„Barátság”, egy legendás tárgy. A csővezeték, a szovjet időkben épült

„Barátság” (a fő gázvezeték) - Európa legnagyobb hálózata a szállítás az olaj a fogyasztók számára. Elég régi, de megbízható rendszer. Amikor a szovjet rendszer volt, mint egy test, a KGST (Kölcsönös Gazdasági Tanács Assistance). Ez egy kormányközi szervezet, mely a gazdasági kérdések adódó interakció az országban a Varsói Szerződés. KGST ülésén 1958-ban úgy döntött, hogy egy tárgy, mint a „Barátság” (olaj), hogy olajkészletek az európai szocialista országokban.

A folyamat zajlott 4 év (1960-1964). Egyes ágak épültek előtt, és 1962-ben megkapta az első olaj Csehszlovákiában. Később, 1968-1974, növekedésének köszönhetően az olaj mennyisége kellékek építettünk egy második sor - „Druzsba 2”.

építési jellemzők

Építőipari olajvezeték „Barátság” élénken mutatják a szoros együttműködés és a kölcsönös gazdasági integráció a szocialista országokban. Az a tény, hogy a cső a projekt nem a Szovjetunió, Csehszlovákia volt elfoglalva, szelepek, szivattyúk, minden lepárló üzemek voltak a termelés az NDK (Német minőség!), És Magyarország volt a felelős az automatizálás a kommunikációs berendezések.

A cél az építőiparban a olajvezeték „Barátság”

„Barátság” (olaj), sőt, visszatükröződése volt Szovjetunió külpolitikai ezekben az években. Fő jellemzője az volt, hogy segítse a testvéri szocialista országokban. Azokban az években, segítette a „testvérek”, bármilyen tudtak. Gyakran egy névleges díjat vagy lemerült.

• Az első cél. Bond kerülni a barátság a keleti országok blokk Varsóban. Ezért a csővezeték-rendszer és a megnevezett „Barátság”.
• A második gól. Politika, hanem a gazdaság a gazdaság. Anélkül, szovjet olajat a szocialista kelet-európai országok nehéz volt túlélni, a termelés fejlesztésére és végrehajtására a szociális programokat.

Vegye olajszállító tartályhajók a kapitalisták voltak nyereségesek és veszélyes. És hirtelen, mint, mi van, ha a Nyugat kedvező feltételeket teremt a célból rendszerváltás? Ezek a dolgok nem ösztönzik az Unió és nem tűri. Voltak példák. Jugoszláv vezető, marsall Josip Broz Tito, töltött néhány reformot hagyjuk magánvállalkozások fenntartásokkal, és ha Jugoszlávia egyenlővé egy kapitalista országban, és Marshal bejelentett egy renegát.

Az építés során ez a nagy tárgy egybeesett a politikai és gazdasági céljait a projekt szervezői. Építőipari olajvezeték „Barátság” diktálta nem csak a politikai helyzet, hanem szükségszerűség.

Hová orosz olaj

Ma már nincs Szovjetunió, sem Csehszlovákia, a Német Demokratikus Köztársaság nem. Történelem változások, és a „Barátság” (olaj) rendszeresen végez a funkciója: olajszállítások Oroszországból a Kelet- és Nyugat-Európában.

A szállítások készült Tatarstan (Oroszország) révén Ukrajna és Fehéroroszország Lengyelország, a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában, Magyarországon és Németországban. A legtöbb mai olaj megy keresztül Belaruszban problémák vannak az ukrán oldalon, de egy kicsit kisebb.

Az olajvezeték „Barátság”, Bryansk

A hálózat fő olajvezetékek „Druzsba” része a Minisztérium Természeti Erőforrások és Ökológiai az Orosz Föderáció. JSC „Trunk olajvezetékek” Druzsba „van egy központi irodája Bryansk van annak a ténynek köszönhető, hogy a Bryansk régióban egyedülálló földrajzi helyzetét Néhány a határos területeken Ukrajnával, és a többi - .. Fehéroroszországgal főág megy Samara Bryansk, majd felfelé. Mozyr (Fehéroroszország) Mozyr rendszer van osztva két fő ága van: az északi .. (Fehéroroszország) és a déli (ukrán) Ezért célszerű kezelni a csővezeték Bryansk.

Ukrán ága olajvezeték „Barátság”

Amint azt már említettük, a fehérorosz Mozyr rendszer két részre oszlik. Dél-ukrán részét a cső megy Mozyr a Brody (Ukrajna), majd át a galíciai és kárpátaljai Európában. Kihasználva ebbe az irányba ukrán vállalat „Ukrtransnafta”.

Állami olajvezeték „Barátság” Ukrajnában ma

Az olajvezeték „Barátság” Ukrajnában ma már nem teljesen működőképes, így Oroszország kénytelen keresni megoldásokat olaj tranzit Európába. Plusz, „Ukrtransnafta” bejelentette, hogy felmondja a szerződést, 1995-ben Oroszország a művelet az objektum. Ez annak köszönhető, hogy az összes rossz belpolitikai helyzet Ukrajnában és szövődménye diplomáciai kapcsolatait Oroszországgal.

Baleset egy olajvezeték „Barátság”

Végén a téma fogja mondani egy kicsit a baleset egy olajvezeték „Barátság”. Az ember által okozott katasztrófák nem tökéletes, így az olvasók lesz érdekelt, hogy tudja, hogy a dolgok voltak az objektumot.

Ez volt olaj szivárgását. Nem kritikus, nem okoznak katasztrofális következményekkel, de voltak. Az ukrán részét olajszivárgás miatt merült fel az illegális megérinti a cső. Az egyik leghírhedtebb esetben fordult elő 2012 júliusában Kárpátalján, Munkácson kerületben. Aztán fél tonna olajat eredményezett vízelvezető csatorna.

Voltak furcsa és első pillantásra a helyzetet. De ennek eredményeként az ilyen ritkaságok esetén komoly károkat a csővezeték-rendszer. Kapott egy nagy válasz helyzet októberében került sor 2012. Az állomás üzemeltetője a szlovák és a cseh oldalakat észre hibajelenség eszközök. Később kiderült, hogy a rendszer kapott óvszert és gumi mellbimbók nagy mennyiségben. És a cső eltömődött Ukrajnában.

Egy kicsit később, voltunk kényeztetve ugyanúgy a magyar egységek ellenőrző állomáson. A szociális hálózatok, sok csóválja szívből örvendezett. De az ok nem volt szórakoztató. Minden banális egyszerű. Valaki lezuhant egy cső, lopás olajat nagy mennyiségben, mint a dobás gumi termékek, annak érdekében, hogy megzavarja m „downstream” olaj folyók.