Grúz katonai út - történelem és a modernitás. Állami, közlekedés, időjárás, és átadja a helyét a térképen grúz katonai út

Grúz katonai út a pontos hossza 192 kilométer. 1799-ben, dátum szerint a könyvtárak rajta beállítani a folyamatos kommunikációt. Futott van jelölve az út mentén. Ha szeretné, hogy menjen el gyalog vagy busszal, akkor megjelenik egy fehér tábla. Mindkét oldalán jelentős kilométerre Tbiliszi és Ordzhonikidze. Innen származik a grúz katonai út, amely egy térképet a útikönyvek.

áttekintés

Grúz katonai út (kép alább látható) végigfut a négy közigazgatási kerületek ország: Tbiliszi, Dusheti, Mtskheta és Kazbek. Készítmény lakosság adatrégiókkal utal azokra a területekre, néprajzi, mint Mtiuleti, Kartli és Mohevi. A fő foglalkozása a helyiek a mezőgazdaság és az állattenyésztés. Most legkiterjedtebb falvak működnek kisvállalkozások számára, amelyek részt vesznek a feldolgozás az ásványi nyersanyagok és mezőgazdasági termékek.

modern lehetőségek

Grúz katonai út ma a legrövidebb út Ordzhonikidze Tbiliszi, vagy fordítva. 5:00 - ez a maximális időtartam, ameddig meg lehet oldani, ráadásul ez a legkényelmesebb. Összehasonlításképpen: a hossza a vasút mintegy 1400 km-re, és hogy egy ilyen utazás, eltarthat akár 35 órán keresztül.

Az útvonal kezdődik a völgyben a folyó Terek, majd emelkedik fölötte halad a sziklák és szakadékok, odarohan a kereszt Pass. Grúz katonai út fölött lóg a Valley of the Aragvi, itt származik Mletsky származású. Ezután kitágul és egyre tágasabb. Az oldalon látható a lapos nyitott tér tarkított kerteket. Ezután balra, aztán jobbra villant különböző településeken. Továbbá, hogy megfeleljen az ősi főváros Georgia - Mtseha. Miután tett a lépés az egész Kura, utazók kap Tbilisziben. Festői szépsége, a fenséges hegyek - mindez lehetővé teszi, hogy feltérképezzük a grúz katonai út ma. Az időjárás változékony, tiszta időben látható a szépsége a területen.

történelmi adatok

Ősidők óta ismert volt út vezet át a völgyben a Aragvi és Terek. Az ősi krónikák már említett mintegy ezen az úton. Egy esszét a Iberia görög történetíró Sztrabón írta róla, mint veszélyes és nehéz hegyi úton. Utazók, akik mertek menni ezen az úton, volt egy veszélyes utat. Azt kellett felmászni az ösvényeken, olyan keskeny, hogy azok szabadon szakítani két ember lehetett. Az erőd található a Daryal Gorge, a legtöbb megközelíthetetlen és keskeny sávban. Ez a hely vált ismertté, mint „az átjáró Grúzia.” Megerősítése ez a krónikák. Azt mondják, hogy a nomád törzsek az északi oldalon rendszeresen házkutatást. Emiatt a rendelet egyik grúz királyok legkeskenyebb részén a szurdok Darubal rakták kövek. Később az egyik erődöt építettek magas sziklák. A fa kapuk, vas-kötött, letette gránitsziklákon közelébe. „Darian” perzsa nyelven azt jelenti: „Kapu az alánok”. Már az elején korunk alán telepedett a Kaukázusban. Ezek vívott szüntelen háború Iberia, amelynek alapja a Georgia, a birtokában a hágókon. Ezt bizonyítja az a történelmi rekord. Az emberek hívja a szurdok Aragviyskimi kapun. A romok egy régi erőd egykor katonai jelentősége, tartósított napjainkig. Grúz katonai út most fekszik a festői kilátást. Útközben megcsodálhatjuk egy része a keleti fal, amely az úgynevezett „The Castle of Tamara”.

fejlesztés

Az érték, hogy már a grúz katonai Road, idővel növekszik. A feudalizmus idején, a fénykorát az ország szerepét a kereskedelmi útvonal jelentősen nőtt. A XVIII században az orosz-grúz kapcsolatok szorosabbak lettek, a későbbi kialakulását katonai szövetség. Ezután kezdődött a következő fázisban autópálya fejlesztés. Uralkodása alatt a Katalin II orosz katonai küldtek Georgia, míg az orosz-török összecsapások grúz katonák vettek részt a harcban a törökök ellen a dél-kaukázusi. Ebben a szakaszban a pálya durva, minden tekintetben. Az út mentén párosítva kemény munka és egy nagy időpocsékolás. Például 1799-ben a távolság Vlagyikavkaz Tbiliszi orosz leválás parancsnoksága alatt Általános Lazarev legyőzte több mint 30 nap.

fontosság

Kialakulása után a két ország szövetsége grúz katonai út vált még stratégiai fontosságú. Abban az időben ez volt az úgynevezett „Daryal”. Elkezdődött az újjáépítési folyamat, ami szükséges jó néhány alapok. A védelem az utasok az egész úton kezdtek megjelenni erődítményeket. Az első erőd épült a legelején. A szerkezet állt erősítése őrtorony és laktanya, amely otthont védő helyőrség. Elhelyezni az út mellett vendéglők, ahol a fáradt utazó lehetett enni és pihenni, mielőtt újra a hosszú útra. Katonai erődítmények az úgynevezett redoubts, adta a nevét a település Redant. A déli épült Dzheharovskaya várat. A romok is megőrizte a mai napig. Az év első felében a XIX században a Daryal Gorge épített egy másik erődítmény szánt katonai helyőrség. A belső terek teljesen eltűnt, míg a falak még mindig áll. Dusheti a falu út került 1859-ben. Négy év után úgy ítélte meg, a hivatalos megnyitó. Akkor kapta mai nevét a korábbi helyett.

Kivételes jelentőségű a második világháború alatt

Grúz katonai út fontos szerepet játszott a második világháború idején. Ez volt a legrövidebb összekötő útvonal a dél-kaukázusi és a Kaukázusban. Grúzia szerint a támadás a német fasiszta. Honvédek Ordzhonikidze, megölték. A szomszédos területeken a grúz katonai Highway nyugatra és északra, ez volt a legvéresebb és ádáz csatát. Ezeken a helyeken végeztük azt a hősi harcot a Kaukázusban. A déli parton a Terek folyó és Urukh jelölték az egyik vonalat. Ez jobban ment kialakulását a német fasiszta. Miután a katonai lefoglalt részét Maikop és az észak-kaukázusi, igyekeztek eljutni a olajmezők Groznij, majd szünet Bakuban, és onnan a katonai utak - Grúziában.

Háttér és motívumok összekötő

George értekezése végén megkötött a XVIII tervezett orosz protektorátus alatt Kelet-Grúziában. A szomszédos országokban az ilyen megállapodás okozott hullám az elégedetlenség. Által kezdeményezett Törökország Dagesztánban bandák általánossá vált, hogy gondoskodjon pusztító támadásokat. 1795-ben, a perzsa háború elfogott Tbilisi, kifosztották és felgyújtották a földre. A királyság fenyegeti pusztulás. A népességcsökkenés elérte a kritikus pontot. Az utolsó grúz király kénytelen volt segítséget kérni az orosz kormány annak érdekében, hogy mentse az állam a végzetes pusztulás és a kihalás.

A végső szakaszban

1801-ben, Georgia végül csatlakozott Oroszország. A kiáltványt aláírt ezt szeptember 12. Ebben a helyzetben ez volt az egyetlen megoldás az ország, mert az emberek által fenyegetett rabszolgasorba Perzsia és Törökország. Abban az időben, a vallási és kulturális fejlődését a két ország volt a leginkább hasonló, míg ugyanazon a szinten. Sőt, Oroszország rendelkezik a szükséges erő, amely képes volt létrehozni a szükséges feltételeket a termelőerők kifejlesztését a grúz állam és egyesítik eltérő területen.

földrajzi szempontok

Az északi terület az útvonal áthalad a néprajzi területén Khevi. Ez a szó a grúz nyelven azt jelenti: „szakadékba”. Emiatt a helyiek hívják a kanyon-men vagy mohevtsami. Most a kerület területe több mint 1000 négyzetkilométer. Ez húzódik a falu felső Lars a kereszt Pass. A lakosság - mintegy 9000 embert. Az adminisztratív szabályozás Heavy tartozik a Kazbegi kerületben, amely magában foglalja a két és négy oszét grúz falusi tanács. Kazbegi a közigazgatási központja a régióban. Viszonylag nemrég sikerült eljutnia a városi rangot. A Kazbegi vezeti tíz évvel ezelőtt még kijelölni egy falu. A legkorábbi település a régióban található a szurdok Sno Gudashaurskoy Aragvi és Terek. Ők eredetileg hosszú időszámításunk előtt. Évszázadokkal ezelőtt Heavy kerület szerepelt a hercegség Aragvi. Később alakult át önálló terület osztva több területen. Fölénye köztük tartozott a kerület Edo, amelynek központja volt a Szent István - a régi neve a város Kazbegi. Ez kapcsolódik a nevét a szerzetes, aki egyszer megmentette a falu lakói az árvíz.

technikai áttörés

1814-ben, a forgalom a grúz katonai Highway tette lehetővé a kerekes járművekre. Később került megrendezésre egy gyors e-mail üzenetet, amely kötődik tifliszi Szentpétervárra. Húsz évvel később, így szünetmentes ló postai szolgáltatás szerveztek. Fenntartása rendszeres és biztonságos áthaladását szükséges állandó javításokat. Amit akkoriban a grúz katonai út? Állapota a labdát a megfelelő szinten támogatja a helyiek. Különösen veszélyes és nehéz legyőzni a környékén, és a Daryal Gorge vannak. Ezen a ponton, gyakran fordulnak elő olyan jelenségek, mint a hó sodródik és a lavinák. Hogy megvédje átlépő veszélyes zónát, kellett építeni konkrét galériában.

A híres meredek

Közvetlenül mögötte a labdát egy nagyon meredek úton. Ez a híres Mletsky származású. Elhagyja több mint 200 méter a folyó völgyében Aragvi. A folyamat az építkezés kezdődött a hatvanas években a múlt században. Vezetni egy projekt megrendelt BI Statkovskogo. Miután a mérnök tért vissza egy utat Nyugat-Európában, s bemutatott egy tervet a rekonstrukció a közúti nyereg. A projekt jóváhagyott. Az építési tartott hat évig. Mletsky származású épült egy nagyon nehéz és veszélyes körülmények között. Építők kellett leküzdeni sok akadályt annak érdekében, hogy csökkentsék le a lépcsőn a sziklák, amelyeket ki lehetne magabiztosan egyensúly fenntartása és a munka. Mindazonáltal, az eredmény méltó minden dicséret. Mletsky származású egyik kiemelkedő példája a mérnöki szakterületen, amely érinti a sima az út vonalak. Végén a süllyedés van egy forrás medencével.

jelenlegi helyzetet

2006 óta Oroszország grúz katonai út le van zárva határozatlan időre. A hivatalos oka a felfüggesztés közlekedési szolgált rekonstrukciója ellenőrzőpont. Valójában hagyja az Orosz Föderáció Grúzia közúti közlekedés jogi úton lehetetlen volt. 2010-ben a kontroll szobában újra kezdte meg működését. Örményország, a határok megnyitásával és az újbóli kommunikáció rendkívül fontos. Grúz katonai út ismét nyitva, és mintegy harmada a köztársaság árut lehet szállítani csak rajta.