyen veszteségeket ellensúlyozta mozgósítása berendezések ágazat a gazdaság, és részben - miatt a termelés az új, hanem azért, mert a szakma az ország teljes termelés ipari területek alacsony volt. Továbbá, a beszerzés és a különítmények történt eredményeként az ellátási berendezések külföldről. Ezen túlmenően, a trófea már széles körben használják a gépjárművek (abban az időszakban 1942-1943 Vörös Hadsereg elfoglalta néhány 123.000 autó). Mindez lehetővé tette, hogy jelentősen növeli a lehetőségét a katonai műveletek. Közvetlenül azután, hogy a végén a katonai műveleteket a hadsereg, már több mint 664 millió jármű, amelyből 33 százalék volt kölcsönbérlet berendezés, és 10 százalék - a trófeát. A második világháború idején, több tízezer harcosok avtobata kapott állami kitüntetéseket, valamint számos - a cím a Szovjetunió Hőse.

A háború utáni időszakban

Miután vége a második világháború a sziget lett a kérdés, hogy felkészítsék a hadsereg összkerékhajtás teherautók, beleértve a különleges célú gazdasági egységek. Ebben a tekintetben, mivel a negyvenes évek végén a szovjet ipar megkezdte a katonai járművek, amelyek már kerekes platform 6x6 ZIS-151. 1953-ban, a gyártósorok a növény Likhachev megy először ZIL-157 és a ZIL-164, és a Gorkij növény megkezdi termelését a GAZ-53. A hatvanas években - a hetvenes, a huszadik század, a munka felszerelésével a hadsereg az új típusú autóipari. Így szolgáltatás érkeznek UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. 1975-ben a szovjet hadsereg autószerviz jön létre, amely a hétköznapi nyelvben szinte azonnal nevezték „avtobat”. Ugyanebben az évben a csapatok megkapta az első képviselői a Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.

afgán háborúban

Az elején a katonai konfliktus közlekedési eszközökre vonatkozóan csapatok negyvenedik sereg tizenhárom motor zászlóalj. Tehát, a szállítás közúton oszlopot, amely tartalmazza platós teherautók (legfeljebb ötven egység), valamint a karbantartási járművek (maximum tíz darab). Ráadásul áll és hűtőszekrény. A mozgás végzik csak a nappali órákban. oszlopok Gárda BMP, BTR és ZSU. A katonai műveletek Afganisztánban avtobatom szállították sok áru, a teljes súlya ami több mint tíz millió tonna. 1987-ben van egy másik átszervezés, és a személygépkocsi csapatok mozognak a Központi Gépjármű és közúti Minisztérium a Honvédelmi Minisztérium (TSADU). Ezek meglehetősen elágazó szerkezetű. Most a katonai egységek különböző típusú csapatok kaptak részükről annak biztosítására, hogy a közlekedési csapatok és katonai teherszállító. A legerősebb gyakorlásának módját teherszállítás operatív és stratégiai léptékű speciális acél autó brigád, akik az első, a hadsereg és a központi parancs.

új időpont

2000-ben végzésével a honvédelmi miniszter az Orosz Föderáció létre a Nap katonai autós. Ez a nyaralás ünneplik avtobatov katonák az ország egész területén. A St. Petersburg, Moszkva és más orosz városokban autó üdvözlő csapatok vegye május 29. Ezen a napon, az autósok katonák halljon hála a szeretteit, és parancsot. Ezen túlmenően, a Day of katonai autós úgy döntött, hogy gratuláljak a tartalékos tisztek és a veteránok, akik szolgáltak az Orosz Föderációban avtobate. 2010-ben a fegyvernem a száz év. Alkalom időzített kiállítás Bronnitsy (Moszkvai terület). Benyújtotta az autók, amelyek most szolgáltatásokat a modern darabok avtobata.

hogy a szolgáltatás könnyen avtobate?

Ma sok újoncok általában kap a szolgáltatás, és a legtöbbjük valahogy könnyebb, mint más katonai egységek. Azonban, hogy a Homeland tartozás avtobate nem jobb, és néha sokkal bonyolultabb, mint a többi csapatok. Gyakori átmenetek menetelő katonai konvojok tudja fenntartani, nem minden, ráadásul figyelembe kell venni, hogy a fő iránya a fegyveres erők, amelyhez kapcsolódik, ez az autó része. Például részeként avtobat mérnöki csapatok is részt vesz az állandó pontonhíd átjárók, és ez egy nagyon nehéz feladat.

A képzés tisztek az autóipar csapatok végzett katonai műszaki iskola és akadémiák, mert egy speciális iskola személygépkocsi csapatok egyszerűen nem léteznek. Ezen kívül hat polgári egyetem oroszországi katonai egységek, szakosodott ezen a területen.

Orosz embléma autó csapatok és egyéb kellékek

Formája ez a fajta csapatok - összfegyvernemi. Matricákat nyilakat és a logó fülek és motorizált csapatok. Photo ebben a cikkben azt mutatja ezt a tulajdonságot. Flag motor erők egy fekete zászló írva a Chevron-logo mely a Szent György-szalag, és a mottó: „Automotive csapatok mindig készek, hogy dobja.”