Eten Lenuar - gáz által létrehozott belső égésű motor

A tizenkilencedik század tele volt emberekkel, akik nem akarnak békében élni. Ezek kiegészítik és megváltoztatni a világot a találmányok. Az egyik ilyen zsenik mérnöki volt Eten Lenuar. Mivel nincs gyógypedagógiai, volt egy restless heart és a hit a végtelen elme ereje.

A pincér a mechanika

Jean Eten Lenuar született 1822/12/01 at Musso-la-Ville (Belgium). Apja egy belga gyáros. Amikor meghalt nyolc éves volt.

A fiatalember akart tanulni Párizsban műszaki iskola, hanem meg kellett dolgozni, mint egy pincér egy étteremben úgynevezett „Idle párizsi”. Gyakori látogatói ennek az intézménynek volt mechanika és a tulajdonosok a műhelyek. Eten Lenuar gyakran hallottam beszélni a mechanika és a mérnökök. Az agyában fogant az ötlet - a javítása a motort.

Hamarosan a fiatalember elhagyta az éttermet, és elment dolgozni a stúdióban, ahol dolgozott megteremtik a fogzománcot. Egy évvel később, ő esett ki a tulajdonos, és lett szabadúszó szerelő. Ő javított mindazt, ami szükséges - a legénység edények.

Work at Marinoni

Kis fix volt hálátlan feladat, amely nem hoz elég pénzt, hogy létezik. Lenoir úgy döntött, hogy menjen dolgozni, hogy az olasz Marinoni. Hála az ő munkája Eten Lenuar át tudta alakítani az intézmény egy casting electroforming műhely.

Ezen évek alatt a szerelő kényelmes életet élnek. Emellett lehetősége volt, hogy dolgozzák fel találmányok. Sikerült létrehozni a saját változatát az ilyen eszközök az elektromos motor, dinamó szabályzó, vízóra. Mert minden találmányok, kapott szabadalmat.

Lenoir sok időt szentelt a tanulmány a mérnöki tapasztalat más feltalálók, hogy megteremtse a gőzmozdony kettős működésű. Az első teremtés meglepte a csendes működés. Amikor a motor gyorsan felmelegszik. A feltaláló nem tudott vigyázni a találmány jogi szempontból, így a kocsija lezárjuk.

Ami a saját cég

Veszekedés a szponzor, aki beszélt Marinoni, azt kéri a feltaláló, hogy hozzon létre a saját cég. Cége elrendezve a gáztermelés motorok. Teljesítmény találmány négy lóerő.

1860 Eten Lenuar, akinek életrajza van társítva a fejlesztési gépjármű üzleti, szabadalmi oltalmat kapott alkotása. Két évvel később, az autó kiállított a párizsi kiállításon. Minden kiadott mintegy háromszáz motorok, francia és német vállalatok, mint „Marinoni”, „Gautier”, „Kun” és mások.

Ezeket használják a hajók, mozdonyok, kocsik az úton. 1872-ben, Lenoir telepítésére a léghajó. Ő tesztek sikeresek voltak. De a dicsőség vége volt egy pár évig. Ennek oka az volt egy új találmány.

Kolléga-lett-rivális

1860 Eten Lenuar megismerkedett motorok a német kolléga, aki először elismerték a szerző, és később vette a babérjain. Engineer Nikolaus Otto Langen létre a vállalat motorgyártás eredetileg Belgiumban.

Ebben az esetben a német mérnök dolgozik, hogy saját verzióját. Sikerült azt 1878-ban. Kocsija zajos és terjedelmes. A motor egy négyest. De dolgozott hatásfoka 16%. Gép, Lenoir adta csak 5% -os hatékonysággal. Adatállomány törve, és a dicsőség elment a németeknek.

Meghalt feltalálója 1900/08/04 Franciaországban. Lenoir nem lesz gazdag és híres feltaláló. De ő volt az egyik azok közül, akik hoztak előrelépést. Meghalt, mint egy polgár Franciaországban. Ez a megtiszteltetés, hogy nem kapták meg az ő találmánya, és a védelmi Párizsban a francia-porosz háború. Sok feltaláló ismert , mint a Teremtő az írás távíró.

Mi volt a Lenoir motort

A gép, amely által létrehozott Jean-ten Lenuar (motor), volt az első ezen a találmány szerinti, amely kezdett tömeggyártását.

A tervezés egy egyhengeres, kétütemű. Az ötlet egy ilyen technikai megoldás vették a gőzgépet Watt. Különbség volt, hogy a munkaközeg nem használták párok. Ő helyébe égéstermékek által termelt gáz generátor, ahol a keveréket égett szén-gáz és a levegő.

A gázmotor megvannak az előnyei képest a gőz:

• kevésbé nehézkes;
• könnyebb kezelni;
• Nem igényel bemelegedési megkezdése előtt a kazánt;
• Úgy működik, automatikusan (steady state);
• alacsony zajszint;
• alacsony vibráció.

Mindezen előnyök tették gázkészülékek népszerű. Azonban ő hamarosan helyébe Otto motor. A működési elve a találmány szerinti, az utóbbit széles körben használják a modern időkben. Ugyanaz a modell Lenoir gyengébb gépen német mérnök?

Annak ellenére, hogy számos előnye van, a találmány belga francia származású, alacsony hatásfok és az alacsony energia. Ezért nem tudott ellenállni a versenyt, és kizárták a piac hatékonyabb utódok Nikolausa Otto.