A hidrogén, mint üzemanyag a hagyományos autók

Azonban, a hidrogén motorok közönséges járművek nem egészen üzembiztos, különösen a hidrogén tárolása és továbbítása az égéstérbe. Miután az összes ismert kezdeti kémia osztályok tanult reakciójával hidrogén és oxigén formák, így vegyületet kapunk durranógáz amely robbanásveszélyes. Hogy ez ne hozzon létre egy teljes értékű hidrogén autók. Bár a brit tudósok nem hiszem.

Ezek használata a tudományos eredmények kifejlesztett egy új technika és technológia. Rajta, hidrogént tartalmaz egy speciális tartály (tartály), amelynek mérete nem nagyobb, mint 3-4 mikron, de ezeket az adatokat az üzemanyagcellák porózus szerkezetű. A hidrogént betápláljuk őket tiszta formában és formában a hidridek. És kevés melegítése a tüzelőanyag-cellák (kapszulák) kezd kitűnjön a mikropórusos hidrogénatom. Így a tudósok sikerült kifejlesztenie egy reálisabb modellt a hidrogén motor, amely a megfelelő finomhangolás igen alkalmas a tömeggyártásra és életképes versenyben belső égésű motorok. De van számos nehézséggel kapcsolatos technikai oldalát. Először is szükség van a szükséges gyors melegítés a tüzelőanyag-cella (kapszula) és ugyanazt a képességet, hogy át hidrogén minden egyes kapszula az energiaellátó rendszer a motor.

Azonban az első lépés, a tudósok kívánja használni ezt a technológiát a hagyományos autók belső égésű motorok. Ehhez az autók kerül egy extra tartály hidrogénnel ilyen kapszulák. A hidrogéngáz önmagában nem a fő tüzelőanyag és kiegészítő. Ezeket a módszereket már használnak a bioetanol számos országban. Hasonlóképpen, annak egy része hidrogénnel üzemanyag keverék fokozatosan növeljük, amíg a tüzelőanyag teljesen cserélni. Ez lehetővé teszi, hogy egy kis finomítás, hogy a modern járművek korlátozás nélkül, és fokozatosan egyre több hidrogén járművek szervezni és építeni a kapcsolódó infrastruktúra. Az első tesztek az autó a tervek szerint már az 2012 első felében.