PT-76 lebegtető tartály: leírás, jellemzők és érdekes tények

A II. Világháború előtt a Szovjetuniónak sok tapasztalata volt az úszó páncélozott járművek létrehozásában. A negyvenegyedik évben a Vörös Hadsereg volt a legnagyobb flotta ilyen felszereléssel, de a harcok során a példányok túlnyomó többségét az ellenséges csapatok elpusztították. A többi autó egyértelműen nem felelt meg a kormány céljainak, és alig tudta megerősíteni a hadsereget. A PT-76 modell egy úszó tartály, amelynek sorozatgyártását a háború utáni években hozták létre. Számos verzió van kiadva a bázisán. Tekintsük a kétéltűek jellemzőit és jellemzőit.

A teremtés története

A PT-76 úszó tartályt 76 mm-es kaliberű fegyverrel tervezték felszerelni. Képes volt szilárd lőszert szállítani, és lehetősége van arra, hogy akár két tucat ejtőernyőt is átruházhasson a páncélon. A Nizhny Novgorodban (Krasnoye Sormovo) működő hajógyártó üzem megtervezte új berendezések kifejlesztését.

Az első prototípuspár 1948-ban készült. Sajnos a modellek nem mentek el a tesztelésen, majd a tervet a Szentpétervári Közlekedésmérnöki Intézet (Leningrad) veszi át. A sztálingrádi közlekedési üzemet kinevezték a gyártási vállalkozásnak. Az átfogó projektmenedzsmentet J. Ya, Kotin végezte. Egy időben vezetése alatt nehéz önjáró tüzérségi berendezések jöttek létre. A vezető tervező szerepe a Shamshurin NF volt

Az új projekt 740 indexet kapott. 1950 nyaráig prototípusokat készítettek. A súlyos vizsgálatok során az új harci jármű túlszárnyalta a versenytársait (a K-90-et a moszkvai gyártóktól), miután sikeresen teljesítette az akadályokat. 1951 augusztusában az objektumot "PT-76 úszó tartálynak" nevezték el és elfogadták.

Szerkezeti jellemzők

A vizsgált katonai gép klasszikus elrendezéssel rendelkezik, könnyű osztályra utal. A páncélozott tok három részből áll:

1. A menedzsment tanszék, amely az orrban található.
2. A harckocsi rekesz, amely a hajótest közepén található, kúpos konfigurációs tornyával.
3. A hajótest tetején lévő erőszakasz. Itt van egy dízelmotor és egy pár vízsugár-propeller (először a technika alapján).

A sorozatgyártásban már 1951-ben is elindították a gépet. A tömeggyártás 1967-ig folytatódott. Összesen mintegy négyezer példány került ki a gyárból. 1967-ben a technológiát kivonták a fegyverzetből.

A PT-76 tartály jellemzői

Az alábbiakban bemutatjuk a taktikai és technikai terv jellemzőit:

• Gép típusa - úszó tartály.
• Gyártási év - 1951.
• A legénység három emberből áll.
• Az elrendezés klasszikus.
• Hossz / szélesség / magasság - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• A páncél vastagsága - 5-13 mm, a helytől (orr, oldal, alsó, torony) függően.
• Base - 4,08 m.
• A pálya 2,74 mm.
• Közúti távolság - 37 cm.
• A páncél típusa - az acél homogén hengerlése megnövelt erővel.
• Fegyverzett fegyveres kaliber 76 mm, géppuska SGMT kaliber 7,62 mm.
• A felvétel hatótávolsága legfeljebb 12 km.
• A látás típusa teleszkópos TSC-66.
• Erőmű - 240 lóerős V-6 dízelmotor.
• A sebességjelző (maximális) 44 km / h szárazföldön, 10,2 km / h - felszínen.
• Súly - 14 tonna.
• A legyőzött duzzasztómű 2,8 méter.
• Hajózási terület nehéz terepen / felszínen - 210/70 km.
• Felfüggesztés - egyedi torziós típus.
• A különleges teljesítmény 17,1 liter. C / t.

Megfigyelő és kommunikációs eszközök

A PT-76 könnyű lebegő tartály három periszkópiás eszközzel van ellátva, amelyek a parancsnok forgó toronyába kerülnek. Az eszközök szorosan vannak felszerelve, és minőségi áttekintést nyújtanak egy meglehetősen keskeny szektorról.

A műszerek ötszörös növekedéssel és vízszintesen 7,5 fokos látómezővel rendelkeznek. Az oldalakon a TNP periszkópjai egyetlen nagyítással rendelkeznek. A terep felülvizsgálatának feltöltése csak egy rotációs eszközt használhat egyetlen növeléssel az MK-4-ben. A toronytető fedélzete előtt van.

Nem harci körülmények között a vezető-szerelő nyitott kapun keresztül figyeli a terepet. Harci körülmények között a TNP három eszköze felülvizsgálatként szolgál. A készüléket gyenge látási viszonyok között vagy éjszakai körülmények között a TVN-2B binokuláris éjjellátó eszközzel vezérelheti. Tartalmaz egy infravörös szűrőt, elektronikus tölteléket és optikát. A látás tartománya kb. 60 méter, legfeljebb 30 fokos látószöggel.

PT-76 tartály: a motor és az alváz leírása

A vizsgált kétéltű motorja nagyjából a T-34 tartály felújított motorja. A sebességváltót szintén kölcsönözte ebből a modellből. A tisztességes sebesség és a vízzel való jó kormányozhatóság biztosítja a vízsugár meghajtását. Ezeknek az elemeknek köszönhetően a PT-76 lebegő tartály könnyedén leküzdhette a cserjékkel feltöltött tározókat.

Ugyanakkor a talajon lévő nyomvonalak alacsony nyomást gyakorolnak, ami garantálja, hogy az autó könnyedén áthalad az erősen vízzel borított területeken. A harci kétéltűek kompaktabbak és könnyebben karbantarthatók, valamint hidraulikus lengéscsillapítók is kaptak egy egyedi torziós felfüggesztést. Ezek a csomópontok biztosítják a technikusnak a jobb utazást és a nagyobb sebességet. A PT-76 C 60 lebegő tartály védelmi rendszerrel volt felszerelve a WMD és egy automatikus tűzoltó eszköz ellen. A technika jól megmutatkozott kényszerített felvonuláson, legfeljebb 500 kilométeres tartományban.

módosítások

Számos módosítás történt a vizsgált gép alapján. Közülük:

1. Modell 76 mm-es D-56TM pisztollyal, kétkamrás fúrófékkel. Ráadásul egy kivetítővel, egy belső csónak-távbeszélővel, egy éjjellátó készülékkel, egy füstellenes hőkamera volt. A ház magassága 13 milliméterrel emelkedik. A fejlesztés éve 1957.
2. A továbbfejlesztett PT-76B tartály 1959-ben jelent meg. Kétpólusú D-56TS fegyverrel, STP-2P stabilizáló eszközzel, szűrővel ellátott szellőztető egységgel van felszerelve. A későbbi verziókban gyro iránytűt telepítettek.
3. 1967-ben a vizsgált tartályra telepítették a PKT golyóstollat, P-123 intercomot. A gép felderítő testület és a Tengerészgyalogság szolgálatában állt.
4. A PT-76 alapján létrehozták a BTR-50 páncélozott személyszállító hordozót, a luna-rakéta komplexeket és az UR-67 bányászati komplexumot.

Érdekes tények

A PT-76 első súlyos katonai összecsapása Vietnamban március 69-én történt. A tizenkét jármű és a páncélos személyszállítók csapata megtámadta az amerikai Ben-Hat bázisát azzal a céllal, hogy elpusztítsa az ágyú akkumulátort. A PT-76 fejét felrobbantották egy bányában, de a legénység nem hibázott és továbbra is tüzet. A többi autó konfrontálódott a Patton-szakaszral és egy pár repülőgépes önjáró járművel. Mindkét fél veszteséget szenvedett, de a támadás nem folytatódott két tank és egy APC elvesztése után.

1995 tavaszán India felszólította a Szovjetuniót, hogy segítsen védelmet nyújtani Pakisztán esetleges behatolásától. Az első adag kétéltűek India kapott a nyáron a 65.. Összességében az országnak két ilyen típusú, összesen 90 példányú rendje volt.

1965 szeptemberében a PT-76-os brigád a hetedik indiai géppisztoly részeként megtámadta a pakisztániak által elfoglalt falut. Ennek eredményeképpen az ellenség sikerült kieszelni, miután elvesztette az egyik tankot a maga részéről. A háború alatt India elveszett a PT-76 társaság közelében, és néhányat pakisztáni hadsereg elfoglalt .

Részvétel más katonai konfliktusokban

A szóban forgó gép leghíresebb konfrontációi közül az alábbi fegyveres konfliktusokat jegyezzük meg:

• A háború India és Pakisztán között 1971-ben. A harcok tizennégy napon belül 13 PT-76-as tartályt megsemmisítettek és megsemmisítettek, és a pakisztániak elvesztették minden nehéz járművüket. Ez volt a győzelem súlyos hozzájárulása.
• 1967-es háború (hat nap) Egyiptom és Izrael között. Az arzenálban lévő egyiptomiak 29 gépet érintettek. Azonban ezeket helytelenül használták fel. Ennek eredményeként két egység megsemmisült, 7 - elhagyta. Az izraeliek trófeamodelljeit átdolgozták és amerikai fegyvereket telepítettek rájuk.
• Az 1973-as ítélet háborúja. Ebben a PT-76 mind Egyiptomban, mind Izráelben vett részt.
• Emellett az autók részt vettek a jugoszláv háborúkban és a csecsenföldi konfrontációban.

Végezetül

Most a PT-76 és a BTR-50 könnyű lebegő tartály csodálatos és felesleges "lebeg". A Szovjetunióban 1967-ben eltávolították a szolgálatból. Mindazonáltal a leszerelt autók népszerűsödtek a Közel-Kelet országaiban és aktívan használtak. Egyelőre ez a technika nagyon sikeresnek bizonyult mind a szárazföldön, mind a vízen.

Könnyű úszó tartályokat aktívan exportáltak a varsói szerződés államaiba, valamint a legpro-szovjet afrikai és délkelet-országba. Az elfogott egyiptomi autókat az izraeli mérnökök korszerűsítették, és Kína a "63-as" index alatt saját analógot készített.