Porlasztó K-151: eszközt ellenőrző, hiba

Porlasztó sorozat K-151 „Gazelle” keletkezik széles fedéllel. Szelepek van módosításokat képes ellenállni nagy nyomás. Között a funkciók fontos megemlíteni minőségű szivattyú, amelyen telepítve van a készüléken. Továbbá, a modell aktív dícsérve a széles kamra. Különösen érdekes az emberben okoz porlasztóbeállítás K-151. Videók a témában kell keresni, hogy az elemzés a készülék. A beállítás során fontos, hogy kövesse az utasításokat pontosan. Ahhoz, hogy alaposan megértsék a probléma, akkor javasoljuk először megvizsgálni a porlasztó egység K-151.

Összesen karburátor eszköz

Tekintsük carb „Gazelle” K-151, amely magában foglalja a diffúzor és a szelep rendszer adott széles kamrában. Alján a modell egy szivattyút. Szintén porlasztó egység K-151 egy fúvó cső. A tartó rögzítve van a téma. Azon az oldalon, a szóráskép van elhelyezve, amely össze van kötve a leágazó gázvezeték.

A határoló alkalmazzák a jet. A helyszín az alján a porlasztó üzemanyag rendszert. Szintén diagram karburátor K-151 tartalmaz egy fúvókát, amely alkalmaznak egy kis tűnek. Az úszó-mechanizmust alatt található kamerával. Külön figyelmet érdemel az adaptert a készülék. Ebben az esetben használjuk a fojtószelep. Csatlakozó karburátor K-151 megy végbe a plénum.

Az úszó-mechanizmust

Az úszó mechanizmus a karburátor ahol két párna. Rack azt is csak az egyik oldalon. Tisztítani ezt a mechanizmust, csak el kell távolítani a fedelet a módosítást. Azt is meg kell jegyezni, hogy a cső eltávolodik a központi terembe. Az alsó része a mechanizmusnak egység kerül a karburátor K-151. Hibák csak ritkán fordul elő, mert az általa használt két párna. Ha tétlen, akkor elég sok törölhető. Ha szükséges, a pad lehet vágni magát egy kis darab gumi.

A szeleprendszer

A rendszer a szelepek a karburátor a felelős az üzemanyag-befecskendező. nagy nyomás nehezedik a rack. Elsődleges módosításai kamra el van látva két támasz. A központi része a készülék rendelkezik egy kis sapka. A beállításhoz szükséges használni egy kulcsot. Azon az oldalon, a szelep rendszer betápláljuk a karburátor cső K-151. mechanizmus ha szükséges, akkor mindig távolítsa el magát. Beilleszti a modell ebben az esetben használt gumiból. A fúvóka a szelep mérges. Hogy a szelep helyébe a megrendelő különleges felszerelést. Szakértők azt mondják, hogy a készülék rendszeresen tisztítani kell. Ehhez illik a hosszú szigorú főnök. Vizet megfelelően tápláljuk nagy nyomás alatt.

Állítsa be a tartót

Mivel a forgatás a tulajdonos hajtjuk karburátor beállítás K-151. Videó az interneten ebben a témában nem mindig teljesen nyilvánosságra a témát. Ebben a módosításban a tartó található, a laterális része a nyíláson. Lapozzunk a szükség rövid kulcs L alakú. Fordulj meg kell óramutató járásával megegyező irányban. E folyamat során a személy, figyelemmel kell kísérnie a helyzet a szelepet. Ha hátradől, az azt jelenti, hogy a tulajdonos több kell hajtókar óramutató járásával megegyező irányban. Bizonyos esetekben, amikor beállítja a csappantyú süllyedni. Ebben az esetben a csavart kell tartani préselt állapotban. Annak érdekében, hogy elérjük a szelep, szükség van feszítse egy éles tárggyal a részét az elsődleges kamrából.

Másodlagos módosítások kamra

A másodlagos kamera ezen módosítás tartalmaz egy sor erőteljes szivattyú és a hajtás. Sávszélesség szelep ebben az esetben az alsó része a kamra. Azt is meg kell jegyezni, hogy ez a modell egy fúvóka, amely kommunikál az üzemanyag rendszert. Ha problémát észlel, azonnal javasoljuk, hogy ellenőrizze a teljesítményt a központi unió. Ha a tű nem mozog, akkor szerezte csatornát.

Tisztítsuk meg a fényképezőgép használata a fúvókát. Ezen túlmenően azt is átöblítjük Sűrített levegővel nyomás alatt. Fontos, hogy ne sértse meg a szelep rendszer. Üresjárati karburátor K-151 van konfigurálva tartót. Egyesek problémák a szabályozó, ami a kamrában. Ebben a módosítás az csatlakoztatva van a fémlappal.

A teszt a kontroll, távolítsa el a fedelet, és húzza ki a felső szivattyú. Csak akkor megy egyenesen számláló. Az első henger le van választva. Ezt követően vizsgáljuk meg a szabályozó alap. Ebben karburátor készül egy kis állvány. Ha torz, akkor a modell lenne a teljes kicserélésére. A másik probléma eshet az íves fal. Ez azért történik, mert a szűk keresztmetszet a szelepek. A partíció lehet változtatni külön-külön. Ebben az esetben nincs szükség teljesen eltávolítani a szabályozó.

szivattyú meghibásodása

A szivattyú ebben a karburátor használt kis rack. A felső rész a módosítás egy fogantyút, amely össze van kötve a házzal. Továbbá, van egy csavar, hogy megfeszíti a rack. A fő hiba minták vannak kötve a fogantyút. Javítás karburátor K-151 egy ilyen helyzetben, meg kell kezdeni a túra a szivattyú bázis. Ezután nézd meg a csövet a rack. Belül van egy kis dugattyú. Ahhoz, hogy elérjük azt, amire szükség van, hogy távolítsa el az alsó burkolatot. Csak akkor lesz képes, hogy csavarja a csavart, és vizsgáljuk meg a belseje teljesen átalakítva. Ebben az esetben az illesztő nem kell hozzányúlni. Amikor cseréli gombok, különös figyelmet kell fordítani a fúvókák. Bizonyos esetekben, gyorsan süllyed. Rack változtathatja fedél nélkül. A legfontosabb dolog - ne sértse meg az úszó.

javítás szabályozó

Ha figyelembe vesszük a szabályozó a szekunder kamra, meg kell jegyezni, hogy a karburátor K-151-re állítjuk, két állványok. Cover lemezeket csak a felső része a készüléknek. Amikor a szabályozó helyébe az első helyen a burkolatot. A következő lépés eltávolítjuk a partíció. Ezt követően, akkor van egy jól kenni. Flap ebben az esetben nem kell hozzányúlni.

Partition ebben karburátor van rögzítve csak egy alkalommal. Retainer ül elég határozottan, ezért szükség van kíváncsiskodni. Különös figyelmet kell fordítani a rack. Holder jobb elengedni ugyanabban az időben. Ha a rögzítő csavar kiesik, akkor azonnal meg kell hozni. Néha mosogatók közvetlenül szabályozzák. Ez történik, mivel az elmozdulás a támogatást. Ebben a helyzetben, a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az oldaltámasz és integritásának a kamrából.

Hogyan cseréljük ki az illesztés a készüléket?

A szakszervezet, amely egy karburátor K-151 szerepét játssza birtokosa. Szükséges, hogy a normális működését a szelepet. Ha az unió tévútra megy, a szelepek elhasználódik gyorsan. Mégis ezt a folyamatot kíséri túlmelegedés az elsődleges kamrát. Kenés is megsértették. E helyzet orvoslása érdekében, képesnek kell lennünk, hogy megtekinthesse a megfelelő illesztést. Nem kell hozzá sok idő. Az első blokk, amelyben az rögzítő mechanizmus. Ön is használja a szokásos satu. Ezt követően, meg kell találni a szorító csavart a felső fedelet. Ezek található az oldalán és rejtett pántok. Eltávolítása után a fedél felé tolódik el a központi szelep. A szivattyú teljesen eltávolították.

Aztán van, hogy gondosan vizsgálja meg a szelepet. Ha ők látták sötétedő eszközökkel karburátor kenési felület. A szivattyú is szenved ettől. Következő megy közvetlenül szerelés. A talapzaton van egy kis fej. Amikor deformálódik, a modell nem tudnak ellenállni a nyomást, hogy jön létre a kamrában. A fej ebben a változatban van állítva kivehető típus. Ahhoz azonban, hogy külön beszerezni meglehetősen problematikus. Ebben az esetben az unió meg kell változtatni teljesen.

korongok

Szóló, a porlasztó felelős tömítésére a kamra. Ha figyelembe vesszük az alsó pad, akkor veszi észre, hogy van egy keskeny alap. Úgy szorított a csavarokat a házban. Megváltoztatni a takarót a másodlagos kamera, először meg kell határozni a karburátor K-151. Ezután, kicsavarva a fúvóka. Flap ugyanakkor ne érintse. Sokan hibázik, ha azonnal vegye fel az összes csavart. Ezeket meg kell lazítani egyet. Így a betét soha megereszkedik. Ha figyelembe vesszük a felső kamrába, akkor minden egy kicsit más. Az első helyen, hogy helyrehozza a karburátor van rögzítve. A következő lépés a csipet szelep. Ebben az esetben a tulajdonos kell lennie ugyanabban a helyzetben. A csavarok kell csavarja egy. Ezen túlmenően, a személynek kell kísérnie a helyzetet áll. Néha pad azonnal elkezd csúszni.

Mindez azt eredményezi, hogy az a tény, hogy ez is megsérült. Ennek elkerülése érdekében van, hogy a segítségével egy barát. Egy személy csak keresni a birtokos és ugyanakkor foglalkozik a csavarokat. Elvtárs nyomon követési kötelezettség overlay. Ha elkezd megereszkedik, ezért meg kell változtatni egyértelműen. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a tömítés egy elsődleges kamrát a porlasztót. Ez mindössze a fedél mögött. Fix sapkát a négy csavart. Mielőtt húzza vissza mindent, különös figyelmet kell fordítani a kenése fő egységből. Így a szélén kamera jól meg kell tisztítani.

A reteszelő mechanizmus

A reteszelő mechanizmus, amely egy porlasztó K-151, felelős üzemanyag-ellátás. Ez magában foglalja egy fúvókát, és alacsony fogyasztású szivattyú, ahonnan kiterjeszti egy cső. Az elsődleges módosítás az alsó kamrarész. A fő probléma abban rejlik, hogy működési hiba bővítő. Ez van szerelve egy speciális adapter.

Azonnal ellenőrizze az adapter az eltömődés. Ehhez az szükséges, hogy húzza ki a szivattyút és ellenőrizze a kamera alap. Expander a karburátor van rögzítve két klip, amelyet mindkét oldalán elhelyezkedő. Air jet ebben az esetben nem kell a kapcsolatot a tulajdonos. Amikor a bővítő csere ajánlatos tisztítani a fejét. Ez nem sok, hogy felülírja a felső fedelet.

javítás fojtószelep

A fojtószelep, amely egy porlasztó K-151, amely képes a mozgó csak egy irányban. Elromlik, mert a nagy forgalmú rack. Ez történik, mivel az sérti a befecskendező rendszer. E helyzet orvoslása érdekében, először érdemes megvizsgálni az adapter, ami a szivattyú alá. A legegyszerűbb -, hogy változtassa meg a tömítést. Ha alapján látható karcolások, akkor ott van a súrlódás a szelepet.

Mindez végső soron ad nagyobb hangsúlyt az üzemanyag-ellátó rendszer és a szelep. Módosításához a szelep, húzza ki a felső fedelet is elegendő. Ebben az esetben az állítócsavar nem lehet megérinteni. Ezt követően, akkor nehéz lesz beállítani. Különös figyelmet kell fordítani a szelepbetét cseréje oszlopnál. Menetes nem kell rögzíteni, amíg lehet. Ha foglalkozik közvetlenül a zár, el kell távolítani a fúvókát. Ebben az esetben nem szükséges, hogy húzza ki a telefont. A csappantyú kézzel kell eltávolítani, és a retesz oldalához mozgatjuk.

Hogyan helyett egy vízelvezető cső?

Lefolyócső ebben karburátor másodlagos kamera. Ő rövid szakaszon, de néha erősen sodrott. Ebben az esetben, az hatással van mind a mechanikai sérülés a test és extra rázással. Csavar a cső a fúvóka, akkor szükség van egy apró kulcsot. Fúvókaréssel kell, hogy azonnal távolítsa el a port. Akkor a ruhát. Ezután csövet leválasztják a kamera.