Égésű motorok. Típusú hő motorok

Hőerőgép - a gép, hogy nem a munka révén az üzemanyag-felhasználás energiát. A gép dolgozik, mint egy motor, átalakítja hőenergiává mechanikai és alkalmazza terjeszkedés anyag a hőmérséklet függvényében értéket.

Az első hőerőgép jelent meg a Római Birodalom. Ez a külső turbinamotorban működő gőz. De miatt az alacsony a szakterületen, a találmány nem fejlesztették. A fejlődés nem volt hatása, és hamarosan feledésbe merült. Később, Kína volt puskapor ágyú és puskapor rakéta. Ez egy viszonylag egyszerű eszköz. Szemszögéből a mechanika egy port nem melegíti a rakéta motor, de abból a szempontból fizika hőerőgép. Már a 17. században, a tudósok megpróbálták kitalálni egy hőerőgép alapuló por fegyvert.

Típusú hő motorok

A termikus külső égésű motorok:

1. Stirling-motor - termikus eszköz, amelyben a gáznemű vagy folyékony munkaközegáram teszi a mozgás zárt térben. Ez az eszköz alapja egy időszakos hűtés és fűtés a munkafolyadék. Ha ez a kinyert energia, amely akkor jelentkezik, amikor a munka volumene a szervezetben. Stirling motor áramellátása hőforrás.

2. Gőzgépek. A fő előnye - ez az egyszerűség és a kiváló tapadást adottságok, ami nem befolyásolja a teljesítményt. Így lehetséges, hogy nem anélkül, hogy a sebességváltó. Ez gőzgép kedvezőbb a belsőégésű motor alacsony fordulatszámon kibocsátó elegendő erő. Emiatt a gőzmozdony kényelmesen használható hajtómotor. Hátrányai: alacsony hatásfok, alacsony sebességű, állandó víz áramlását és az üzemanyag, nagy tömeg. Mielőtt a gőzgép volt az egyetlen motor. De szükség van egy csomó üzemanyag, fagyasztás télen. Aztán, hogy fokozatosan váltja motorok, belső égésű motorok, gőzturbinák és a gáz, ami egy kompakt, nagyobb hatékonyság, rugalmasság és a hatékonyság.

Heat belső égésű motorok:

1. ICE (rövidítése belső égésű motor), - egy motort, amely a működés során, része az égő üzemanyag alakul mechanikai energiává. Dugattyús belső égésű motorok különböznek a tüzelőanyag-típus (gáz és folyadék) a kitöltési tényező (két- és négyütemű), módszerével előállítására egy működő keveréket (karburátor, dízelmotorok), az energia átalakítás típusát (turbinás egyesítjük, a dugattyú és a reaktív). Az első belső égésű motor találta és fejlesztette E. Lenoir 1860. A működési ciklus négy stroke, emiatt ez a motor is hívják négyütemű. Jelenleg ez a motor a leggyakoribb autó.

2. A belső égésű motor. Példaként egy elektromos hő állomáson működő alap és csúcs módban. Ez a típusú motor viszonylag egyszerű, és lehet létrehozni bármilyen méretben. Ahelyett, hogy a dugattyúk használt rotor forog egy speciális kamrában. Ebben található bemenetek és kimenetek, valamint egy gyújtógyertya. Az ilyen típusú négyütemű kialakítás nélkül végezzük időzítés. A belső égésű motor használhat olcsó üzemanyag. Azt is gyakorlatilag megteremti a rezgéseket, olcsóbb és biztonságosabb előállítani, mint dugattyús motorok hőt.

3. Rocket és a jet hő motorok. A lényege ezeknek az eszközöknek a tolóerő létre nem egy csavar, és kisütés a kipufogógázok a motor. Hozhat létre sóvárgás az űrben levegő nélkül. Vannak szilárd, folyékony és hibrid).

És az utolsó alfaja - turboprop- hő motorok. Creation energia miatt előfordul, hogy a csavart, és hatása miatt a kipufogógázok.