Aviation második világháború. Katonai repülőgépek, a Szovjetunió

Sok lehet mondani a második világháború. Tények ott csak egy nagy szám. Ez a felülvizsgálat kell figyelni, hogy ez a téma, mint a repülőgép a második világháború után. Beszéljünk a leghíresebb repülőgépeket, amelyek alapján a harcokban.

Az alapegység a szovjet flotta

I-16 - "szamár", "ishachok". Monoplán harcos szovjet termelés. Ő először a 30-as években. Ez történt a Polikarpov OKB. Az első, aki felkelt a harcos a levegőben volt, Valery Chkalov. Ez történt a végén december 1933. A repülőgép vett részt a polgárháború kitört 1936-ban Spanyolországban, a konfliktus Japán Khalkhin Gol, a szovjet-finn csata. Az elején a Nagy Honvédő harcos alapegysége a megfelelő flotta a Szovjetunióban. A legtöbb pályája a pilóták indult a szolgáltatást I-16.

Találmányok Aleksandra Yakovleva

Aviation világháború szerepelnek azok számát és a JAK-3. Alatt azt kell érteni, egy hajtóműves harci, a fejlesztés, amely vezette Aleksandra Yakovleva. A sík lett a nagy folytatása a Jak-1 modell. Gyártása repülő gépek zajlott 1994-1945. Ez idő alatt sikerült megépíteni 5000 harcosok. A gép elismerten a legjobb harcos a második világháború, amelynek célja a kis magasságban. Ez a modell volt a karja Franciaországban.

Aviation Szovjetunió sok szerzett az idő sík találmány JAK-7 (UTI-26). Ez egy egymotoros repülőgép által tervezett Aleksandrom Yakovlevym. Használt abból a szempontból képzés repülőgép. Megkezdődött a termelés 1942-ben. A levegőben emelkedett a 6000 ilyen modell.

továbbfejlesztett modell

Aviation a Szovjetunió volt olyan harcos, mint a K-9. Ez a leginkább tömeges modell, amelynek termelése tartott kb 6 éves, kezdve 1942. Ezalatt az idő alatt épült, mintegy 17 ezer repülőgép. Annak ellenére, hogy a modell volt egy kis különbség a repülőgép FC-7, az összes tényező vált kifinomultabb folytatása egy sorozat.

Repülőgép előállított irányítása alatt Petlyakova

Ha olyan téma tárgyalását, mint a repülőgép a második világháború, meg kell jegyezni, a síkon úgynevezett Pawn (Pe-2). Ez a merülés bombázó, amely a legnépszerűbb a kategóriájában. Ezt a modellt széles körben használják a csatatéren.

Aviation szovjet világháború tartalmazza az összetételét, és a repülő gépet, PE-3. Ebben a modellben meg kell érteni, kétmotoros vadászgép. Fő jellemzője volt fémszerkezet. Került kifejlesztésre OKB-29. Alapján készítette Zuhanóbombázó Pe-2. Ő vezette a gyártási folyamat B. Petlyakov. Az első repülőgép épült 1941-ben. Az ő bombázó hiánya az alsó kikelnek a felvételi beállításokat. Nem volt fék rácsok.

Fighter képes repülő nagy magasságban

Katonai repülőgép a Szovjetunió idején a második világháború került egy ilyen nagy magasságban harcos, MiG-3. Ez szállító repülőgép óta használják a legkülönfélébb módokon. A főbb különbségek azonosíthatók, hogy lehetett mászni egy magasságban 12.000 méter. Az arány tehát elérte elég magas szinten. Ezzel a vadászpilóták sikeresen harcolt az ellenséges repülőgépek.

Fighters amelynek termelése irányul Lavochkin

Beszél a téma, mint a repülőgép a második világháború, meg kell jegyezni, a modell az úgynevezett Lagg-3. Ez monoplán harcos, aki a légierőnél szolgált a Vörös Hadsereg. Ezt használták a harci helyzetben elfogó, bombázó, felderítő. Termelés tartott 1941-1944. A tervezők Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Között a pozitív tulajdonságokat kell emelni a jelenléte hatalmas fegyverek, magas túlélést, minimális használata ritka anyagok. A fő bemenet létrehozásához használt harci fenyő és rétegelt lemez.

Katonai repülés volt a jelenlétében modellje La-5, melynek építése zajlott vezetése alatt Lavochkin. Ez monoplán harcos. A főbb jellemzői a jelenléte csak egy darab, zárt kabin, fakeret, és ugyanazt a szárny gerendák. Termelés a repülőgép indult 1942-ben. Kezdetben, mint a fegyvereket csak automata 20 mm-es ágyú az összeg két darab. Kits helyezzük őket, az első része a motor. Hangszerelés nem fajtából. Nem volt még egy giroszkóp készüléket. És ha ezt összevetjük a repülőgép légi járművek által használt Németországban, Amerikában vagy Angliában, úgy tűnhet, hogy nagyon sok közülük elmaradnak a technikai feltételeket. Azonban a repülési tulajdonságok voltak magas szinten. Minden más, egyszerű design, nincs szükség időigényes karbantartás, igénytelen feltételeinek felszálló mező teszi a modellt ideális éppen ebben az időszakban. Egy év alatt, hogy alakult mintegy ezer harcosok.

A repülés története a Szovjetunió tartja a referencia és a modell, mint például a La-7. Ez egy együléses monoplán harci, melynek építése hajtottuk Lavochkin. Az első ilyen repülőgép adták 1944-ben. A levegőben, ő emelkedett februárban. Májusban úgy döntött, hogy a tömegtermelés. Szinte az összes pilóta, aki később Szovjetunió Hőse, repült La-7.

A modell készült irányítása alatt Polikarpov

Szovjet katonai repülőgépek tartalmazza a modell U-2 (PO-2). Ez a többfunkciós kétfedelű, ami a Polikarpov termelés 1928-ban. A fő cél, amelyre a kibocsátás a repülőgép került sor, az volt, hogy a vonat pilóták. Számára ez volt jellemző a jó kezelhetőséget. Amikor a Nagy Honvédő Háború, a standard modell, úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a tüdőbe, éjszakai bombázó. A terhelés ekkor eléri 350 kg. A repülőgép a sorozatban gyártott, 1953-ig. Minden alkalommal, amikor sikerült előállítani mintegy 33 ezer modellek.

Nagy sebességű vadászgép

Katonai repülőgépek a második világháború benne egy ilyen gépet TU-2. Ez a modell is ismert nevek alatt ANT-58 és a Tu-103 2. Ez kétmotoros bombázó, ami egy magas színvonalú repülési sebességet. Minden alkalommal a gyártás épült mintegy 2257 modellek. Fegyveres bombázó volt 1950-ig.

repülő tartály

Nem kevésbé népszerű, mint repülőgép IL-2. Attack repülőgép is végzett a beceneve „púpos”. Ez hozzájárult ahhoz, hogy létrehozzák a törzs. A tervezők hívják ezt a gépet egy repülő tank. Német pilóták ilyen modelleket nevezzük beton és ragasztott sík bombázó miatt különösen erős. Támadás repülőgépek Ilyushin érintett termelés.

Mit mondhatunk a légi közlekedés Németországban?

Német repülőgépek a második világháború benne egy ilyen modell a „Messerschmitt Bf.109”. Ez a dugattyú harci nizkoplan. Ezt használták, mint egy elfogó, harci, bombázó és felderítő repülőgép. Ez a legnépszerűbb repülőgép a történelem, a második világháború után (33984 modell). Szinte minden német pilóták kezdtek repülni ezen a síkon.

„Messerschmitt Bf.110” - nehéz harci stratégiai jellegű. Annak a ténynek köszönhetően, hogy nem lehet használni a tervezett célra, a modell átképzett a bombázó. A repülőgép széles körben használják a különböző országokban. Részt vett a harcokban különböző részein a világon. Luck kíséri az ilyen légi járművek kapcsán a hirtelen megjelenése. Azonban, ha a manőver harc dúlt, de ez a modell szinte mindig elvész. Ebben a tekintetben egy ilyen repülőgépet kivonják az első 1943-ban.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - rakéta elfogó. Először repült 1941 elején szeptemberben. Nem érhető el a tömegtermelés. 1944-ben megjelent, összesen 44 modell. Az első bevetés került sor csak 1944-ben. Minden ezek segítségével csupán 9 repülőgépek lőtték le veszteség 11.

„Messerschmitt Me.210” - nehéz harcos, aki úgy viselkedett, mint Bf.110 modell csere. Az első járat készült 1939-ben. Kialakítása, a modell volt néhány hiba, amelyek kapcsán érdemes küzd elég keményen sújtotta. Minden kijött mintegy 90 modelleket. 320 repülőgép és nem fejeződött be.

„Messerschmitt Me.262” - egy sugárhajtású vadászgép, ami szintén szolgált a bombázó és felderítő repülőgép. A világ első sugárhajtású repülőgép, amely részt vett a harcokban. Azt is lehet tekinteni a világ első sugárhajtású vadászgép. Az elsődleges karok voltak 30 mm ágyú, amelyek telepített körül az íj. Ebben az összefüggésben azt nyújtották, és kupac nagy tüzet.

Brit készült síkok

„Hawker Hurricane” - a brit együléses vadászgép termelés, megjelent 1939-ben. Mert minden alkalommal termelés kijött mintegy 14 ezer modellek. A kapcsolat a különböző módosítások gépet használni, mint egy elfogó, bombázó és támadó repülőgépek. Voltak azok a módosítások, amelyek arra utalnak felszálló repülőgép-hordozók. Között a német ász ez a repülőgép volt az úgynevezett „egy vödör dió.” Ez annak a ténynek köszönhető, hogy elég nehéz volt kezelni, és lassú emelkedés.

„Supermarine Spitfire” - brit romboló termelés, amely egy motorral, és egy teljesen fém monoplán szárny elhelyezve megfelelően alacsony. A futómű a modell lehetett takarítani. Különféle módosítások lehetővé teszik, hogy alkalmazza a modellt, mint egy harcos, elfogó, bombázó és felderítő. Elkészítette mintegy 20 ezer autó. Némelyikük használják a 50-es években. Főleg csak az elején a háború.

„Hawker Typhoon” - egy bombázó, aki a termelést végezték 1945-ig. A fegyverzete 1947-ig. Dolgoztak ki annak érdekében, hogy használja azt a helyzetét az elfogó. Ez az egyik legsikeresebb harcosok. Azonban volt néhány probléma, ahonnan kiválaszthatja az alacsony emelkedési sebesség. Az első járat került sor 1940-ben.

Japán Aviation

Japán repülőgép a második világháború nagyrészt másolta a modell a repülőgép, amely már használt Németországban. Számos harci repülőgépek, hogy támogassa a szárazföldi csapatok harcban. Is jelentette a helyi légi fölény. Elég gyakran, a repülőgép alatt a második világháború használtak közlekedő Kínában. Érdemes megjegyezni, hogy nem volt stratégiai bombázók részeként a japán repülőgép. A főbb harci lehet megkülönböztetni: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japán légierő is használta a szállítás, a képzés, felderítő repülőgép. A légi közlekedésben, volt egy hely egy speciális modellek.

amerikai vadászgépek

Mi több, lehet mondani a témáról, hogy hogyan repülőgép a második világháború? Az Egyesült Államok is nem állt félre. Amerikaiak teljesen érthető okokból jött elég alaposan a fejlesztés a haditengerészet és a légierő. Valószínűleg ez az alaposság és szerepet játszott az a tény, hogy az amerikai gyártmányú repülőgépek között voltak a legerősebb, nem csak számokat, hanem a termék tulajdonságait. Az elején a katonai műveletek az amerikai arzenál állt modellt, mint a P-40 Warhawk. De egy idő után ez a gép helyett egy P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. A jelen stratégiai bombázó repülőgép modellek, mint például a B-17 és B-24 Liberator FlyingFortress. Annak érdekében, hogy képes elvégezni a stratégiai bombázás Japán, az Egyesült Államokban gyártani modell repülőgépek B-29 Superfortress.

következtetés

Aviation világháborúban jelentős szerepet játszott. Anélkül, hogy a légi jármű nem volt gyakorlatilag nincs harc. Azonban nincs semmi különös abban, hogy az államok mértük nemcsak földet, hanem a levegőben. Ennek megfelelően és a pilótaképzés, és az új repülőgép minden országban használható a nagy részét a felelősség. Ebben az áttekintésben megpróbáltuk figyelembe venni a légi alkalmazott eszközök (sikeres és nem) a harcban.