Submarine - mi ez? orosz tengeralattjáró

A tengeralattjáró - ez egy külön osztálya hajók, amelyek képesek merülni nagy mélységben, és hosszú ideig a víz alatt. Ma tengeralattjárók fő taktikai fegyver a haditengerészet bármely nemzet. A fő előnye - lopakodó. Ez teszi tengeralattjárók elengedhetetlenek a hadiállapot.

Történelem folyamán: a kezdet

Ez az első alkalom a kérdés, hogy mi a tengeralattjáró, adott egy gyakorlati választ Leonardo da Vinci. Leírta a katonai és taktikai előnyök és hosszú ideig dolgozott az elrendezés a készülék, de végül égett valamennyi modell, a félelem a visszafordíthatatlan következményekkel jár.

1578 az angol tudós, William Bourne a jelentésben felvázolt egy tengeralattjárót, amelyet látták őt a mélybe a Fekete-tenger. Meghatározza a tengeralattjáró - ez nem más, mint az első U-hajó készült Grönlandot a bőr és a fókabőr. A hajó rendelkezett ballaszttartályok, és járt el, mint egy Navigator kémény. Egy ilyen tengeralattjáró nem tudott sokáig a víz alatt, de még ekkor is megmutatta lenyűgöző eredményeket.

Hivatalos projekt építeni tengeralattjárók nyilvánosságra került csak 1620-ban. Jóváhagyása az építési adta az angol Korol Yakov I. tervezése alatti hajó került egy holland mérnök K. Drebbel. Hamarosan a hajó sikeresen teszteltük Londonban. Motorok első víz alatti hajó az Egyesült Királyságban dolgozott az evező hajtott. Oroszországban létrehozásának ötlete egy rejtett flotta kezdeményezte Peter I. Azonban halála a projekt megölték a bajt. 1834-ben volt az első teljesen fém alatti tengeralattjáró. A feltaláló egy orosz mérnök K. Schilder. Légcsavar arra evezés eszköz. A tesztelés sikeres volt, és a világ első víz alatti dob-rakéta végeztük végén az év.

Az amerikai haditengerészet nem tudott állni félre. 1850-ben indult projekt irányítása alatt L. Hunley. A csónak a vezérlést egy külön rekeszben. A motor használt nagy csavart sodort családi hajósok. Megfigyelés áthaladt kis kiemelkedések a házban. 1864-ben, az első gyermek Hunley elsüllyedt a hajó ellenfél. Ezt követően hasonló sikereket dicsekedhetett Oroszország és Franciaország.

Az első világháború tengeralattjárók voltak ellátva dízel és elektromos motorok. Tervezésekor az új generációs tengeralattjárók főszereplésével orosz mérnökök. A háború alatt a harci részt 600 mélytengeri hajók, ami végül elsüllyedt mintegy 200 hajó és rombolók.

Történelem folyamán: egy új korszak

Az elején a második világháború legnagyobb tengeralattjárók voltak az egyensúlyt a Szovjetunió (211 egység). A második helyen állt a flottilla Olaszország - 115 tengeralattjárók. Következő az Egyesült Államok, Franciaország, Nagy-Britannia, Japán, és csak akkor, Németország 57 mélytengeri hajó. Érdemes megjegyezni, hogy ez a tengeralattjáró tartották a fő harci egység a haditengerészet a háború alatt. Ez azt bizonyítja, hogy a Szovjetunió dominált a tenger felszínén és alatta végéig a második világháború. Blame volt a tengeralattjáró elsüllyedt összesen több mint 400 ellenséges hajókat. Míg a tengeralattjáró tudott merülni akár 150 méter, míg a víz alatt néhány órán keresztül. Az átlagos sebessége körülbelül 6 csomó. A forradalom alatti mérnöki készített egy jól ismert tudós Walter. Ő tervezte áramvonalas karosszéria és a motor működő hidrogén-peroxid. Ez lehetővé tette a tengeralattjárók sebességének korlátossága 25 csomó.

tengeralattjárók ma

Modern tengeralattjáró - ez mélytengeri vízi jármű használata atomerőművek előállítani a szükséges energiát. Szintén tápegységek tengeralattjárók az elemeket, dízelmotorok, Stirling motorok és egyéb üzemanyagcellák. Abban a pillanatban, ezek harci egységek gazdag flotta 33 országban.

Vissza a 1990-es években, a NATO fegyverzete 217 hajó, a SSBNs és SSNs. Abban az időben, Oroszország volt a mérleg egy kicsit kevesebb, mint 100 egységet. 2004-ben az Orosz Föderáció megrendelt Olaszországban létrehozását kis nem nukleáris tengeralattjáró típus. A projekt az úgynevezett S1000. Mindazonáltal 2014-ben megfagyott kölcsönös megegyezés alapján. Ma az egyik leggyorsabb és legsokoldalúbb tengeralattjárók minősülnek hidrogénatom. Ez a mély U-212 osztályú hajó, amely csak nemrég kezdték el Németországban gyártják. Az ilyen hajók alapján működik a hidrogén, ezáltal maximális zajtalan mozgását.

besorolása tengeralattjárók

Tengeralattjárók oszthatók csoportokra vonatkozóan a kategóriában:

1. Az a fajta energiaforrások: a nukleáris energia, dízel, gőz és gáz, üzemanyag, hidrogén.
2.: Többcélú, stratégiai szakosodott.
3. méret: cirkáló, közepes, kicsi.
4. A típusú fegyverek: torpedók, ballisztikus, rakéta, vegyes.

A leggyakoribb egység a mély nukleáris tengeralattjáró. Az ilyen típusú tengeralattjárók saját besorolás:

1. SSBN - nukleáris tengeralattjárók ballisztikus fegyverek.
2. PLARK - nukleáris tengeralattjárók rakéták.
3. MPLATRK - többcélú rakétahordozó tengeralattjáró torpedót, a fő energiaforrása, amely egy atomreaktor.
4. DPLRK - dízel tengeralattjáró rakéták és torpedók.

A kísérleti típus különböztethető meg: a repülő, szárnyas és lakatlan folyó tengeralattjáró.

Alapjai tervezés

Tengeralattjárók alkotják 2 épületből: könnyű és tartós. Az első az, hogy a hajó javított hidrodinamikai tulajdonságai, és egy második - a védelme egy nagy víznyomás. Robusztus összeállítva rozsdamentes acélból, azonban gyakran fordulnak elő, és a titán ötvözetek. A tengeralattjáró különleges tartálykocsik ballaszt és trim vezérlő. A merítés végezzük a hidroplánok. Burkolóanyagot határozzuk elmozdulását vizet sűrített levegő ballaszttartályok. A hajó mozgását, vezet dízel vagy atomerőművek. Kis tengeralattjárók van elem és elektromos áram. Különleges dízel generátorok a töltéshez. A használat során a motor propellerek.

típusú fegyverek

A cél az, hogy tengeralattjárók egyes feladatok végrehajtását:

- a megsemmisítése hadihajók,
- a megszüntetése többcélú hajók,
- a megsemmisítése az ellenség stratégiai objektumokat.

Attól függően, hogy a cél a tengeralattjárók meghatározott megfelelő típusú fegyverek: aknák, torpedók, rakéták, tüzérségi elektronika. A védelem, számos mélytengeri hajók használt hordozható légvédelmi rendszerek.

orosz tengeralattjáró

Az egyik legújabb során elfogadott Fleet érkezett tengeralattjárók „Halibut”. Építése 24 egység tartott kb 20 éve, 1982 óta. Ma, a rendelkezésére álló orosz tengeralattjárók 18 „Halibut”. Csónakok épültek a projekt keretében 877 e mélytengeri hajók lett prototípusai az úgynevezett „Varshavyanka”. 2004-ben született egy új generációs tengeralattjáró „Lada” dolgozik elektrodizelnoy telepítést. A hajó célja, hogy elpusztítsa az ellenséges célokat. Ezek az orosz tengeralattjárók elszaporodtak köszönhetően minimális zajszintet. Mivel a magas költségek a projekt gyorsan összeomlott.

A fő csapásmérő erő az orosz flotta nukleáris tengeralattjáró „Pike-B”. A projekt időtartama több mint 20 éve 2004-ig. Ma tengeralattjárók ilyen az orosz fegyveres 11 egység. „Pike-B” képes elérni sebesség 33 csomó, meríteni 600 m, és hogy az autonóm navigációs 100 napig. Kapacitás - 73 fő. Az építkezés egy egységnyi költsége a kincstár mintegy 785 millió. Dollár.

Szintén az Arsenal a flotta olyan nukleáris tengeralattjárók Oroszország, mint a „Shark”, „Dolphin”, „Barracuda”, „Kalmar”, „Antey” és mások.

A legújabb tengeralattjáró

A „Warszawianka” sorozat hamarosan feltöltjük új orosz haditengerészeti egységek. Ez lesz a legújabb tengeralattjáró „Krasnodar” és „Birobidzsani”. Csónakok lépnek szolgálat a második felében 2015-ig. A dokkok mélytengeri hajók „Kolpino” és a „The Great Novgorod”, de az építkezés befejeződött, csak a 2016 végéig Ennek eredményeként nem lesz 6 „Warszawianka” tervezési egységek a Fekete-tengeri Flotta mérlegét. Képviselői A sorozat célja, hogy megakadályozza az ellenséges támadások, azaz, hogy megvédje haditengerészeti bázisok, kommunikáció, partjainál. Tengeralattjárók „Varshavyanka” kifejezés a csendes típus. Elektrodizelnom munka a motoron.

A hossza tengeralattjáró 74 m, és a szélessége - 10 m. Víz alatti jármű elérheti a sebessége 20 csomó. Immersion küszöb - 300 m úszás élet -. Akár 45 napig.

Hiányzó és elsüllyedt tengeralattjáró

Amíg a 1940-es, tengeralattjárók, majd elvesztette a mélyben a tengerek és óceánok. Ennek oka volt a tervezési hibák és rossz lépések recaps, és a titkos katonai műveletek ellenfelek.

A második világháború után a becslések a hiányzó tengeralattjáró egység. Az elmúlt 50 évben a mérnökök elérte csúcspontját. Kezdete óta a 1950-tengeralattjáró nem tekinthető veszélyesnek az élet a legénység, és minden kapcsolatot az ellenséggel azonnal rögzítettük egy katonai bázison. Ezért az elmúlt évtizedekben, így kicsit elveszett tengeralattjárók. A leghíresebb hiányzó hajó tekinthető "Scorpion" (USA), a "Dakar" (Izrael) és a "Minerva" (Franciaország). Érdemes megjegyezni, hogy mind a három elsüllyedt tengeralattjáró ütközött rejtélyes körülmények között 2 héten belül az 1968-as. Jelentések mindhárom katasztrófa említett azonosítatlan tárgy, miután a partnerhez, akivel a kommunikáció a személyzet örökre elveszett.

Összesen több, mint az elmúlt 60 évben már hivatalosan rögzített 8 elsüllyedt atom-tengeralattjárók, köztük hat orosz és két amerikai. Az első volt a hajó „Thresher” (USA), amelynek fedélzetén ott volt 129 fő. A baleset következtében az ellenséges támadás 1963-ban. Az egész legénység meghalt.

A legnagyobb szenzáció és tragikus sorsa a tengeralattjáró „Kurszk”. A 2000 nyarán miatt a robbanás a torpedó az első rekeszben a hajó aljára süllyedt a Barents-tenger. Ennek eredményeként 118 embert öltek meg.