„Honda Mobile”: leírás, jellemzők, előnyök és hátrányok

„Honda Mobile” - kompakt japán egyterű, sorozatban termelő 2002 óta. Annak ellenére tartozó kompakt, az autó tervezett 7 ülés. Ítélve a véleménye, „Honda Mobile” jellemzi a magas megbízhatóság és kapacitás. Ez valójában? Felülvizsgálata „Honda Mobil” műszaki leírások és más információk később bemutatásra ebben a cikkben.

tervezés

Az autó van felruházva egy rendkívüli megjelenést. Különösen a szem elkap egy hatalmas szögletes lökhárító. Nem kell ködlámpa, de van több nyílás a levegő bevitelét. Rács nem erősen kifejezett, és egy vékony fekete csík rések és króm embléma. Hasonló megoldást van jelen, és az európai „Ford Connect”. Ez különösen nyilvánvaló a fényszórók, amelyek széleit úgy tűnt, hogy ki kell terjeszteni az az állvány előtt szervezetben. A motorháztető elég rövid ahhoz, az ív - nem tömeges. De a „Honda Mobil” egy nagy üvegfelület. Sőt, az első és hátsó (és természetesen mindkét oldalon). Vélemények azt mondják, hogy ez az egyik fő előnye a modell. Mivel a nagy ablakok kompakt egyterű néz hatalmas és terjedelmes. Egy kicsit, de szép. By the way, a méret a teste meglehetősen szerény. Így a hétüléses egyterű hossza 4 m, szélesség - 1,69 m, magasság - 1,73 m. Az autó fel van szerelve egy szerelvény, és széles „kapu” mögött a csúszó ajtót. Másik előnye az autó - egy nagy hasmagasság. Az érték a távolsággal a kisbuszt „Honda Mobile” 15,5 centiméter. Elfogadom, ha az érték a tengelytáv 2,75 méter meglehetősen jó indikátor. Szerint a vezető, az autó megbirkózik nemcsak csomókban aszfaltos úton, de a szabálytalanságokat az alapozás. „Honda Mobile” másik előnye az autó.

belső

Meglepő módon a ültetése nem okoz nehézséget. Salon elég tágas, és ott is igazán illik 7 fő. Ami a belső kialakítás, az is unordinary. A középkonzol „tele” a különböző krutilki. Itt is van a sebességváltó. Található a tetején egy széles digitális kijelző. Kerék - háromküllős, és kényelmes fogást biztosít. A műszerfal - divatos fehér pikkelyek, rendkívül informatív és, amint azt a vélemény, nincs tele felesleges érzékelők. Láthatóság magasságban. Ez egy másik előnye a „Honda Mobil”, minden esetben, így mondják a vélemények a tulajdonosok. Az autó, nincsenek holt zónák, és ez tetszik. Belül három üléssor. Az utóbbi lehet transzformálni, vagy akár extrahálandó kívül. Anélkül, hogy a hátsó sorban, „Honda Mobil” egy csomagtér térfogata, amely lehetővé teszi, hogy a teherszállítás akár két méter. Köszönhetően szögletességet szalon igazán tágas és tágas. Ezt ismételten kijelentette üzemeltet. Szintén vélemény mondani nagyszerű helyen sebességváltót.

műszaki jellemzők

A hátrányok között a modell - a választék hiánya hajtáslánc. A felhasználók számára csak egy változata a motor és egy hajtómű. De kezdjük az elején. Szóval, mi az a motor „Honda Mobile”? Egyterű személyzettel polutoralitrovye benzinmotor a márka i-DSI. Korábban ezt a motort használtuk „Honda Fit”. Azonban a megnövekedett terhelt tömeget „Mobil” blokk már kifúrt és módosított 1,3-1,5 liter. Szintén nőtt, és a hatalom. Csúcsteljesítmény - 110 lóerő 5000 fordulat. Legnagyobb nyomaték - 131 Nm. Ez elérhető, mivel 3000 fordulat. A motor VTEC rendszer (amely megfelel a felirat látható a motor fedelét) és dupla gyertyák. Ez pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztást. A kombinált ciklusú, ez a paraméter a 5,9 liter. „Honda Mobile” másik előnye az autó. Alkatrészek ez a motor áll, nem mindig, és ez a hátránya. Különösen akkor, ha él a Oroszország európai. Jellemzően a tulajdonosok a szükséges adatokat vásárolni érdekében (gyakran egyenesen Japán). Ami az árat az alkatrészek, az érték a tartalma ez az autó nem drága, „Ford Focus” vagy „Connect”, akivel van egy hasonló design. Vegyük például a gyújtást. „Honda Mobile” fel van szerelve egy bonyolult mechanizmus, de az árát nem haladja meg a 2500 rubelt. Az első rugóstag, szerzett bontás költsége ezerötszáz. Új, eredeti elem egységet a tavasz - 9000. Az analógok - mintegy 2500 rubel.

Melyik doboz fel van szerelve egy „Honda”? Ahogy átvitelt használják fokozatmentes variátor. „Honda Mobile” jellemzi nagy dinamikája szétszóródás. Teljesítmény elég súlya 1270 kg (hasonló a négyajtós C-osztály). Ítélve a véleménye, „Honda Mobile” könnyen mászik mászik elvesztése nélkül sebességet.

alváz

Jármű szuszpenzió klasszikus áramkört. Első - önálló standon „McPherson”, hátul - semi-függő tavaszi fény. Hajtás - front, de ott is összkerékhajtású változata. A gép már DPS címke a hátsó csomagtartó fedél és nagy áteresztőképessége. DPS rendszer megengedett továbbítja a nyomatékot a hátsó kerekekre automatikusan többlet vonóerőt az első tengelyre. A rendszer úgy működik, köszönhetően a viszkókuplungos.

költsége

Ma „Honda Mobile” értékesítik a másodlagos piacon eléggé elfogadható áron. Tehát, a legolcsóbb megoldás 2002-ben érdemes 115 ezer rubel. Az elfogadható állapotban az autó ára 300-350000 rubel (ez egy tízéves modell). Ami a felszerelése a gép, amire szüksége van: légkondicionáló, légzsák, elektromos ablakok, fűthető visszapillantó tükör és más „harangok és a síp.”

következtetés

Így megtudtuk, hogy mi a japán egyterű „Honda Mobile”. A fő előnye a gép - vonzó, tágas és ergonomikus belső, kis ár, alacsony üzemanyag-fogyasztás. Között a hiányosságok - alacsony előfordulási alkatrészek és hiányzik a különböző erőművek. A többi nagyon érzelmes, kényelmes és gazdaságos autó, amely nem igényel folyamatos karbantartást. Ez egy nagy lehetőség, és praktikus családi autót.