ZAZ 968M - olcsó és vidám

Által gyártott autók Zaporozhye gyár „Kommunar”, idézte a különleges kapcsolat, minden esetben, mindegyiknek volt a beceneve. Az egész kezdődött a „Brokeback”, aztán „füles”, és a történet véget ért „szappan box”. Ezt az úgynevezett az emberek ZAZ 968M. Mindazonáltal minden lakója a Szovjetunió magatartása egyértelmű. Mindegyikük viccelődött, azt mondta egy csomó viccet, de szinte minden, amint alkalom adódik, kész megvásárolni az autót.

Ha egy kicsit vissza, a történet „kozákok” ismertté vált, a két autó kezdődik az olvadás. Ez volt akkor a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa úgy határozott, hogy a kis autó olcsóbb Moszkvics. „Keresztapák”, az új gép tekinthető tervezők Moszkvics. Az olasz Fiat 600-t választották a prototípus. Azonban termelési létesítmények és területek termelésére egy ilyen gép a Moszkvics nem volt, és ment Zaporozhye, a gyárban a mezőgazdasági gépek „Kommunar”. Így született meg „púpos” - ZAZ 965.

Most már, hogy úgy mondjam, mozogni 1960, amikor volt egy Porsche 965, th 1980, amikor az út ment ZAZ 968M - a legújabb modernizáció „Zaporozhets.” Ez volt a legolcsóbb autó a szovjet nép. Az ára 3500 szovjet rubelt, Moszkvics ára 5500 rubel, és a Zhiguli - 7500. In hiányában a kényelem, a tisztán haszonelvű funkció -, hogy a kertben, hogy a rakomány, gyakran nagyobb tömeg magát, hogy a megfelelő helyre - ez jobban teljesített, mint a többi autó. Ezen túlmenően, a határokon földutakat volt csak a második UAZ.

Továbbfejlesztett „kozák” kifelé nézett ki elég jól - egy kompakt, minden méretben arányos, külső kivitelben semmi felesleges. Elmúltak már azok az légbeömlő, csatolja elődei „füles” nézd, ezek helyére a rács. Belső befejező, különösen a szempontból az új szokások, amely megfelel a követelményeknek az autó képes felismerni csak feltételesen. Mindazonáltal, annak ellenére, spártai egyszerűség a helyzet, a jármű sikeresen végezte feladatát - mozgott. A személyes kényelem ZAZ 968M tuning minden tett a legjobb a megértés és képességeit.

Powertrain szolgált léghűtéses motor 1,2 literes, ami fejleszti teljesítmény 40-50 LE Ez egy V-alakú négy, hátul található. Elméletileg ZAZ 968M teljesítménye meglehetősen elfogadható, bár elméletben. Problémák az autó sokat - alacsony megbízhatóság, a motor túlmelegedését, gyors kopást futómű és a sebességváltó. Azonban minden ellensúlyozta meghökkentő állóképesség és a „mindenevő” motor. Dolgozott bármilyen benzin és az olaj fel a használata „visszatérő”, még akkor is, ha bármilyen más lenne már régóta nem.

De a fő előnye, Porsche 968 volt az ára. Hogy ő Mirila emberek a hiányosságokat. És megpróbálja valahogy javítani az autón, lefordítani magasabb szinten voltak, de megállt a szőlő, mert ebben az esetben a „kozák” elvesztette legfőbb előnye, és néhány új előnyöket maradt meglehetősen kérdéses.

Ez volt a legolcsóbb és olcsó népautó. Ez körülbelül úgy, ahogy kell kapcsolódniuk a karakter sok vicc. ZAZ 968M adta akkoriban a szovjet nép a lehetőséget, hogy érintse meg az autót személyes használatra, megalapozta az egyéni közlekedés kultúra és megmutatta az utat, amellyel meg kell lépni.