Battleship "Empress Maria". A halál a csatahajó „császárné Maria”

A történelem a haditengerészeti erők a világ tele van rejtélyekkel. Egy ilyen komplex gép, mint egy hadihajó, teljes berendezéssel, fegyverek és járművek, szakszerűtlen kezelés, ami a veszteséget a hajó. De ez még mindig nem magyarázza meg mindent. Katasztrófa gyakran röpke és a skála, hogy mondjon el mindent neki körülmények között nincs senki. A roncsok egy halom csavart fém, általában alján fekszik fel, így a vizsgálat és tisztázása az okok rendkívül nehéz. Így volt ez a "Fuso" japán hajók "Kongó", "Mutsu", "Yamato", American dreadnoughtból "Arizona", az olasz cirkáló "roma" szovjet "Marat", angolul "Barham" és a "Hood". A háború utáni időszakban Martirológiumában hozzátette: „Novorossiysk”. A halál a csatahajó „Empress Maria” októberben, 1916 lehet, annak tulajdonítható, hogy nehéz megmagyarázni a történelmi tényeket.

Sorozat legjobb csatahajó

Ellentétben a közhiedelemmel, melynek eredetét magyarázza az egyedi megközelítést, a szovjet párt vezetőit, hogy a hazai forradalom előtti történelem, az Orosz Birodalom nem volt elmaradott ország. A megnyitó a tudósaink örökre kincstárában világ tudomány. Orosz elektromos mérnökei kifejlesztették a világ első három fázisú áramellátó rendszer, feltalálta az indukciós motor és egy vezeték nélküli kapcsolat. Mindezek az eredmények kerültek alkalmazásra a design az új hajók a Birodalmi Haditengerészet indult be a termelés 1911-ben. Hárman voltak: a csatahajó „császárné Maria” lett az első közülük. „Empress Ekaterina Velikaya” és „A császár Alexander III” általában ismételt terveit, bár, mint az gyakran előfordul, figyelembe véve a beépített fellépő a gyártási folyamat során az új ötletek. A 1914 tavaszától a fejegység indult. Ez történt egy alkalmas pillanatban. A második világháború, amely akkor kezdődött a látszólag hirtelen lövések mennydörgött Szarajevóban, a meglepetés tényleg nem volt. Csatahajó típus „Empress Maria” lényegében egy vonalban az erőviszonyok állítólagos tengeri színház katonai műveletek. Orosz haditengerészet Tsushima gyógyult sebeket.

porfír neve

Sorozat hajó érkezett nevét királyi személyiségek az orosz állami. Érdekes, hogy az egyetlen csatahajó „Empress Maria” Fekete-tengeri Flotta nevezték tiszteletére egy élő, Welcome idején Alexander III és az özvegy, nee dán hercegnő Louise Sophia Frederika Dagmar vált igazi orosz hazafi, az úton, annak ellenére, hogy a külföldi eredetű. Azonban ez már megtörtént, akkor elegendő arra emlékeztetni, Nagy Katalin, akinek a nevét még egy csatahajó azonos típusú. Kétségtelen, hogy ez a nő megérdemli ezt a megtiszteltetést, különben is, ő volt az anyja Miklós II. Szerepe az orosz történelem nagy, és erős jellem, a kedvesség és az igazság az élet sikeresen versengett a külső szépség.

Maria Feodorovna sorsa tragikus, meghalt otthonában Dániában (1928), ugyanakkor száműzetésben és személyesíti meg egy részét az orosz, aki egy esélyt, hogy enni a keserű kenyerét idegen földön „így nem hegek.” És mielőtt elvesztette a kedves és közeli emberek: két fia, egy lánya, négy unokája és egy unokája.

Jellemzői a hajó

Battleship „Empress Maria” volt a hajó minden tekintetben figyelemre méltó. Ezt gyorsan fejlődő sebesség közel 24 csomós (40 km / h) betöltése a kétezret. T szén és 600 tonna fűtőolaj önállósággal nyolc napon belül, a csapat tagjai 1260 matróz és tiszt. Erőmű - turbina típusú, akkor állt két gép 10 000 litert. a.

Csatahajó - egy speciális típusú tengerészeti berendezések, van egy magas szintű tüzérségi fegyvereket. Négy tornyokkal voltak felszerelve három 12-es ágyú (tette híressé Obukhov gyári) minden. Amellett, hogy a fő akkumulátor úgy mutatták be, és a kiegészítő, a mennyisége 32 db. Ezek a fegyverek eltérő jelentésű voltak köztük légvédelmi, amely igazolja, hogy a orosz mérnökök úgy vélik, a terv, és figyelembe veszik az egyre jobban fenyegető légi támadást. Volt egy másik tervezési jellemzője, amely megkülönbözteti a csatahajó „császárné Maria”. Rajzok felépítmények készültek figyelembe veszik a növekedés a szektorban a tűz, így a hatalom a röplabda kis függ a szög a cél viszonyított aránya.

Kimenetek torpedóvetőkkel található vízvonal alatt, ez volt a forradalmi vívmány idején. Tinea test páncél réteg vastagsága 250 mm volt, és védi a fedélzet. Különleges szavakat érdemel, és az elektromos hálózatról a hajó. Battleship „Empress Maria” gerjeszti a hat dinamók (ma nevezik őket generátorok). Minden nehézgép forgó elektromos motor, különösen az egyes tüzérségi torony pedig 22 darab.

Egy ilyen hajó elvégeznék harci küldetések, még a mi korunkban.

Hogyan harcolt csatahajó

Őszén 1915 intenzitásának tengeri csaták a fekete-tengeri tetőzött. Törökország szövetségese Ausztria-Magyarország, megmutatta a regionális tevékenység, nem kevésbé agresszív viselkedett német tengeralattjáró-flotta. Erre válaszul a fekete-tengeri flotta mellett tüzérségi bombázás a kikötők az északi partján, a török - Eregli, Kilimli, Zunguldak és kecskék. A zászlóshajó csatahajó, „Mária”, sikerült Naval Operations admirális Kolcsak. Figyelembe véve a csapat, ahogy egyre több ellenséges hajó elsüllyedt. Német cirkáló „Breslau” a mentő a török flotta februárban, nem tudta elvégezni a feladatot, és alig elszakadtak az orosz hadihajó érkezett több sérülések. A teljes évre 1916, egy másik német támadó „Gabin”, csak három merészkedett, hogy menjen a Fekete-tenger medencéjében a Boszporusz, de nem sokáig, és sikertelenül. Az ő utolsó útja az öböl Szevasztopol csatahajó „Empress Maria” visszatért október 6., 1916.

Áldozatok és túlélők

Ellentétben sok más tengeri balesetek, sikerült túlélni a legtöbb csapat. 1260. legénység azonnal meghalt hogy különböző források szerint 152-216 embert. A sebesültek és égetett mozgott száz 232 embert. Annak ellenére, hogy sürgős orvosi ellátás, meghalt a kórházban még százötven hajósok. Így a veszteség a csatahajó „császárné Maria” okozta a halálát háromszázötven embert (maximum pontszám), ami mintegy 28% -a az egész csapat. Az áldozatok sokkal nagyobb lehet, de szerencsére szinte az összes matróz, akik nem hordozó őrszolgálat, részt vett az istentiszteleten kerül sor a hátsó fedélzeten. Mint mondják, éljen.

szemtanú

Ez történt a csatahajó a kora reggeli október 7. és túlélő azt mondta a személyzet. Bizonyos értelemben a tanú lehet nevezni minden Szevasztopol, ébredt egy szörnyű baleset. Az emberek véletlenül látta a teljes képet a katasztrófa a parttól és a többi hajó a Fekete-tengeri Flotta, azt állítják, hogy az első robbanás lefújta helyeken előárbocon, első cső és a parancsnoki torony. De a fő oka a harc az élet értéktelen volt, volt a pusztítás, a test, megnyilvánuló megtörve a fórumon, hogy a vízfelszín alatt, majd a tengervíz elkezdett folyni a rekeszek. A tűz, eközben folytatódott. Pár perc után a hajó megérkezett parancsnoka a Fekete-tengeri Flotta admirális Kolcsak, hogy felügyelje mentési műveletek, a tűzoltók megérkeztek, a hajók és vontatók, de lehetetlen volt bármit is tenni. Kevesebb, mint egy óra múlva robbant lőszerek, a pincében az orr torony, hallatszott több robbanás, a csatahajó kapott negatív felhajtóerő, felborulását átfordult és elsüllyedt.

kárelhárítás

Hajósok egész katasztrófa alatt eljáró Charta és teljesítik azokat a kötelezettségeket, mint megparancsolta neki munkaerő. At 07:20 A negyedik kazamata hajósok, akik szolgálatban észrevett egy furcsa sziszegés származó válaszfal mögött a pince szomszédos nazális torony. Azonnal jelenteni kell a felettesét, hogy mi történik, ideje, hogy kigurul a tűzoltó tömlők, és vizet juttatunk. Azt csak két percig. Váltás utáni nézni a férfiak ebben az időben majd az ünnep előtt, mindnyájan égett Hellfire robbanás. Áramellátás megszakad, kialudtak a fények. Robbanások folytatódott (vannak ringatta 25), robbantott héjak 130 mm-es kaliberű. Eközben a megrendelések a vezető gépészmérnök zászlós Ignatiev megpróbálta elindítani a tűzoltó szivattyú. Nem járt sikerrel, a bátor tengerész meghalt. A kísérlet, hogy elárasszák a pincében a második íj torony létrehozni vízzáró is sikertelen volt, ez egyszerűen nem elég idő. Felismerve, hogy nem minden túlélni, főnökök azt a parancsot adta, hogy elhagyja a matrózok, miközben ők maguk voltak meghalni, akar csinálni a dolgát. Megszüntetése után a hajó találtak, és temették a továbbra is a hősök ...

Verzió otthon: baleset

Az emberek hajlamosak keresni nyomokat körül megmagyarázhatatlan. A rejtélyes körülmények között, annál nehezebb és összekeveri azokat rendszerint kezelik. Ezért a hivatalos verzió a vizsgálóbizottságot, hogy a robbanás a zászlóshajó a fekete-tengeri flotta került sor azon az alapon, öngyulladás gőzeinek alapvető por, sok váltott csalódás. Azonban valószínűleg az is volt. Kagyló sokáig a kupakkal együtt van a hordó, különösen, ha a csatahajót vadászik „Gabin”, és ez együtt járhat egy robbanás. De van egy másik változata, amely szerint a titokzatos halála csatahajó „császárné Maria” nem fordul elő véletlenül.

német kémek

Javára „szabotázs” hipotézist is mondják egyes körülményeket. A hajón végeztünk javításokat, beléptető gyenge volt, és ez véget vetett a cserkész mikrovzryvatel pince, hasonló ahhoz, amit találtunk az olasz Dreadnought „Leonardo da Vinci” a 1915 nyarán? Sőt, sok nyílások nem voltak bekerítve. Egy másik tény, mondja az első pillantásra, hogy kém szabotázs: 1933-ban az NKVD semlegesítjük lakhely német hírszerzés által vezetett egyik Werman. Szerint a fogoly, felvették a forradalom előtt. És érdeklődés az eredményeket orosz katonai elektronika, beleértve a rendszerek „Empress Maria”. Figyelmet erre, amikor a biztonsági tisztek nem kapnak. Volt a Wehrmann kém, nem tudom, ha az emberek be vannak vezetve semmit.

A hajó vágott fémhulladék 1926. Már csak a memória, hogy mi volt a csatahajó „császárné Maria”. Modell ez a múzeumban Nakhimov haditengerészeti parancsnok haza - a Szmolenszk régióban. Tovább ügyesen kivitelezett elrendezés - nagy léptékű - díszíti expozíció Nikolaev Múzeum hajóépítő és Fleet történetében.