Hogyan készítsünk egy Stirling-motor saját kezűleg

Stirling motor egy hőerőgép , amelyben a munkaközeg (gáz vagy folyadék) mozog zárt térfogatban, sőt egyfajta külső égésű motor. Ez a mechanizmus alapja az az elv, időszakos fűtési és hűtési a munkafolyadék. Kibontása a fényenergiát a munkaközeg feltörekvő kötetet. A Stirling-motor dolgozik, nem csak az energia az égő üzemanyag, hanem gyakorlatilag bármilyen forrásból hőenergiát. A szabadalmaztatott ez a mechanizmus skót Robert Stirling 1816-ban.

Leírt mechanizmus ellenére alacsony hatékonyság, számos előnye van, elsősorban az egyszerűség és elfogulatlanság. Emiatt sok amatőr tervezők, hogy megpróbálja összerakni a Stirling-motor kézzel. Néhány sikeres és néhány nem.

Ebben a cikkben fogjuk megvitatni, hogyan lehet a Stirling-motor a kezüket ki hulladék anyagokból. Szükségünk van a következő üres és eszközök: ón (akkor alól sprotni), bádog, gemkapocs, hab, gumi, csomag, vágó, réz drót, fogó, olló, egy forrasztópáka, csiszolópapírral.

Most folytassa a szerelvény. Itt részletes utasításokat, hogyan lehet a Stirling-motor kézzel. Először is le kell mosni jar csiszolópapírral szélét. Vágott egy kört a fémlemezek úgy, hogy fekszik a belső széle a doboz. Határozza meg a központ (erre a célra használjuk féknyereg vagy vonalzó), hogy egy lyukat ollóval. Ezután fogj rézdrót gemkapocs, kiegyenesedik a klip végén, hogy a gyűrűt. Van tekerve a drót klip - négy szűk kanyarokban. További forrasztó proludim kapott spirál kis mennyiségű forraszanyag. Ezután spirál gondosan kell forrasztani a lyukat a fedél úgy, hogy a rúd felé fordult merőleges a fedelet. A klip kell szabadon mozoghatnak.

Ezt követően meg kell tenni a fedelet közlekedő lyuk. Hab do hajtóanyag. Átmérője legyen valamivel kisebb, mint az átmérője dobozokat, de ez nem lehet nagy különbség. A magassága a hajtóanyag - egy kicsit több mint a fele a bankok. Cut párnázott a közepén egy lyukat a hüvely, az utóbbi lehet gumiból vagy parafa. Azt hogy a kapott hüvely, hogy lezárjuk a szár és az összes. Hajtóanyagot kell párhuzamos a fedél, ez egy fontos feltétele. Továbbra is lezárjuk az üveget, és forrasztani a széleit. A hézagok tömítésére. Most folytassa a gyártás a munkahenger. Erre a fémlemezből kivágott csíkot 60 mm long és 25 mm széles kanyarok fogó pereme 2mm. Formázás hüvely keményforrasztás után régióban, több kell forrasztani a kupakot hüvely (a nyílás felett).

Most tudjuk folytatni a gyártás a membrán. Ehhez vágva a csomag egy darab a film, egy kicsit kitolja az ujját benne, gumi megnyomja a szélét. Ezután meg kell, hogy ellenőrizze a helyes összeszerelést. Fűthető a tűzre alján a bankok, húzza a tolórúd. Ennek eredményeként, a membránt kell hajlítani kifelé, és ha az állomány kiadása, a hajtógáz a saját súlya alatt kell esnie, illetve a membrán visszatér a helyére. Abban az esetben, ha a kiszorító készül, vagy nem rendesen forrasztás doboz zárt, a rúd nem tér vissza a helyére. Ezt követően, akkor tegye a főtengely és a fogasléc (öltözködés hajtókarok el kell érnie a 90 fok). Magasság hajtókarok kell 7 mm és 5 mm kiszorítok. A hossza a rúd határozza főtengely helyzet. A végén a hajtókar helyezünk a parafa. Tehát megnéztük, hogyan kell összeszerelni a Stirling-motor kézzel.

Ez a mechanizmus működik a rendes gyertyát. Ha csatlakozik a lendkerék mágnesek és megteszi a tekercs akvárium kompresszor, a készülék képes helyettesíteni egy egyszerű elektromos motor. Kezét, amint látja, hogy egy ilyen eszköz nem nehéz. Úgy szeretnék.