Miért zümmögő GUR, amikor fordult a kormánykerék? okok

A modern autó szó szerint „töltött” különböző kiegészítő rendszerek célja, hogy javítsa a kényelmet. Nem tudjuk elképzelni, hogy egy autó nem légkondicionált, fűtött ülések, elektromos ablakok, és természetesen, a hidraulikus szervokormány. Rövidítse le az úgynevezett Gur. Azonban a művelet során a mechanizmus nem működik megfelelően.

A okunk azt gondolni, komolyan, ha GUR zümmögő, amikor fordult a kormánykereket. Mit lehet arról tanúskodnak, hogy a kellemetlen hangokat? Miért zümmögő GUR, amikor fordult a kormánykerék? Hogyan kell kezelni ezt, úgy véljük, ebben a cikkben.

vonás

A hidraulikus erősítő eleme a kormánykerék. Ellentétben a mechanikus rendszerek, mint ebben az esetben kiegészítő erő keletkezik, amely a hidraulikus működtető fordult a kerekeket. A készülék működik, a forgattyús tengely. Az előadás az erősítő arányos a sebesség a tárcsa. Azaz, minél nagyobb a sebesség, annál könnyebb forgassa a kormánykereket (ami ellentétes a tényleges követelmények). Ebben a tekintetben a drágább autók töltik az elektromos segédberendezések. Ezek lehetővé teszik, hogy csökkentsék a nyereség egy beállított jármű sebességét, és fordítva.

munkaközeg

Azok, akik álló hidraulikus, tudják, hogy a fő komponense az (amellett, hogy a szivattyú) - ez egy folyadék. Olaj a GUR rendszerben is megvan a saját forrás. Nem hiszem, hogy tele van az élet. Folyékony kell időszakosan utántöltés vagy teljesen megváltozott. Az utóbbi lehetőség sokkal ésszerűbb, tekintve a rendszer fenntartása. Milyen gyakran csak kicsit változik a hidraulikus rendszer az erősítő? Sok gyártó e szám nincs szabályozva. A szakértők azonban azt mondják, hogy az olaj meg kell változtatni, legalább 5 év. Minden 60 ezer kilométert kell megtenni ellenőrzi a folyadék szintjét a tartályban. Ha nem követi ezeket a szabályokat, akkor dúdolni az erősítő forgatása közben a kormánykerék.

Hogyan állapítható meg az állam a folyadék?

Nézd a tartályban. kormánymű folyadék kell eredeti színét (általában piros színű szín), anélkül, hogy a szennyeződések és üledékek. Kosz a falakon a tartály is, nem kell. Egy fontos pont - utántöltéskor az olaj nem keveredik források a különböző gyártók. Ha nem tudja, mi a folyadék borította korábban, ajánlott, hogy változtassa meg teljesen. A fáradt olajat szivattyúznak rossz szivattyút. Idővel, a lendület kerék lesz szoros, és a szivattyú bocsát ki jellegzetes hangot. De nem ez az egyetlen oka, hogy búg, ha viszont a kormánykerék GUR.

léc

Modern autók már nem használják a csiga és a kormányszerkezet. Minden gép már elkészült a síneken. Nem volt kivétel, és „Mitsubishi Lancer 9”. GUR zúg, ha bekapcsolja a kormánykerék néha azért, mert a léc. Mi az oka ennek a jelenségnek?

A probléma abban rejlik, hogy a hőmérséklet csökkenése és reagensek téli utakon megszórva. Ez a probléma különösen a lakosok nagy városok, mint Moszkva és Szentpétervár. Salt kerül a gumi porvédő sapkákat és rack tömítés. Ennek eredményeként, ezek „dubeyut” burst, és a kormányzási mechanizmus kezd folyni. Egy rövid parkolási azt találjuk, hogy az olaj tócsa képződik a gép alá. Ez egy hidraulikus folyadék erősítőt. Továbbá, a probléma kíséri drone. Végtére is, az olajszint a tartályban fokozatosan csökken. Ha az idő nem ellenőrzi azt, akkor tönkre a szivattyút. Ha erősen zümmögő GUR, amikor fordult a kormánykerék és gyakran elvesznek folyadékot, először vizsgáljuk meg a feltétele a portok. Rail száraznak kell lennie.

Ha a problémát észlelt időben, minden megoldódik azáltal, hogy a sérült vagy portok mirigy. Miután az ilyen javítás folyadék nem folyik ki. Előrehaladott esetekben, amennyiben a szervokormány zümmög, amikor fordult a kormánykerék zár, fogasléces mechanizmus teljesen megváltozott.

hajtás

A másik ok - a meghajtó mechanizmust. A hidraulikus erősítő van a forgattyús tengelyről meghajtott ékszíjtárcsa. Csomópontok kapcsolódó szíjhajtás. Ez kell a jó szorítás. Ellenkező esetben a szivattyú nyomása nem lesz elegendő. Amellett, hogy a buzz úgy érzi, hogy a kormánykereket forgatni lett sokkal szigorúbb, továbbá a fokozott rezgést. Ellenőrizze öv állapotát. Állítsa be a feszültség szíjtárcsát. Tipikusan az ilyen munka használt kulcsot 14. Szintén ellenőrizze az állapotát az övet. Természetesen, ha az hibás, nem a behajtott fül van az időzítés. A szivattyú egyszerűen megszűnik generálni nyomást. Azonban egy kört repedt öv nem szükséges. Ha az elem kis repedések és sorja, azt ki kell cserélni. Ugyanakkor ellenőrizze a többi övek (generátor és időzítés), ami a közelben van. Ellenőrizze, hogy a hevederhordó forog: ez nem síp. Ha igen, cserélje ki egy új elemet.

szivattyú

És az utolsó ok, hogy búg, ha viszont a kormánykerék GUR a hibás szivattyút. Ez annak köszönhető, hogy figyelmen kívül hagyja az olajcsere szabályok és szabálytalan kormánymű működését. Az elem változik, mint egész, anélkül, javítókészletek. Szivattyúk - a legdrágább része (kivéve lécek) a jármű rendszer. Ezért tudnunk kell, hogyan kell működtetni a gépet a szervokormány.

Hogyan kell menteni a szervokormány?

Van több szabályt kell követni, amikor a jármű működik Hur:

• Ne hagyja az autóját csavart kerekek, különösen télen.
• Ne hevítsük túl a folyadék a hidraulikus erősítővel. E célból nem szükséges, hogy csavarja a kormánykerék zár. Hagy egy kis rés 5-10 fok. A terhelés a szivattyú fog csökkenni többször, és a folyadék ne forraljuk.
• Hogy az olajszint a tartályban. Ha a folyadék kezdte elhagyni, ellenőrizze a sínek és gumi csövek. A szivárgást meg kell javítani.
• Rendszeres csere kormánymű olaj. Ez marad a szivattyú és a sínt az idő előtti meghibásodást.
• Ne vezessen a legyengült övet. Ha az idegen hangok a motorháztető alatt (gyakran jellegzetes síp) Ellenőrizze a feszültséget szinten.

következtetés

Tehát azt találtuk, zümmögő szervokormány, ha kormányzási és hogyan lehet megakadályozni ezt a hibát, bármilyen okból. Hidraulikus tápegység megkönnyíti vezetni az autót, főleg ilyen manővereket parkolás. De ne felejtsük el, hogy a szervokormány - ez egy külön mechanizmus, amely felhasználja az olaj és annak meghajtó. A megfelelő ellátás, a készülék kérjük a vezető egy hosszú és csendes működés.