Azért, amit az autó húz balra fékezéskor?

Ahhoz, hogy a jármű működéséhez volt a lehető legbiztonságosabb legyen, a tulajdonos köteles állapotának nyomon követéséhez minden alkatrészével együtt. A statisztikák szerint a legtöbb az összes balesetek történnek nem azért, mert nem értik a közlekedési szabályok vagy hűtlen, de különböző problémák miatt a fékrendszer és a kormányzás berendezés. A tulajdonosok a „AvtoVAZ” autókon gyakran hallani, hogy az autó húz balra fékezéskor. Ez nem jó jel. Meg kell diagnosztizálni és megoldani a problémát. Nézzük meg, mi az oka, és hogyan lehet megoldani.

Tény, hogy ez egy tipikus probléma, a járművek már régóta működik. Menet közben, illetve fékezéskor kerék hajlamos elfordulni, ezzel elutasította a jármű egyenesen fut. Ez a helyzet áll elő nem csak fékezéskor, hanem a beállított sebesség.

Valamilyen oknál fogva az autó megy az oldalán?

Számos összeomlása, melyek kiváltó autó húzza jobbra vagy balra. Néha autósok hibás az állam az útfelülettel. De ez nem mindig hibáztatni az úton. A leggyakoribb oka ez a viselkedés rejlik nagyon konkrét hibákat.

Luft kormánymű

Minden gépjármű gyártója lehetővé teszi egy bizonyos távolság. Az autók ez kevesebb, mint a teherautó, de még mindig meg kell felelnie a norma. Ha a mértéke holtjáték nagyobb a megengedettnél az útlevél (15 fok), akkor az autó kerül ki az irányt a mozgás. Hogy oldja meg a problémát módosításával a kormánymű.

Az elmozdulás a hátsó kerekek a testhez viszonyított

Megváltoztatása geometriai paraméterei a test - egy meglehetősen ritka oka. Azonban, mivel azt a gyorsulás és a fékezés az autó húz balra vagy jobbra.

Minden nagyon banális - az ok nem a karosszériába változások és a helytelen végzett munka helyzetének beállításával az első pár kerék viszont a hátsó. Ha meg mindent helyesen, akkor nem lesz probléma.

Helytelen kalibrálás összeomlás

Problémák az ilyen néha fordul elő, ha helytelenül tesz összeomlott a hátsó kerekeket. Ha van egy jelentős különbség a sarkokat, a kormánykerék mellékvágány. De akkor mi része elhagyja a gép méretétől függ az összeomlás. Ez történik, ha az egyik kerék szett negatív szögben, és a többi - pozitív. Kiút - újra állítsa be a konvergencia a kerékdőlés.

egyenetlen szivattyú

Ha az autó húz balra fékezéskor, akkor javasoljuk, hogy ellenőrizze a bal gumiabroncsot.
Ha a nyomáskülönbség nagyobb, mint 0,5 atmoszférában, talán az oka az, hogy a. Hogy megszüntesse elég kiegyenlíti a nyomást a gumikat. A probléma elmúlik magától.

A sérült gumiabroncs

Ez annál is inkább fontos oka. Gumiabroncsok hajlamos a kopásra csak részben. Ezért a stabilitás a mozgás a kormányzott kerekek elveszhet. Alaposan meg kell hinni a feltétellel, hogy minden gumiabroncs. Ha kicseréli a sérült gumiabroncs nem lehetséges, akkor kapcsolja őket simább oldalán ki. Ez egy módja annak, hogy visszatérjen az autó mozgása stabilitás, valamint menteni a gumi csere. De nem szabad elfelejteni, hogy ez csak segít a rövid távon. Gumi még meg kell változtatni.

Az autó mindössze fékezés alatt

Megnéztük néhány ok, amiért az autó strays az egyenes mozgás. Ez nyilvánul meg minden esetben - vezetés közben, a felvétel és a sebesség csökkentése. meg kell állítani az utolsó jellemző részleteket.

Szakértők azt mondják, hogy ha az autó húz balra fékezéskor, a fékbetétek az oka, hogy a lefoglalt, a dob vagy tárcsa. Diagnózis ebben az esetben nagyon egyszerű. Bárki autóval kb 10-15 percig, esetenként próbálják lassítani könnyen. Ezután állítsa le és ellenőrizze a lemezeket a fűtés. Ha túl meleg, egyértelmű oka a készletek. Ezek beékelődött a féknyerget. Néha a probléma kíséri jellegzetes szagú ég.

Ez a hiba csak akkor léphet fel az egyik oldalon. Szintén érdemes megnézni betétek kopását egyenletességét. Hogyan befolyásolja ez a helyzet? Ha van egyenetlen kopás, fékezéskor az autó húz balra vagy jobbra (attól függően, kopás). A probléma megoldódott horony vagy cserélje ki a lemezt.

VAZ-2107-et és fékrendszerek

Ha a gép irányába a pedál, akkor, amint már fentebb ismertettük, a probléma abban rejlik, a fékrendszer az autó. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy milyen jól beállítani a hátsó pad.
Fékezéskor az autó húz balra (VAZ-2107 injektor tartalmazza) valószínűleg cserélni a párna, ha azok nem teljesen megváltozott. Mivel a egyenetlen kopás egyik kerék-párok a pedál fordul elő különböző ellenállás. Pads dobok változhat párban mindkét tengely. Továbbá, nem lesz baj, hogy ellenőrizze az állapotát a dobok magukat. A felszínen mindenféle károsodás léphet fel kellő időben:

• Kockázatokat.
• Karcolásoktól.
• Teaser.

Ha a munkafelület fékdob (vagy párna) voltak olaj vagy más olajos folyadék, akkor ez a másik ok, amiért az autó húz balra fékezéskor. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy milyen a rögzített elemek első felfüggesztése a gép. Ugyanakkor ellenőrizze a állványként az első fékek.
Ha kopott dugattyúk fékhengerekben, ez ahhoz vezethet, hogy a karcolásokat. Ennek eredményeként a dugattyú beszorul. Végül a lehetséges hiba az fékerő szabályozó (közös „varázsló”).

Húzza az oldalon gyorsítás közben

Ha az autó elsőkerék-hajtású, míg a rugók vannak telepítve kiegészítő távtartók, akkor egyenesen a pályán. Hogy milyen irányba fog elvenni attól függ, hogy a felek létrehozott egy vastagabb távtartó. Két fél tengely fut ebben az esetben különböző szögekben. Mivel a különböző centrifugális erőket, ha az autót visszavonja félre.

A front-VAZ ez a baj gyakran megtörténik. De lehet eltávolítani segítségével önkorrekció. Ha a fékezési gép húzza a bal (VAZ-2109, például) elegendő ahhoz, hogy távolítsa el a alátéteket a fogasléc az egyik oldalon, és telepíti őket az ellenkező irányba. a pedál reakció stabilizálódik.

Húzza az oldalsó után viszont

Az „Audi-100”, valamint a „Moszkvics-2141” a eltávolodni az egyenes irány csak akkor következik be kanyarodáskor. Miután a vezető forgassa a kormánykereket egészen jobbra, az autó megy jobbra. Ha a kormánykerék már kiderült, hogy a bal oldalon, míg a vezetési és fékezéskor a kocsi balra. Érv - a felső támogatást.
Ha elakad, a tavaszi kopogtat a pohár, nem forog, mint amilyennek lennie kellene a design. A probléma könnyen megoldható azáltal, hogy a sérült részt.

Hogy szükség van a rendszeres diagnózis és MOT

Ahhoz, hogy ezeket a hibákat, és a munka, hogy megszüntesse azokat nem vált havi műveletet, akkor nem hagyhatja figyelmen kívül a rutin MOT, időben diagnózist a fékrendszer és a felfüggesztés az autó. Rendszeresen tisztítsa a fékrendszer a szennyeződéstől.

Diagnostics elkerülhető sok probléma nem csak a fékrendszer és a futómű. Ha rendszeresen ellenőrizze az autó, lehet időszerű, hogy távolítsa el az elakadt párna, állítsa be a lábujj-out, kiegyenlíti a nyomást a gumikat. És akkor az autó már nem megy az oldalon, és a vezetés lesz sokkal biztonságosabb és kényelmesebb.