Hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda? érvényesítési szabályok

Annak ellenére, hogy az egyre növekvő népszerűsége a dízel autók, az oroszok továbbra is vezetni benzinmotorok. Az ilyen autók megvan az előnye és hátránya. De a fő különbség az eljárás a gyúlékony keveréket. Ha a dízelmotor meggyújtja a kompressziós erőt, a benzin biztosít a rendszer. Egyesíti a szikra, a forgalmazó és a tekercs. Szintén ez szerves része a nagyfeszültségű vezetékek. Hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda különböző módokon? Ez lesz szó cikkünkben ma.

rövid leírása

Ez az elem csak benzinmotorok. Ez egy szerves része a gyújtásrendszer. A fő feladata a nagyfeszültségű vezetékek a motor - a sebességváltó elektromos impulzus a tekercs a gyújtógyertya. Száma gyújtókábeleket különböző lehet, attól függően, hogy a hengerek száma a motorban. Az elem maga a következőkből áll:

• Fém érintkezés.
• Isolation.
• Karmester.
• Védősapka.

Működés közben fontos, hogy a vezeték jó állapotban. Végtére is, ez határozza meg a stabilitását a motor működése minden fordulatszám-tartományban.

Főbb jellemzők

Hogyan állapítható meg, hogy a nagyfeszültségű meghajtó használhatatlanná válik? Külsőleg, ezek a tényezők kísérik megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, nehéz motorindítás és instabil működését az alapjáraton. Ezek a tünetek is hasonlítható a „hármas”, amikor az egyik henger a motor nem jár. Tény, hogy ez így van - a gyújtógyertya szállított időszakosan vagy nem érkezik egyáltalán. Ennek eredményeként a dugattyú alapjárati üzemanyag-fogyasztás figyelhető meg. Következő nézzük, hogyan kell ellenőrizni broneprovoda multiméter kezüket.

Diagnózis: 1. módszer №

Először meg kell nyitni a motorháztetőt, és húzza ki a vezetéket az ülés (ahol érintkezik egy gyertyát az egyik oldalon, és a tekercset - a másik oldalon). Állítsa be a tesztelő ellenállás mérés üzemmódban. Hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda multiméter a WHA? Ezután csatlakoztassa a mérőzsinórokon két következtetés adódik. A polaritás nem számít. Akkor nézd meg a leolvasás. Ideális esetben meg kell adni a szám 3-10 ohm. Ha az érték kisebb, mint a hármas, vagy akár nulla, az azt jelenti, hogy az elem jött üzemképtelen. Szintén fontos megjegyezni, hogy a különböző motorok, ezt a paramétert más lesz. Az átlagos értéke ellenállás körülbelül 5 ohm. Egyes gyártók ezt a beállítást közvetlenül a drót. A mérés után meghatározott jelölések vezeték a helyén, és folytassa a következő. Minden eredményt rögzíti a notebook. Itt van, hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda tesztelő. Emellett azt megjegyezni, hogy a méréseknek nem térnek el jelentősen. A hibahatár - nem több, mint 4 ohm. Még ha az ellenállás, a vezetékek teljesen megváltozott, amikor a különbség jelzéseket. Ez megegyezik a hiba.

Felhívjuk figyelmét,

Működésén keresztül a diagnózis, akkor nem kell azonnal húzni a vezetékeket. Mindegyikük felelős a cilindert. Ha ezek összekeverednek, az autó egyszerűen nem indul el. Ezért ellenőrizze minden viszont előre jel, amelyre henger felelős.

Diagnózis: módszer № 2

Hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda a WHA és más autók, ha nincs speciális teszter? Prodiagnostirovat elemek lehet vizuálisan megfigyelhető. De erre van szükségünk a teljes fény hiánya. Tehát, indítsa be a motort, és nyissa fel a motorháztetőt. Megnézzük a feltétele a vezetékek nélkül egy zseblámpa. Ha jönnek a kis szikra, így az elemek zuhant üzemképtelen. Ez történik a bontást a szigetelés. Általában szikra kékes-fehér színű, és nagyon gyorsan átugorja. A napfény látható szabad szemmel szinte lehetetlen. De éjjel is jól látható a motor jár. Ebben az esetben a motor nem mindig troit. Hasonló jelenség tapasztalható már egy késői szakaszában, amikor a hiba végleges. Is, akkor hallani a kattintásokat. Ez azt jelenti, hogy az áram a tekercs nem mozog a gyertyát, és a közeli fémtárgyak - mint például a kipufogót.

Most már tudja, hogyan kell ellenőrizni broneprovoda nélkül tesztelő. De van egy másik módszer, amely nem igényli a jelenlétét a mérő. Figyelembe vesszük azt tovább.

Hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda? Módszer № 3

Tovább bevált módszer - egy sor új szándékosan hibás vezetéket. A lényege a teszt nagyon egyszerű. Vegyünk egy új doboz vezetékek és elkezd fel mindenki egy hengerben egy. Ha így ment, így az egyik legrégebbi volt bontását szigetelés. De ne felejtsük el, hogy ezek a vezetékek nem általános. Mindenki felelős a cilindert. Hogyan állapítható meg, hogy melyik felel meg a vezetéket az új csomagolás? Ez egyszerű - meg kell találni arra, hosszuk. Ő minden vezetéket más.

probléma Ok

Ezek az elemek adhat hibák miatt szivárgási áram, és megszakítsa az áramkört. Ezek a fő okai nagyfeszültségű vezetékek hibáit. áramkör általában akkor fordul elő egy olyan helyen, ahol egy fém érintkező össze van kötve a maggal. Ez azért történik, mert:

• Gondatlan lebontása a huzal (szigorúan tilos, hogy a vezetéket húzza - a gumisapkát csak).
• Oxidáció vagy megsemmisülése a vénában.
• Gyenge kapcsolat a rendszer terminálok.

Szintén a törés spontán keletkezik szikra, amely túlzott hő, és ennek eredményeként, olvadó vezetékek.

Ami a szivárgási áram, ez miatt előfordul, hogy a szennyezés:

• Kapcsolat gyertyák.
• Gyújtáselosztó sapkát.
• Tekercsek.

Előfordul, hogy a szivárgás miatt kárt a szigetelés és a gumisapkákkal vezetékek. Tekintettel a rosszabbodását a dielektromos tulajdonságait.

A másik ok - állandó rezgés. Ők lehet sokszorozni, ha kopott az egyik motortartó bakok. Az állandó rezgés rontja az érintkezést a zsinór és a gyújtáselosztó sapkát, és a gyertya. Télen, a vezetékek merev, így a valószínűsége károsodása növekszik időnként együtt rezgéseket.

következtetés

Tehát kitaláltam, hogyan lehet ellenőrizni broneprovoda különböző módon saját kezűleg. Észlelése esetén a kudarc nem szükséges, hogy késleltesse a megszüntetésére. Ez hátrányosan befolyásolhatja a motor teljesítményét.