Az együtthatók a CTP. Együttható területén CTP. CTP régiónként együttható

Az április 1, 2015 regionális avtograzhdanki együtthatók vezették be Oroszországban, majd újabb két hét alatt - módosított bázis. Díjak 40% -kal nőtt. Hány vezetők most meg kell fizetni a KGFB politika?

jogszabályi változások

Valuta leértékelődése, a növekedés a határ kifizetések korlátozása veszteséges autocitizen szegmensben a biztosítási piacon - mindezek a tényezők vezettek a növekedés tarifák és bővítése a folyosó kifizetések 2015-ben.

Együttható területén CTP nőtt 11 régióban Oroszország és a másik azonos számú csökken. Maximális növekedési ráta 25% -os előírt Chuvashia, Voronyezs, Kurgan régiókban. A Magadansky területen árak csökken 41%. Dagesztánban, Tove, Ingusföldön, Csecsenföldön és Leningrád régiónként CTP együttható csökkent.

Számítások MSU szakértők. Kapott információk szerint, egyes régiókban volt szükség, hogy növeljék a viteldíj nyilvános közlekedési módok , több mint 400%. Az igazi változás 100% volt. Megfelelő tarifa emelés piac várta egy pár évig. A PCA úgy vélik, hogy most teszi, hogy javítsa a minőségi védelmét és érdekkiegyenlítési.

Ezen kívül egy új rendszer beszerzésének azonnali fizetés tényét kárt életét és egészségét az áldozat. Korábban minden kifizetés a kezelés után a alapján benyújtott számlák. Fizetési most kap nem csak a eltartott az áldozat, hanem a legközelebbi rokonai.

árképzés

ára politika alkotja díjak és különleges árak. Az együtthatók CTP törvény által meghatározott állam. A biztosítótársaságok nem megváltoztatni őket. A 2014 végéig a szabályozó növelte a maximális mérete avtograzhdanki kifizetések 400 ezer rubel, és hogy a vállalatok nem veszít pénzt - .. emelte tarifáit átlagosan 50%.

Hogyan számoljuk ki a költségek

A képlet igen egyszerű: MTPL biztosítási együtthatókat megszorozzuk az alapkamat. De mindkét érték függ számos tényezőtől: .. Folytatás vezető a régió parkolóba, állapot, stb A szokásos képlet számítás a következő:

Policy RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x N, ahol:

• BT - alapkamat.
• CT - területi CTP együtthatóval.
• KBC - jelzi a kor / szolgálati idő.
• BM - bonus-malus.
• OK - korlátozó intézkedést.
• KM - motorteljesítmény.
• C - szezonalitás.
• KH - együttható rendellenességek.
• P - jelzi a biztosítási időszak.

A legdrágább biztosítás kerül a fiatalok, akik tovább teljesítményű gépkocsik a nagyvárosokban. Költségek tapasztalt vezetők balesetmentes vezetés élményét több mint 10 éves minimális lesz.

Az alapdíj

KGFB politika költség régiónként változik. Minden típusú közlekedési függően helyek száma és űrtartalma, beállíthatjuk a tarifa. Tulajdonosoknak autók van osztva, aszerint, hogy azok előre eminenciás vagy jogi személyek. Nem változott 2004 óta. Szerződések esetében, amelyek lépett április 1. után 2015. fogják használni ilyen együtthatók a biztosítási tarifák CTP:

Motorkerékpár és Robogó - 1507 rubel.

Autók:

• jogi személyek - 2945 rubel.;
• egyének, IP - 2455 rubel.

Gép használni, mint egy taxi, - 3677 rubel.

Trucks:

• megengedett legnagyobb tömege 16 tonna - 2511 rubel.;
• Több mint 16 tonna - 4018 rubel.

buszok:

• 20 utasülések - 2009 rubel.;
• Az ülőhelyek száma 21 vagy annál több - 2511 rubel.;
• Taxi - 3677 rubel.

Trolley - 2009 rubel.

Villamosok - 1252 rubel.

Traktorok - 1507 rubel.

területi mutatókat

Ez a tényező is nagymértékben befolyásolhatja a számításokat. Ez függ a terület elsődleges jármű működését. Ha a szerződés készült egyedi, ezután a hely az autók regisztrálása, és a vállalkozók számára - az a hely, az állami nyilvántartásba a szervezet.

A legnagyobb terület aránya CTP használják nagyvárosi területeken aktív közlekedési baleset és nagy koncentrációban (Kazan, Perm, Yakutsk, Cseljabinszk). Mert teljesítményű gépkocsik kívül kiszámításra magas. Ezért TC autósok jobban terül SUV, vagy teherautó élő hozzátartozó a környéken. Új kgfb díjak a 2015 mutatja be az alábbi táblázat tartalmazza. 11 kerületek mutatókat nőtt, és a többiek - csökkent. Moszkvában az index értéke változatlan maradt.

vidék	CTP - új együtthatók
Leningrádi régióban, Kamcsatka terület, adigeföld	1.3
Köztársaság Tuva, Csecsen Köztársaságban, Zsidó Autonóm Terület, Bajkonur	0.6
Trans-Bajkál Terület, Magadan régióban, Dagesztán	0,6-0,7
Ingusföldön	0,6-0,8
A Köztársaság Sakha	0,6-1,2
Murmanszk régió	1,2-2,1
Mordvin	0,8-1,5
Amur régióban	1-1,6
Voronyezs terület	0,5-1,1
Ulyanovsk régió	0,9-1,5
Chuvashia	0,8-1,7
Kurgan régió	0,6-1,4
Cseljabinszk régióban	1-2,1
A Mari El Köztársaságban	0,7-1

Bonus-malus

Egyébként ez a paraméter a kedvezmény a zavarmentes utazást. Ez jelentősen befolyásolja a költségek a politika. Ezt az együtthatót rendelt adatok alapján a jelenlétét / hiányát egy adott kifizetési vezető helyett a járművet. Annak érdekében, hogy a csere a jármű vagy a biztosító társaság változtatni az intézkedés nem érinti. Az osztály frissül végén az év napjától a szerződés megkötését. CTP együtthatók alapján kell kiszámítani korábbi politikák közötti intervallum a szerződés nem volt több, mint 12 hónap. Ellenkező esetben a kijelölt autó tulajdonosa harmadik alap osztály.

árnyalatok

Ha a közbeeső időszakban a sofőr volt a felelős a balesetért, azt kell alkalmazni CTP megemelt. Az új politika fog kerülni 50% -kal drágább. Zavarmentes év, az ügyfél kap 5% kedvezményt. Ha a házirend ki először, az index értéke 1. A maximális kedvezmény 50%. Ha a politika van írva több vezető (például az apa a papírmunka a fia), és egyikük a közelmúltban kapta meg a jogot, akkor az index számítása a minimális arány. Így változik az értéke KGFB politika.

Új együtthatók BM meghatározza az osztály vezető. Például, ha az a személy volt, 5. fokozat a értékindexe 0,9, majd az ő hibája a baleset, akkor a következő évben a kedvezmény csökken 5% -kal, és a minősítés - akár 3. Ha a következő 12 hónapban lesz problémamentes, a a vezető elvárja a magasabb szintű 6.

Tájékozódás

Bonus-malus képződik alapján a történelem biztosítási igények. Ahhoz, hogy nyomon kövessék őket egy speciális alap PCA jött létre 2013-ban. Mindegyik biztosító 15 napon belül aláírása után a vezérlő adatokat továbbít.

Életkor / tapasztalat

Minél több tapasztalatot halmozott driver, annál alacsonyabb a mutató értéke. De van két fontos adatokat: a járművezető életkora (22 év) és 36 hónapos vezetés. Ebben az esetben a Bude legmagasabb index értéke - 1.8. Ha több vezetők, hogy figyelembe veszik a maximális értéket az index.

Korlátozó tényező a CTP (2014)

A biztosítás lehet beírni több járművezetők. Ha a politika akkor azok név szerint, nem számít a számot (2, 5). Factor nem fog változni. De ha a vezető valóban nem tudja megmondani, aki továbbra is használja az autót, de elismeri egy ilyen lehetőség, a használati értéke 1,8.

szezonalitás

Sok vezető használhatja a járművet csak a nyári és a téli marad a garázsban. Vagy működik az autó a hosszú utazások. Ilyen esetekben kiadott szezonális szabályzat bármely 3 hónapig. Az index értéke egyenlő eggyel, akkor kezdődik a 10 hónapos működés. A rövidebb lehet számítani egy kis kedvezményt.

megsértése együttható

Ezt alkalmazzák az ilyen esetekben:

• hamis állítások;
• míg ittas vezetés;
• szándékos provokáció baleset;
• elhagyja a helyszínt;
• megtalálni a személy mögött a kereket nem írt a politika.

Mutatói az életbiztosítási és motorteljesítmény

Eredeti között változik 0,2-1, és csak a külföldi, vagy ha a jármű mozgásban van a szállítás. A motor teljesítménye látható PTSD. Ezt az arányt úgy számítjuk függvényében lóerő. Ha a meghatározott iratokat kilowatt, a konverzió a következő: 1 kW = 1.359 liter. a.

Cars trailer

Ilyen egy járműnek most a tarifa nem biztosított. De ez kifejlesztett egy speciális tényező, ami függ a típusú pótkocsi, 1,15-1,45.

A tiszta lap

Biztosítási történelem kerül az a személy, aki rendelkezik a jogokkal és vezérli a járművet. De az adatok törlődnek, ha 12 hónapon belül a járművezető nem bocsátkozott politika CTP. Példa: nincs jármű tulajdonosa kérheti a tulajdonos a auto köt szerződést anélkül, hogy a befogadott személyek kezelése. 12 hónap után a történelem visszaáll, akkor lehet, hogy írja alá a saját politikáját. A járművek tulajdonosai először megújítani a dokumentumok relatív, és akkor megy egy meghatalmazás.

egyéb változások

A lehetőség, hogy kössön szerződést egy rövidebb időszakra, mint egy évvel már elérhető. Ilyen igény merülhet fel, például, ha a gépjármű megvételekor egy régióban, a vezető azt akarja, hogy regisztrálja azt a másik. Korábban erre a célra, a politika vásárolt egy pár napra. Most ilyen biztosítás lehet kiadni csak külföldi járműveket. Tehát a Warriors csak arra szezonális szerződést. A gépjármű tulajdonosok LPG berendezés biztosított 15% -os kedvezmény.

Az alap költsége politikák a nagyobb orosz városban

Például, hogy a maximális adatátviteli sebesség a vezetők 23 éves vezetői tapasztalattal rendelkező jármű több mint három éves, aki egy autó motor kapacitása 70-100 l. a.

város	Régi ár (RBL).	Új ár (RBL).
Vlagyivosztok	3964	6342
Habarovszk	4814	7701
Irkutszk	4814	7701
Krasznojarszk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Jekatyerinburg	5097	8154
Cseljabinszk	5663	9513
Moszkva	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

következtetés

Áprilisban 2015 Bank of Russia változott az arány CTP régió és az alap árak. Innovations rendezze növeli a maximális összege, és a gazdasági válság az országban. Általában a növekedési ráta elérte a 40-60%. Együtthatók a területi joghatóság változott csak 11 régiókban. Base aránya is nőtt, nem minden területen. Van egy új tényező a járművek pótkocsival. Tartalom biztosítási néhány hónapig egy nyilvántartásba vett járművet az Orosz Föderáció csak szezonálisan.