HBO - mi az? Telepítse, csatlakoztassa, konfigurálja az HBO-t. Vélemények a HBO 2-ról és a 4 generációról

A hivatásos vezetők beszélgetéseiben az HBO kifejezés gyakran hallható. És ez a titokzatos rövidítés nem csak a kézi teherautók vagy a könnyű teherautók vezetői, hanem az autók szokásos tulajdonosai is. Mindannyian elmondunk mindent a HBO-ról: mi az, milyen és milyen típusúak vannak. Azt is megtudhatja, hogyan telepíthető, működik és karbantartja.

HBO: mi és mi szükséges

Ez a rövidítés elég egyszerű: gázhengeres berendezések. A folyamatosan emelkedő áron benzin vagy dízel üzemanyag esetén a földgázra való átállás jelentősen csökkentheti a gépjármű-tulajdonosok költségeit.

És bár a gáz üzemanyag-ellátása egy autó számára drága, és telepítése meglehetősen bonyolult, hosszú távon sokkal olcsóbb a propán-bután (kevésbé - metán) használata üzemanyagként. Így a HBO bármely kategóriába való beszerelése elég gyorsan megfizethető. Úgy gondolják, hogy a viszonylag olcsó gázmotoros készletek esetében a "nyereségességi pont" 10 000 kilométert követően érkezik.

Propán-bután keverék alkalmazásával

A 2. vagy a 4. generációs gépjármű-HBO-kban használt propán-bután az olajfinomítás során keletkező cseppfolyósított gáz . Kémiai összetétele szempontjából az autóipari propán-bután keveréke nagyon hasonlít a háztartási gázhoz, tankoláshoz hengerekhez vagy hagyományos öngyújtókhoz.

A cseppfolyósított propán-bután két típusa létezik:

• Év, amelyben a propán aránya 45-55%;
• Tél, a propán aránya, amely elérheti a 95% -ot.

Annak ellenére, hogy a propán-bután fogyasztása a gépjármű üzemelése során 10-15% -kal meghaladja a benzin vagy a dízel üzemanyag fogyasztását, ez az üzemanyag kétszer olyan olcsó, mint a folyékony üzemanyag.

A metán felhasználása üzemanyagként

Természetes földgáz, amelyet mesterségesen 220 atmoszféra nyomására préselnek. A metánt hengerek is szállítják, amelyek eltérő térfogattal rendelkezhetnek. Az üzemanyagként használt gáz egyik fő előnye az alacsony költség. Ráadásul a metán ára nem függ az olaj- és gázpiacok konjunktúrájától.

Az autóipari gázpalack berendezések fejlődése

Az a gondolat, hogy a gázt a belső égésű motorok üzemanyagaként használják, semmiképpen sem új. Az első gázegységet a XIX. Század első felében Angliában találták fel. A múlt század közepén az ilyen motorok első szabadalmai kaptak. Hosszú ideig azonban a gázmotorok nagyon tökéletlenek voltak. Nem fejlesztették ki a szükséges teljesítményt, nehéz volt működniük, ráadásul az ilyen motorok biztonsága sok kívánnivalót hagyott maga után. És csak a múlt század 30-as években a HBO különböző kategóriákba tartozó autók beszerzése széles körben elterjedt tömeges alkalmazást kapott.

Ötféle HBO

Az első generációs gázhengeres üzemek nagyon összetettek és szeszélyesek voltak a telepítés, a beállítás és a működés szempontjából. Mindazonáltal ezek a rendszerek mind karburátoros, mind befecskendező motorokra voltak felszerelve.

Az autóipari gázberendezések második generációja egy elektronikus adagolóeszközt és egy vezérlőegységet (lambda vezérlő) tartalmazott. Ez nemcsak egyszerűsítette az ilyen rendszerek telepítését és használatát, hanem jelentősen növelte a hatékonyságot. Nem a semmi, bár a HBO 2 generációját kissé elavultnak tekintik, ma is aktívan használják.

A gázturbinás berendezéseknek ez a fejlődése az autók számára nem állt meg.
Később (kb. A huszadik század 80-90-es évek fordulóján) a harmadik generációs berendezések voltak felszerelve, amelyek egy egyedi tüzelőanyag-elosztó rendszerrel rendelkeztek a palackok számára. És ma is a HBO 4 generáció legelterjedtebb használata, az alapvető különbség, amelytől a korábbi módosításoktól függően az a képesség, hogy mind a szekvenciális, mind a párhuzamos gázt injektálják a motor hengerébe.

Ezenkívül az 5. generációs rendszereket aktívan fejlesztik, hogy a betáplált gáz a hengerekbe a folyékony aggregátum állapotban legyen. Ebből a célból a komplex speciális gázszivattyúval van felszerelve.

Mi az a gépkocsi-hengeres berendezés?

A generátor, költség és jellemzők függvényében a gázhenger rendszer kissé differenciálható. Azonban a legtöbb esetben a következő komponenseket és összetevőket tartalmazza:

• Gázpalack megfelelő szerelvényekkel;
• szűkítő;
• mixer;
• adagoló;
• Mágnesszelepek vezérlőegységgel;
• Magasnyomású egység;
• Kapcsolja be az üzemanyagtípust (gáz / benzin);
• Csővezetékek, tömlők, manométerek és műszerek.

Egy ilyen konstruktív séma jellemző a 2. generációs HBO komplexek többségére és a 4. korábbira, amelyek messze a leggyakoribbak. A legújabb, ötödik generációs rendszerek összetettebb tervezési és szélesebb specifikációval rendelkeznek. Ez egyrészt az ötödik generációs HBO- komplexeket kiegészíti azzal a képességgel, hogy hatékonyabban szabályozza a tüzelőanyag-ellátást, és lehetővé teszi a gázfogyasztás jelentős csökkenését, másrészt jelentősen megnöveli a teljes szerkezet költségeit, és bonyolítja a telepítés, beállítás és karbantartás költségeit.

A második generációs autóipari gázpalack berendezések jellemzői

A második generációs gázberendezések rendszerei közötti fő különbség az egyes hengerek üzemanyag-elosztásának hiánya. Ez kissé növeli a gázfogyasztási paramétereket a 4. generációs HBO komplexekkel összehasonlítva.
Mindazonáltal ezek a rendszerek nagyon népszerűek a következő okok miatt:

• Alacsonyabb költségek;
• Egyszerű telepítés és karbantartás;
• Magas fenntarthatóság.

Ezenkívül a második generációs HBO létrehozása sokkal kevésbé speciális ismereteket és nem különösebben bonyolult eszközök és eszközök használatát igényli. Ezeket a rendszereket telepítették például a népszerű szovjet "klasszikusokra" - a VAZ-2107-re és más modellekre.

A negyedik generáció különbségei

Mivel ezek a rendszerek a legmodernebbek ebben az időszakban, a 4. generációs HBO kapcsolata lehetővé teszi a főbb problémák megoldását és a korábbi rendszerek hátrányainak kiküszöbölését.
A modern aggregátumok fő jellemzői között a következőket lehet azonosítani:

• Az érzékelők és az elektronikus rendszerek használatából eredő jelentős üzemanyag-fogyasztáscsökkenés;
• A gáz minden egyes hengerre történő szinkronizált befecskendezésének lehetősége;
• A berendezés kompakt méretei, amelyek lehetővé teszik, hogy ne csak az autó csomagtartójában, hanem alul vagy más helyeken is elhelyezhetők;
• Magas biztonsági teljesítmény, üzemanyag-szivárgás, környezetvédelmi előírások betartása.

Igaz, minden nyilvánvaló előnye, hogy a 3. és 4. generációs rendszerek sokkal drágábbak, mint elődeik.

A gázpalack berendezések beszerelése, beállítása és karbantartása

A HBO-ról beszélve emlékeztetni kell arra, hogy ez egy meglehetősen bonyolult rendszer, amelynek telepítése, beállítása és működése bizonyos ismereteket, készségeket és készségeket igényel. Ezeket a munkákat rendkívül ajánlott csak olyan magasan képzett szakemberekbe bízni, akik nemcsak a gépjármű-eszközök és a biztonsági kérdések mély ismerete, hanem gazdag gyakorlati tapasztalat, valamint a speciális eszközök és eszközök szükséges arzenálja.

A HBO telepítése, karbantartása és hangolása általában szakosodott töltőállomásokon és szervizközpontokban történik. Nincsenek képzett személyzetük és szükséges felszereléseik, hanem minden olyan biztonsági követelménynek is megfelelnek, amikor könnyű és robbanásveszélyes anyagokat használnak.

Az autóipari gázhengeres tüzelőanyag-berendezések előnyei és hátrányai

Röviden összefoglalva mindazt, amit fent említettünk, ki tudjuk mutatni a HBO-rendszerek legfontosabb előnyeit, és megemlítjük a fő hiányosságokat. A gáz-gépjármű-felszerelések előnyei között a következő szempontok tartoznak:

• Jelentős üzemanyag-takarékosság lehetősége.
• Magas környezeti teljesítmény, gyakorlatilag nincs káros kibocsátás a légkörbe. Emellett a tulajdonosok tisztán tüzelőanyag-elégetést is észlelnek, vagyis olyan jelenség, mint a HBO-kkal felszerelt autó hengerének kokszolása, elvileg összeegyeztethetetlen.
• Mindig tisztítsa meg az olajat (ismét a tüzelőanyag elégetett tüzelésének következtében).
• Sokkal kevésbé függ az üzemanyag az időjárástól és az éghajlati viszonyoktól.

Ami a HBO hátrányait illeti, az ilyen rendszerek tulajdonosainak visszajelzése lehetővé teszi számunkra azt a következtetést, hogy főbb hátrányaik a következők:

• Csökkentse az autó erőművének teljesítményét öt-tíz százalékkal;
• Növekszik az egyes alkatrészek, szerelvények és egységek gázberendezésének kopásakor;
• Súlyos problémák a speciális töltőállomások megkeresésével, különösen a nagyvárosok központjaitól távol eső területeken.

Ezért, mielőtt eldönti, hogy autóját gázzal üzemelték, gondosan és alaposan mérlegelje az előnyöket és hátrányokat.

Vagy nem

Emlékeznünk kell arra, hogy a HBO-ról beszélünk, hogy ez nem jelenti azt, hogy az autó jobb, erősebb vagy divatosabb. Az ilyen típusú berendezések felszerelése csak egy módja annak, hogy csökkentse a jármű működtetésének pénzügyi költségeit. Ugyanakkor egy ilyen megtakarítás gyakran meglehetősen figyelemre méltó befektetést igényel, amely nem azonnal kifizetődik.

A HBO felszerelése valamilyen módon befolyásolhatja a gép vezérelhetőségét, a rendszer működését és mechanizmusát, a motor viselkedését.

Ráadásul, bár a modern HBO-t már elég biztonságosnak ismerik el, a gyújtás és a robbanás veszélye nem zárható ki teljesen.

Másrészt a gáz üzemanyag nem csak a költségvetést, hanem a természet megtakarítását is lehetővé teszi. És bármennyire is nő a benzin ára, a vezető egyszer és mindenkor megszabadulhat a váratlan hirtelen árugrástól való félelemtől.

Tehát megtudtuk, mi az autó gázhengeres berendezése.