K-8 (tengeralattjáró). A halál a nukleáris tengeralattjáró K-8

Az egyik legnehezebb és legveszélyesebb katonai specialitások egy szakma tengeralattjárós. Évtizedeken a Szovjetunió rejtett tragédia történik tengeralattjárók, ami lett az oka az emberi áldozatok. A helyzet megváltozott 1989-ben, amikor az egész ország megborzongott a hírt a baleset egy tengeralattjáró „Komsomolets”. Ugyanakkor beszél más katasztrófák, beleértve azokat a körülményeket, amelyek az elveszett tengeralattjáró K 8.

jellemzői

K-8 - egy tengeralattjáró a szovjet haditengerészet nukleáris reaktor, amelyet azért hoztak létre a projekt keretében 627 A „Kit”. Ezzel az építkezés 1957-ben kezdődött, és 1960 nyarán, az új tengeralattjáró beiratkozott a Északi Flotta. K-8 (tengeralattjáró) volt a következő előírásoknak:

• hossza - 1074 cm;
• - szélesség 796 cm;
• Mélység - 300 m;
• sebesség a víz alatt - 30 csomó;
• átlagos mélysége - 565 cm;
• felszínre sebesség- 15,5 csomó.

Az első baleset

Miután K-8 (tengeralattjáró) fogadta el a szovjet Navy rajta első váratlan helyzet már fix: szivárgó vízvezeték hűtőkör ami szivárgást a hűtőfolyadék és erős radioaktív gáz. Ennek eredményeként, a legénység tagja kapott egy meglehetősen jelentős sugárdózist, míg három matróz tipikus tünetei az akut sugárbetegség talált. Hasonló incidensek is történtek június 1. és október 8-án, 1961. évben, így a haditengerészet elkezdte mondani, hogy a K-8 - tengeralattjáró szolgáltatás, amely életveszélyes.

Események a balesetet megelőző

Abban az időszakban, augusztus elején 1966 július 1968 nukleáris tengeralattjáró a K-8 a híres hajógyár „Zvezdochka”, ahol tette egy nagy átalakítást. Emellett május 1969 tapasztalt búvár nevezték parancsnok a hajó VB Bessonov, azonnal elnyerte a tekintetben a legénység. Tehát úgy tűnik, hogy hamarosan a K-8 (tengeralattjáró) visszaállíthatja a hírnevét, és ez már nem nevezhető „átkozott”.

mediterrán túra

Az éjszaka folyamán a február 17 1970 K-8 (tengeralattjáró), a személyzet, amelynek volt jó képzés, jött egy bázis Gremikha az első és az utolsó egy hosszú autonóm navigációt. Submarine elrendelte, hogy megy a terület az Észak-atlanti és részt vesz a „Ocean-70” a legnagyobb tudósok a történelem, a szovjet haditengerészet néven. A start-ben tervezett április 14-én, és az utolsó mérkőzés napján ünnepe centenáriuma VI Lenin.

április 8

A halál a tengeralattjáró K-8 zajlott a vizek a Vizcayai-öbölben. Abban az időben nem volt messze az Azori és nem volt jele a bajt. Április 8. A felemelkedés mélyről 160 m a kormányállás hydroacousticians K-8, ahol a tenger alatti elektromos vezetékek át, a tűz kitört. Ugyanakkor a parancsnok számolt be a tűz, ami történt a 7. rekeszbe. A legénység azonnal harcolni kezdtek az élet, és 5 perc múlva a tengeralattjáró volt a felszínen. A helyzetet bonyolítja az a tény, hogy a tűz terjedni kezdett nagyon gyorsan egy tengeralattjárót a légcsatornák. Ebben a pillanatban, amelyek a tűz sújtotta 7. rekesz Haslavsky tisztek B., A. Chudinov G. és Shostakovskii vas, és egy igazi bravúr: felismerték, hogy azok doom magukat kudarc, hajósok latnis le a csapóajtót, és megakadályozza a termikus robbanás. Emellett képesek voltak megállítani a nukleáris reaktor.

április 9-én

Éjfél után, a személyzet felment a hídra egy központi üzenet. At 02:00, a matrózok nagy nehezen otdrait kelnek 8. rekesszel, hozott 4 fő végzett 15 holttesteket. A halál oka nehéz füst és a védelem hiánya. Szintén sikerült megmenteni 19 személyzet tagjai a 4. rekeszben. Bár a hajó felszínen, hajósok tovább küzdött az életéért.

Délután a tenger állapotának fokozott, és a tengeralattjáró kezdett, hogy bank. Ennek ellensúlyozására a helyzet tette fúj a fő ballaszttartályokat, de ez nem hozott pozitív eredményt.

Később, a 43. legénység evakuáltak a közlekedés, és a maradék kerülnek az első két rekesz és a hídon.

Üdvösség és veszteség

A legtöbb személyzete a K-8 vették a hajó „Avior” tartozó Bulgáriában. Az összefüggésben súlyos vihar a legénység harcolt megmenteni a hajót, de még mindig egy tengeralattjáró elsüllyedt. A halál a nukleáris tengeralattjáró K-8 lett az első nagy veszteség a nukleáris flotta. Összesen megölt 52 személyzet tagjai, de ő maradt örökre tengeralattjáró fekvő 490 km-re a parttól Spanyolország mélységben 4680 m.

vizsgálat

Körülményeinek tisztázását a veszteség a hajó Severomorsk azonnal elkezdett dolgozni kormányzati bizottság. Ott is az úszó bázis „Volga” hozta a legénységet. Néhány nappal később arra kérték, hogy játszani az egész folyamán lezajlott események április 8-9, az első fedélzetén tengeralattjáró K-181, amely pontos mása a K-8. Ez nyomozati intézkedéseket tette megállapítani, hogy a parancs a tengeralattjáró és legénysége alatt sürgősségi viselkedett nagyon szakszerűen és hozzáértő.

Korm elhunyt kapitánya a tengeralattjáró VB Bessonov ben elnyerte a címet Szovjetunió Hőse, és az összes többi tiszthelyettesek és tisztek kapott a rend a Red Star. Ami a férfiak, és a halott, a túlélők nyújtottak be a medál Ushakov.

emlékezet

Hogyan készült a szovjet időkben, a baleset a K-8 nem kap sok expozíciót. Azonban két utcák Gremikha átkeresztelték tiszteletére a parancsnok a tengeralattjáró és a hajóorvos Yuri Ilchenko. Az utolsó életüket áldozták, elveszítik légzőkészüléket működtetett a személyzet egyik tagja, aki a kórházban a baleset idején.

4 évvel a baleset után ugyanabban a városban, az emlékmű volt telepítve. Rajta láthatjuk a legénység K-8 (tengeralattjáró), a listát a halott és a felirat: „tengerész halt szolgálatban, hogy teljes mértékben megfeleljen a tartozást.”

Most már tudom, hogy elvesztette az egyik első nukleáris tengeralattjárók az orosz haditengerészet, és ez volt az oka ennek a katasztrófa.