Kerékpár „Ural”, mint a zászló a kor

Kerékpár „Ural” született 1965-ben a város Perm. Míg a személyes közlekedés az országban volt egy kicsit több, mint intenzívebb. Sok városban, még a nagy terhelés a falu van, gyakran még a szekerek, motorkerékpár tulajdonosok úgy érzik, gazdag, és a tulajdonosok a személygépkocsik úgy tekintették, mint istenek. De a párt és a kormány, azt hiszik, hogy a kerékpár nem luxus, hanem közlekedési eszköz, mivel a megfelelő utasítást ami történt, éppen időben: a feladatoknak az ugyanazzal a szállítóeszközzel, olcsó, de megbízható lett bőséges beáramlását a boltok.

Kerékpár „Ural” volt szinte minden családban. Ő szolgált nem csak kirándulásra. Sok a fiúk egy kerékpár csatlakozik a berendezés. Az udvaron is indult egyfajta verseny - aki felvette a vas barátja több művészi kerék, vagy egy puha ülés, beállította a racsnis hátoldalán egy villát vagy fényszóró generátor a kerék forgását, akik több ügyesen helyes „nyolc”, szigorítása a küllők a kulcsot. Mindenki tudta, hogyan kell szétszedni és összerakni a kerékpár szinte csukott szemmel, és felügyelet nélkül a folyosón szomszéd közlekedés szinte biztosan találják magukat anélkül, orsók, amelyek nem csavart szükségből, hanem egyszerűen ki bajt, de a „just in case”.

És nem jelenti azt, hogy más márkájú kerékpár nem volt. Voltak, persze, de a motor „Ural” valahogy a legnépszerűbb és emlékezetes. Valószínűleg itt játszottam a szerepet egy összetett oka van: a tömegtermelés, és egy jó design, és egy elfogadható áron. Kerékpár „Ural” egyszerű és megbízható, valamint a kor, hogy szimbolizálja.

Malyshnya vezetett a „nagy”, nem is nyúlt a kerékpár nyereg a pedálokat. Emiatt meghatározott párnázott ülés marad gazdátlan, így csak egy visszaigazolást a magas társadalmi státuszú, a tulajdonos az udvaron a hierarchia. Kerékpár „Salute” és a „Kama”, amely akkor kezdődött, hogy kiadja később volt az ülés és a kormánykerék állítható magasságú (hogy tisztességes: kerékpárok „Ural” is volt állítható ülés és kormánykerék, de a különböző magasságú sokkal kevésbé volt), de ezek közül szomszéd gyerekek tekintetében nem használt: a kis kerekek, nagy sebesség nem razovesh.

A versenyt a jelenlegi benzin szállítási sebesség? Kivered a buszmegálló egyidejűleg: egy gyors hozzáférést biztosít a következő - „LIAZ” vagy „Ural”? Bike természetesen szinte mindig gyorsabb.
Különösen, ha a távolság megáll kicsi volt, és az útvonal - tekercselés. Igen eltérő módon, és nem lehetett semmilyen önérzetes fiú nem tudott segíteni, de, hogy mindent, amit egy utolsó erőfeszítést, hogy bizonyítani, hogy ő nem gyengébb, mint a többi? Amennyiben nehézkes busz lassan felgyorsul, a fékezést és a fordulás útkereszteződésekben, élénk kerékpárosok ideje, hogy segítsen a tizenéves ambíció és erőszakos negate az előnyeit egy benzinmotor.

Aztán jött robogók és kerékpárok korszak fokozatosan kezdett bágyadtság. Moped - ez gyorsabb, bonyolultabb és érdekesebb. Azonban, az Advent a harmadik évezred csodálatos történt: az érdeklődés a kerékpár hátsó. egy új szinten csak. Most már - Kerékpár és kerékpáros tánc. És a technika nem ugyanaz. Classic „Ural”, tisztelt öreg, eltűnt. Most, hogy a kerékpár egyéb követelményeknek. Más anyagok, a különböző formák és vonalak. Régi márka továbbra is használni, de ez egészen más „Ural”.