PAZ-672 - egy országos busz

A gépjármű térképet a Szovjetunió autógyárak, amelyek nem tartoznak az óriások autostructure, de fontossága és jelentősége, ez nem lesz kevesebb. Egyikük a város Pavlovsk Bus Plant, amely során jól ismert, hogy minden az ország lakói PAZ-672, vagy ahogy gyakran nevezik „LASIK”. Mik az jelzőket nem csak oda! Gyakran a támadó és becsmérlő, de mindezek ellenére, rendszeresen tántorgó kilométernyi vidéki és külvárosi utak a kerekein és hazánkban, és sok más államokban.

Története a szovjet busz általában nagyon érdekes és furcsa. Volt, hogy a megállapításait és kudarcok, de ezek között hazai autók PAZ-672 jól megérdemelt helyét a becsület. És elkezdte létrehozása az első szovjet autóbuszok telepítés első lemez fülkében az alvázon az első teherautó, amely a mi AMO F15. A jövőben különleges acél test és létrehozására buszok segítségével elemeket a sorozatgyártású járművek.

Ezt követően, 1950-ben, a termelés a buszok indult Pavlovsk, majd a Kurgan Bus Plant. Miután egy sor modellt, amelyek mindegyike megér egy külön történet, 1968-ban jelent meg, és PAZ-672. Ez egy kis busz legfeljebb 23 utas (ülések), míg a teljes kapacitás 45 fő.

Annak ellenére, hogy viszonylag szerény méretű, hogy illeszkedjen szinte tökéletesen illeszkedik a fülke hivatalos járművek. Sok vállalkozás van egy busz. Ebben az esetben Paz-672 szállították nemcsak szolgálatban, Mentőcsapatok, éjszakai műszakban, utak és küldöttségek, de használták egyfajta kiindulópont a különböző technikai szolgáltatások (személyzet, mobil ellenőrző pont, egy televízió, és így tovább. D.). Ugyanakkor dolgozott egyformán jól és a hideg Yakutia, és a hő Türkmenisztán és a dzsungel Ázsiában és a szavannák Afrikában.

De a fő célja továbbra is megmaradt a közlekedés az emberek. Ő lett szinte nélkülözhetetlen külvárosi utak, valamint az országos utak és országutak. Vázszerkezet, nagy távolság és a határokon elfogadható üzemanyag-fogyasztás, kiváló karbantarthatóság tette szívesen látott vendég a garázsban minden kollektív gazdaság. Míg PAZ-672 eladó már csak egy általános igény egy olyan busz, és így végezzük el a korlátokat és kvótákat.

Nem szükséges, valószínűleg most úgy a műszaki adatokat. Ezek természetesen változott, javult és modernizált építése, javításokat és a módosítások megjelennek a különböző lehetőségek a busz - egészségügyi, összkerékhajtás, egy ajtó, egy módosított motort. Ez mind számít sokat „kulcslyuk” játszott egyfajta társadalmi szerepét, így mindenkinek a lehetőséget, hogy gyorsan és garantáltan kap a minden sarkon hazánkban.

A szerepe a busz PAZ-672 a szovjet vidéki élet nehéz túlbecsülni. Ő vált szerves része. Mobile, elég gyors, megfelelő, „LASIK” viszonylagos kényelemben hagyjuk bejutni a legtávolabbi hely, gyakran elvégzése mellett funkciók és szolgálati autó. Huszonkét éve dolgozott az utakon, a Szovjetunió, cseréje közben nem kerül be az új, fejlettebb modellek.