Bridges UAZ katonai: véleménye, leírások, típusai, jellemzői és vélemények

Bizonyára láttad a hirdetést gépkocsik UAZ, ahol a gépkocsi-tulajdonosok büszkén beszélt a katonai hidak, így a mozgástér néhány ezer. Ezt a témát nem tárgyalták újra. Egyesek azt mondják, hogy az ilyen autók figyelmet érdemel, míg mások, éppen ellenkezőleg, inkább menjen a polgári hidak. Mik ezek, és mik a különbségek? Próbáld megérteni.

faj

UAZ előállított járművek is kétféle mechanizmusok - egylépcsős fő- és a differenciálmű. Első Hátsó tengely (UAZ), a hadsereg telepített a kocsi típusú járműveket, a második - a mintaoltalmi 3151 (más szóval „Bobby”). Vezető mechanizmusok egy U-alakú kialakítása és telepítése kardán tengelyek. Azonban összeszerelése ilyen elemeket a kocsi típusú járműveket ( „ebihal” típusú) igényel jelentős technikai fejlesztéseket. Ez vonatkozik az építőipari felfüggesztés, a vontatási kétlábú állvány hidak. Továbbá, hogy töltse ki a szükséges munkát centiméterenként rövidebb féltengely. Ami az elemek a fedélzeti átvitel, vannak különbségek a középső része - nevezetesen egy kisebb eltérés katonai híd. UAZ ilyen mechanizmus is jellemzi más eszközökkel beállításával fogaskerék. Különbségek itt egy kicsit. Ő csak egy hengerrel szerelt kúpos csapágyak. UAZ katonai híd, amely tekinthető rugalmasabb, van egy bonyolultabb szerkezet, mint a civil megfelelője. Között a fogaskerék és a gyűrű egy nagy csapágy-gyűrűt és a távtartó és a távtartó. A csapágyak a meghajtó fogaskerekek vannak fogva anyát SZERELŐKARIMÁKAT.

eszköz

Hol vannak a végső meghajtó? UAZ-469 járművek, katonai hidak, amelyek mögött, az adás az aknákban, ahol a külső része a nyak préselik tengely ház. Közlőfogaskerekeket vannak szerelve a bordás végén a félig-line, a görgő és golyóscsapágy. Az utolsó rögzített a rögzítőgyűrű az említett házban. Két golyóscsapágy és a forgattyúház különleges differenciálmű olaj szórótárcsával. Görgőmechanizmus A házban rögzített két csavart. Csapágy belső gyűrű szerelve a fele a zárógyűrűt. A hajtott fogaskerék kapcsolódik a perem fedélzeti adást. A csapágy hüvely és a hajtott tengely támogatja. By the way, az utóbbi egy balmenetes. Hajtott tengelyek hátsó differenciálmű is csatlakozik a kerékagy kerék segítségével fogazott peremek. Carter transzfer együtt formálva a test egy rotációs pin. A fogaskerék van szerelve a nyílás közötti meghajtott bütyköshenger és golyóscsapágyak (pivot érzékelik axiális terhelés).

Jellemzők

Az ilyen autók UAZ „kenyér”, „Farmer”, valamint a hosszú módosítása a modell 3151, létrehozott polgári hidak (közös „kollektív gazdaság”). Azonban néhány „Bobby” szerelt katonai társaik. Ez az új modell egy index 316, 3159 és a módosítás a „bar”, amelyet az jellemez, kibővített pályán. De mivel ez a megoldás hidak (UAZ), a hadsereg nem egyszerű - hosszúkás, fogaskerék, egy módosított „harisnya”.

Mi a különbség a hadsereg?

Az első helyen egy ilyen híd eltér polgári jelenlét műnél. Ennek köszönhetően hézag jármű nőtt 8 cm-re (vagyis a szűkítő felett található a standard). Fő gőz egy kisebb fogak száma, de nagyobbak. Ez a kialakítás jelentősen növeli a megbízhatóságot. Áttétel is más. A katonai hidak, ez 5,38. Mit jelent ez? Machine válik tyagovity az emelésről, amely könnyen képes folytatni magukat (vagy - a pótkocsi), nehéz terhek. Mindazonáltal ez a mechanizmus nem tervezték a sebesség. Az úgynevezett „kollektív gazdaság” hidak - nagyobb sebességet, mint a katonai társaik. És persze, a különbségek kapcsolatos a kardántengely. Ha hidat (UUAP) katonai, a hossza az elem saját 1 cm-rel rövidebb. Ezért a csere vagy javítás a tengely kell határozni azokat a híd, amely szerint azt tervezték. Az ajánlott méret kerekek - 215 90 15 hüvelyk átmérőjű.

előnyök

Tehát az első előny - ez a hasmagasság. Ő, ellentétben a polgári modellek, 30 centiméter. A „kollektív gazdaság” UAZ kiürülési 22 centiméter. A második előnye - a megnövekedett nyomaték. Ez egy óriási plusz, ha megy, hogy készítsen nagy terhelések, vagy húzza a trailer. Mivel a nagy méret a fogak, azok nem törölhetők, ahányszor a civil (Ami a fő pár). Szintén hidak (UUAP) katonai különböznek több terhelés egyenletes eloszlását az oldalsó és a fő hajtómű. És végül, tud felmutatni a birtokos az ilyen hidakat, így a jelenléte a differenciálmű. Köztudott, amikor vezetés terepjáró (valójában UAZ és szánták neki). Ha az autó elakadt a sárban csak az egyik oldalon, akkor nem csúszik, mint a polgári híd (bal kerék mozog, és a jobb - nem).

Mik ezek a hidak veszíteni?

Most felsoroljuk a hátránya ennek a mechanizmusnak, ami miatt, és vannak viták a „uazovodami”. Az első hátránya - ez a megnövekedett súly. Civil hidak - könnyebb, és ezért kevésbé üzemanyag-fogyasztást. Szintén a design kevésbé komplex részek, így a „gazda” több karbantartható. Igen, és alkatrészei „harcos” nehezebb megtalálni (ugyanaz váltó katonai híd). UAZ civil híd egy kényelmesebb utazást és a sebesség. Továbbá, mivel a katonai társaik homlokfogaskerékkel tervezési munkát, így zajosabb. Szintén civilek állítható rugós felfüggesztés és tárcsafékek. Katonai hidak (UAZ-469 is), hogy azt minden lehetséges. Furcsa módon, de a fenntartása sokkal szerény polgári mechanizmusok. Hogy legalább az olaj - a katonai hidak mennyiségű kenés ponttal több.

Vélemények

Egyes autósok válaszul a kijelentéssel, hogy „a katonai hidak jobb polgári” egyetértenek csak 50 százalék. Ami a nagyobb hasmagasság, ezek centiméter nem adnak sok előnye. Azok, akiknek szükségük van, felfüggesztés emelő és telepítésére „gonosz” a kerék. Ennek eredményeként, a hasmagasságot növelhető 1,5-2 alkalommal - minden attól függ, hogy hajlandó és készségek az autó tulajdonosának. Drivers is panaszkodnak a megnövekedett zaj. Mégis, a katonai hidak hatása van, még akkor is, ha a gépet polgári célra. És néha, hogy az úticél (vadászat vagy halászat), van egy pár órát hallgatni ezt a „dallam”. Ez különösen érzékelhető az aszfalton. Sok fontos a fogyasztás és a dinamika - a katonai hidak, akkor csak felejtsd el ezt a két tényezőt. Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok azt mondják, hogy az autó alig legfeljebb sebesség több mint 60 kilométer per óra, míg az üzemanyag-fogyasztás megnő 10-15 százalékkal. Ami a szolgáltatás, véleménye szerint a szivárgó olaj problémát. Úgy kezdődik a műnél. Tehát tanácsokat azoknak, akik mennek, hogy UAZ: azonnal megváltoztatja az olajat. Erről a látszólag egyszerű művelet, még soha senki nem fogant. Az emberek megvásárolni az autót, és nem is gondolnak, hogy időről-időre meg kell változtatni az olaj a motor és a sebességváltó, nem is beszélve a hidak. Természetesen ez a hadigépezet , és ez nagyon nehéz „kill”, de ha lovagolni 10 éve ugyanazt az olajat a váltó, az autó nem valószínű, akkor köszönetet mondani. Ami a cross-country, a vélemények rámutatnak egy adott építési katonai hidak. Anyaguk formájában síelés. Ezért kell ragasztani katonai hidak, szükség van egy jó próbálkozás. És az erőforrás ők inkább tartós, használata miatt a többi fog.

Szintén véleménye rámutatni a hiányzó zárak. Nem lehet tenni a tárcsafék UAZ-469. Katonai hidak, hogy „nem megemészteni.” De ezzel együtt, lehetőség van a kerekek 30 hüvelyk. Ha ön használ polgári hidak, meg kell erősíteni az állandó sebességgel ízületek fő tengelye és egy pár.

Mintegy flow probléma, és nem csak a szemével az autótulajdonosok

Ami a zaj: ítélve a véleménye, hogy ez egy nagyon szubjektív vélemény. Valaki szidja katonai hidak zaj, de néhány nem számít - „hogyan lehet a zaj előtt, és most.” Relatív üzemanyag-fogyasztás - jól beállított szívórendszer ilyen UAZ fogyaszt akár 1,5 literrel több, mint a polgári megfelelője. Ezen kívül néhány gépkocsi-tulajdonosok pont a alkatrészek hiánya, mivel a katonai hidak nem termelnek több évtizeden keresztül. Ha sikerül megtalálni valamit, akkor csak szétszerelés, és nem arra, hogy kiderült, hogy jó állapotban. Másrészt, a híd - ez nem „fogyóeszköz”, mint egy szűrő, gumi és olaj. És vásárolni a fogaskerekek és egyéb alkatrészek szükséges, nem minden nap.

Off-road elemek

Ha van egy prioritás offorud, határozottan jobb, hogy egy katonai híd. De ha gyakran megy a rendes aszfalt bevonat, egyedileg kiválasztott civil célokra ilyen. Ez nem csoda, egyáltalán a rendőrség „Bobby” put „kolhoz” hidakat. A városi területeken prioritásként kényelem és a dinamika.

következtetés

Így a típus a híd határozza meg a további cél a gép - akkor csak megy a vadászat és a horgászat, vagy készüljön fel egy teljes Offroad. De érdemes megjegyezni, hogy még egy civil UAZ a „csatorna” a gumi képes átvészelni, és átgázol. De a mindennapi használatra ez a funkció nem szükséges: akár civil hidat úgy „háború visszhangja” - vázszerkezet, a merev levél felfüggesztését.

Így kitalálta, hogyan lehet a hidak építésére (UAZ), a hadsereg, mik az előnyei és hátrányai képest civil. Mint látható, meg kell tudni, hogy eredetileg milyen célból fogják felhasználni.