Az első vasúti a világon. A közlekedés fejlesztésének zhelenodorozhnogo

A mai napig, a területén a vezető országok a világ rakták csaknem egymillió kilométernyi vasúti pálya. Fantázia sokat fejlődött, hogy javítsa a vasúti közlekedés: a szerelvény mozog villamos vonatok, ami mozog, mágneses párna, hogy ne érjen a síneken.

Néhány találmány váltak életünk része, míg mások szinten maradt terveket. Például, a fejlesztési mozdonyok, ami mozog a nukleáris energia, hanem azért, mert a magas kockázatot a környezetre és a magas pénzügyi költségek ők soha nem épült.

Most kifejlesztette a világ első vasúti vonat gravitáció, ami mozog tehetetlensége folytán és a gravitáció.

A vasúti szállítás egy csomó potenciális. Új utakat a szállítás vasúton, annak ellenére, hogy úgy tűnik, minden már feltalálták ezen a területen.

Az eredete a vasúti közlekedés

A legkorábbi vasúti kezdtek megjelenni a közepén a 16. században Európa-szerte. Ez nem nevezhető vasúton a legteljesebb. Az utak utazott kocsik, húzzák lovak.

Alapvetően ezek az utak használták a fejlesztés a kő, a bányák és a bányákban. Ezek fából készültek, és a ló lehetne vinni a súly sokkal több, mint a szokásos utakon.

De ezek a számok egy nagy hátránya: hordtak ki gyorsan, és szekerek mentek módon. Annak érdekében, hogy csökkentse a kopás a fa, elkezdte használni vasat vagy rudak megerősítése.

Először vasút, sínek is teljes öntöttvas, acél csak a 18. században.

Az első vasúti köz-

A világ első vasúti közlekedés utasainak épült Angliában, október 27, 1825. Ez köti össze a városok Stockton és Darlington, és kezdetben azt feltételezték, hogy a közlekedés szén a bányákból a kikötő Stokona.

vasúti projekt foglalkozik mérnök Dzhorzh Stefenson, akik már tapasztalattal működtetésére és vasutak Kilinguorete. Kezdeni az építőiparban az út, meg kellett várni a Parlament jóváhagyását négy évig. Volt sok újdonsággal ellenfelek. Ló tulajdonosok nem akarja elveszíteni a jövedelmüket.

Az első rész, amely utasokat, átalakítottuk a szén kocsik. És 1833-ban, a gyors szállítás közúti befejeződött, mielőtt Middlesbrough szén.

1863-ban, az út egy része az Észak-Keleti pályaudvar, amely a mai napig működik.

Vasúti metró

A világ első vasúti, lezajlott a föld alatt, egy áttörést területén a tömegközlekedés. Az első brit építette. Szükség van egy metró jött, amikor az emberek a londoni tisztában vannak a forgalmi dugók.

Az első felében a 19. században, a központi utcáin a város volt a klaszterek különböző szekerek. Ezért úgy döntöttünk, hogy „felszabadítási” forgalom létrehozása révén egy alagút a föld alatt.

Project London földalatti alagútban találta francia Marc Izambard Bruyneel, aki tartózkodott az Egyesült Királyságban.

Építése az alagút elkészült 1843-ban. Eleinte csak használni, mint egy gyalogos-átkelőhely, de később született meg az ötlet a föld alatt. És január 10, 1893 a nyitás első földalatti vasútja.

Ezt használták mozdony vontatási, és a hossza utak csak 3,6 km-re. Az átlagos utasszám volt 26 ezer ember.

1890-ben volt egy összetételének módosítására, és elindultak egy gőzhajtású és villany.

mágneses vasúti

Vasúti amelyeken a vonatok a világ első lépés a légpárnás ben szabadalmaztatta 1902-ben a német Alfred Zeydenom. Kísérletek történtek az építőiparban sok országban, de az első bemutatták a Nemzetközi Kiállítás Közlekedési Berlinben 1979-ben. Dolgozott csak három hónap.

Vonatokat mágneses sín mozog érintése nélkül a sínek, és csak a fékező erő a készítmény - az ereje húzza.

A mai napig, a mágneses levitáció vonat nem tud versenyezni a vasút és metró, mert annak ellenére, hogy a nagy sebességű mozgás és a csendes (egyes vonatokon sebesség elérésére képes akár 500 km / h), számos jelentős hátránya.

Először is, ez megköveteli a nagy pénzügyi befektetések létrehozására és karbantartására mágneses úton. Másodszor, a mágneses lebegés vonatot. Harmadszor, az elektromágneses mező hatására nagy kárt a környezetben. És negyedszer a mágneses vasúti pályán infrastruktúra nagyon összetett.

Sok országban, köztük a Szovjetunió, azt tervezik létrehozása az ilyen utakat, de később elvetette az ötletet.

Vasúti Oroszországban

Ez az első alkalom az orosz elődje teljes vasúti használták az Altáj 1755 - ez volt a fa sínek a bányákban.

1788. Petrozavodsk épült az első vasút növény igényeinek. Mert utasforgalom 1837-ben ott volt a St. Petersburg vasút - Tsarskoye Selo. Rajta ment készítmények gőzhajtású.

Később, 1909-ben, Tsarskoye Selo Vasúti része lett a birodalmi vonal, amely csatlakozik a Tsarskoye Selo minden sor a szentpétervári vasút.