A legnagyobb daru a világon, ahol azt használják?

Nagyszabású emberi alkotások mindig csodáltam. Az emberek megtanulták, hogyan kell építeni magas épületek, az enyém ásványok a földből, és felhalmozódnak a nukleáris energiát. De pontosan hogyan is épülnek a globális struktúrák? Mi hajtja a nehéz gerendák és ívek? És jön az igazi hősök - daru. Nézzük meg, mi van a legnagyobb daru létezik ma, és hogyan használják a világon.

Vezetője között mobil daruk

Kétségtelen, hogy a leginkább figyelemre méltó és erőteljes daru egy német alkotás LiebherrLTM-11.200-9,1, a köznép a „Mammoth”. 2007-ben a legnagyobb daru ilyen típusú vették fel a „Guinness Rekordok Könyvébe.”

A fő hatalom a „Mammoth” el van rejtve a karját, ami nyolc teleszkópos szakaszok. Ez a legnagyobb mutatók a hossza a világ ma elérhető. Ahhoz Mahina tudott mozogni, és állni folyamatosan, akkor kilenc főbb tengelyek által ellenőrzött tizennyolc kerekeket.

Az áruk, amelyek gyakran fut a csapot tömege 363 tonna. Megengedett terhelhetőség utólagos beépítése különleges egységek - 1200 tonna. A legnagyobb kerekes daru tervezték munka magasságban 180 méter, de ugyanakkor csökkentette a kapacitását. Maximális terhelés, emelt ilyen magasságokba a maximális javasolt a nyíl, 1,3 tonna.

Műszaki jellemzők a legnagyobb daru a világon

Képzeljük csak el, egy hatalmas építmény hihetetlen boom, amelynek hossza meghaladja az összes elképzelhető paramétereket. Hogyan kell tartani az ilyen erő? Hogyan lehet a legnagyobb daru „Liebherr” emelte az ilyen terhelés? Ezért erős támogatást.

Kevesebb a fő boom egy nagy rendszer, amely ellensúlyozni. Ez jelenti a alaptömege 22 tonna, amelyen tíz lemezeken telepített akár 10 tonnás.

Crane működik köszönhetően 6 hengeres motor teljesítménye 240 kW. Az átlagsebesség vezetés közben - 12 km óránként. Annak ellenére, hogy nagy teljesítményű funkciók, a daru maga súlya 220 tonna.

Használata „Liebherr” daru

Németek leggyakrabban jelentett megvették ezt épületet a nagyszabású építkezés Európában és a Közel-Keleten. A legnagyobb probléma - ez a szállítás. Még a föld is minimum 20 kamion mozgatni az összes komponens. A daru telepítés ideje 8-10 óra. Európában a legnagyobb kerekes daru széles körben használják a szélturbina telepítését.

Autódaru gyakran megtalálható az építkezéseken a napelemek és a magas épületek, TV torony és hidak. Controls nagy tárgyat a piaci szereplők csoportja, amely figyeli monitorozására terhelés és mutatók, beleértve még a legkisebb hiba vagy tévedés.

A legnagyobb daru „Liebherr” a világon bárhol használható, ahol szükséges maximális terhelés. Nagy előnye, hogy ellentétben a versenytársaival annak az óriás, nagyon mozgékony. Gyakran használt egység a katonai, hogy felmászik a kísérleti oldalakon.

óriás Lánctalpas

Lakói Kína soha többé meghökkent. Kínai gyártók azt állítják, hogy LR13000 - a legnagyobb lánctalpas daru, amely függetlenül mozoghatnak. Maximális kapacitását - 3000 tonna volt, míg 2011-ben a világ nyújtottak be a fejlesztése ugyanaz kínai emberek épület egy új daru emelési kapacitása 3600 tonna. Az egyetlen kikötés az, hogy egy ilyen hatalmas teher lehet emelni csak 12 méter.

Tény, hogy a magassága a munka sokkal több. Az ilyen szelepek gyakran használják az építőiparban az olaj és vegyi üzemek. Is, hogy nem nélkülözheti az építési veszélyes részei atomerőművek.

A legérdekesebb az, hogy munkája során LR13000 használ ellensúly. A tervezés emlékeztet a gém telepített, amely a stabilitást. Erőteljes kábelek telepítve mindkét oldalán, kapacitást tud biztosítani akár 62 tonnás. A horgos Berendezés magassága 74 emeletes épületben.

„Titan” modernitás

Valaha csoda, amit a legnagyobb emelési kapacitása? Nagyon nehéz elképzelni, de a legnagyobb súlyt, ami növelheti a gép, - 20 000 tonna. Húszezer tonna! Ez 660 autó, vagy a 21 000 "Lada" autók!

Nehéz még elképzelni, hogy egy hely, ahol a darut lehet használni. Merevedés részt vesz a kínai cég, és a design is mozdulatlan, hogy nem célja a közlekedés. A cél annak létezését - az építési olajkutak a mélytengeri. Ehhez egy speciális emelt daru biztosított a platformok, amelyek ezután letölteni. És akkor „Teysun” (az úgynevezett modern „Titan”) kezdődik, hogy felmászik a fúrólyuk.

A mai napig a legismertebb fokon működik a Shandong tartományban. Az építkezés 10 év telt el, de a nyitó csap rekordot állított fel - 20133 tonna magasságban 30 m-rel a vízszint.

Hatalmas toronydaru

A német cég hozta létre WOLFFKRAN legnagyobb toronydaru a világon. Modellje azonosítása 1250V. Maximum daru tudja emelni a 60 tonna, de nem a teljesen kitolt gémet. Ha ez a terhelés csökken a kapacitása 11 tonna, mivel a maximális méretét, a gém 80 méterre.

A legnagyobb daru a világon után azonnal a nyilvános bemutató elment az első feladat -, hogy építsenek egy vízerőmű Németországban. A mai napig is gyakran a munka során a létesítmények minden kontinensen a világ.

Az ár egy ilyen égig daru. Bárki, még a nagy költségvetésű projekt nem valószínű, hogy képes legyen megvenni, és készítsen egy sokemeletes daru. Tehát a németek hajlandóak elkészíti a bérletet. Ez növeli az összesített népszerűségét, és így kedvezőbb az építési telek a világon.

A legnagyobb úszódaru

A mérhetetlen a tenger mélyén kényszerítve mérnökök a tervezés egyre nagyobb technológiai újításokat. És ebben az esetben újra vezet Kínában. A legnagyobb úszódaru néven DLV4000. A tenger fenekén mélyén, ő tudja emelni ig terhelhető 4400 tonna.

Amennyiben az ilyen áru lehet, kérdezed? Természetesen azokon a területeken, az olaj és a gáz. Rational még egyszer csökkentette DLV4000 horog, mint csinálni százszor, de kisebb autót. Ezen kívül, a világ legnagyobb használt daru a tengerben, tudják végezni munkájukat szűk helyeken, a polcokon, vagy a veszélyes körülmények között fagy.

Továbbra is csak elképzelni a mérete hatalmas. Hossza meghaladja a 174 métert, szélessége - 48 méter. Ez hajtja 7 dízelmotorok, amelyek saját erőművet. Folyamatosan daru működhet 60 nap, de nem tudja megakadályozni az ilyen túlmelegedést. Watercraft tudja emelni a tengeralattjárót, ahogy mondani szokás, egy ujjal, és még csak nem is pislogott.