Kapcsolat hálózat - mi ez? Jellemzők hosszláncrendszerü felsővezeték vasút, villamos vagy trolibusz

Infrastruktúra elektromos gördülő szükségszerűen magában kapcsolati hálózat. Ennek köszönhetően a rendelkezés végrehajtását ellátási célt áramszedők, ami viszont, hajt a járművek. Sok típusú hálózatok, hanem az általuk képviselt egy sor kábelek rögzítése és merevítő elemek, amelyek áramot a villamos alállomások. Továbbá, a kapcsolati háló is használják karbantartása álló tárgyak, beleértve a különböző kereszteződések és világítás növény.

Általános információk a kapcsolati hálózatok

Ez része a műszaki berendezések, amely része egy komplex villamosított pályák és utak. A fő cél az infrastruktúra, hogy továbbítja a vonóerő a alállomás az elektromos járművek közlekednek. Annak érdekében, hogy az energiaellátás berendezés több alállomások kapcsolati hálózat van osztva több szakaszból áll. Tehát van egy kialakulását szakaszok, amelyek mindegyike hogy betápláljuk egy különálló adagolóból egy adott forrásból származó.

Particionálás is használnak, hogy megkönnyítsék a karbantartási műveleteket. Például abban az esetben, kár, hogy a távvezeték megszűnik egyetlen telephelyen. Hibás a kábelezés, ha szükséges, lehet csatlakoztatni egy működő alállomás, ami csökkenti az állásidőt. Ezen túlmenően, a kapcsolati hálózat vasúti speciális szigetelők. Ez a döntés az volt az oka, hogy a véletlen átívelés idején elhaladó áramszedők sértheti az alapvető bevonat a vezetékeket.

Az eszköz felsővezeték

Ilyen típusú hálózat egy sor olyan elektromos infrastruktúra-elemek. Különösen, egy tipikus eszköz ezen szerkezet tartalmaz elektromos kábelek, speciális szuszpenziók, és a különleges illeszkedő rész és tartószerkezetek. A mai napig alkalmazott utasítás szerint a részleteket, amelyek munkavezetékeinek és szerelvények mennek különleges eljárás termikus diffúzió horganyzás. Elements és enyhe szénacél kitéve védő kezelés növeli erejét és tartósságát kommunikáció.

Jellemzők levegő felsővezeték

Levegő hálózat a leggyakoribb oka, hogy helytakarékos és hatékonyabb elektromos vezetékek. Vannak azonban hátrányai egy ilyen eszköz, amelyek kifejezett magasabb költségek telepítés és karbantartás. Így a felsővezeték hálózat magában foglal egy függesztő kábel, szerelvények, vezetékek, nyilak csomópontok, valamint a szigetelők.

A fő szerkezeti jellemzői ilyen típusú hálózat csökkentésével a folyamat szállást. Kommunikációs lógott különleges tartóra. Ebben a telepítési pontok között lehet jelölni megereszkedett vezetékek. Távolítsuk el ezt a hibát nem lehet, de jelenléte kárt okozhat elektromos vezetékek. Például, ha egy kapcsolatot hálózati támogatás lehetővé teszi, hogy erős megereszkedett, akkor mozog a kábel kollektor a föld felfüggesztés elveszítik a kapcsolatot a sorban.

Kapcsolat hálózat vasúti

Ebben az esetben beszélünk a klasszikus változata a kapcsolati hálózat. Ez Vágány foglalkoztat a legnagyobb mennyiségben szükséges anyagok felsõvezeték. A huzal az ilyen célokra az előállított keményre húzott elektrolitikus vörösréz keresztmetszeti területe 150 mm ^2. Ami a tartóelemek, a kapcsolati vasúti hálózat van ellátva, fém vagy beton berendezések, magassága elérheti a 15 m-ként a szélsőséges utak tengelye és a külső oldalán a támaszok az állomásokon és ível legfeljebb 310 cm Azonban vannak kivételek - .. Például, nehézségeket a technológia lehetővé teszi, hogy a csökkentési időszak a 245 cm módszerek védik a huzalok által használt típusú hagyományos -. Division különálló szakaszokba, a használata a szigetelők és semleges betétekkel.

Kapcsolat trolibusz hálózat

Összehasonlítva a vasúti közlekedés kocsi mozgása nem vállal állandó elektromos kapcsolat a felszínnel. Szintén magasabb követelményeket manőverezhetőség, ami változásokat a szervezet a villamosítás infrastruktúra. Ezek a különbségek és meghatározta azokat a fő jellemzője villamos trolibusz - jelenléte a két vezetékes vonalak. Ezen kívül minden vezeték rögzített kis időközönként és el van látva a megbízható szigetelés. Ennek eredményeként, a hálózat bonyolulttá válik, és a kapcsolati az egyenes szakaszok, leágazások és övezetekben és kereszteződések. A speciális funkciók is tulajdonítható, és a széles körben elterjedt particionálás a megfelelő szigetelők. De ebben az esetben a héjat nem csak védi a vezetékeket egymással érintkeznek, hanem hogy megvédje az anyag a kereszteződéseket. Ezen túlmenően, az infrastruktúra trolibusz hálózatok nem használhatja íj begyűjtő és áramszedők.

Kapcsolat hálózat villamosok

A villamos hálózatok, csatlakozó vezetékek, általában használt réz és hasonló jellemzőkkel ötvözetek. Továbbá, ez nem akadályozza meg a acél-alumínium vezetéket. Konjugálása szakaszok különböző a szuszpenzió magassága mm végezzük a torzítás kábelezés képest hosszanti profilja az út. Így az eltérés változhat 20-tól 40% attól függően, hogy a komplexitás és a feltételeket a vonal rész tömítést. Az egyenesekben a villamos hálózati kapcsolatok található cikcakkban. Ebben a lépésben cikcakkos - függetlenül a felfüggesztés - nem több, mint négy ível. Meg kell jegyezni, és az értéke érintkező kábelek eltérne a szuszceptorba tengely - ez az érték általában nem nagyobb, mint 25 cm.

következtetés

Annak ellenére, hogy a technológiai fejlődés a villamosítás, kapcsolati hálózatok jelentős szerkezeti variánsok megtartják a hagyományos készülékek. Változások a javítása szempontjából a műszaki és működési paraméterek befolyásolják csak bizonyos vonatkozásainak részleteket. Különösen a kapcsolati hálózat vasúti egyre mellékelt alkatrészeket, amelyek megfeleltek a termikus diffúzió horganyzás. További feldolgozási elem alapján, természetesen, javítja a megbízhatóság és a tartósság a sorokat, de a radikális műszaki fejlesztés hozzájárul minimális mértékben. Ugyanez vonatkozik a villamos, trolibusz és villamos hálózatok, amelyek azonban az utóbbi időben jelentősen javult rögzítő készülék és az erőt erősítő alkatrészek felfüggesztett szerkezetek.