A padka - elengedhetetlen része az utak építése, vagy bármely csatorna

Különböző típusú útépítés, bányatelepi a külszíni, valamint az építési katonai épületeket igényel a használata bizonyos szennyeződés eltávolító berendezés. Ahhoz, hogy a felesleges föld nem omladozik a saját súlya alatt, használja a padka.

Mi a padka?

Mint egy gyerek, sok gyerek szeret játszani a homokozóban, lapát ásás gödrök és építési sár pitét. Hány könny és hisztizés látott ugyanezek lyukak, ha más gyerekek töltötték meg a véletlenszerű mozgás.

Engineering az építési mély árkok és kőfejtők, bányák eltávolításával jár meddőhányók és a felesleges földet különleges módon. A padka - platform földet, amely összeköti az alsó széle a felső lejtőn, és a felső széle a mélyedés földön.

Az ilyen szennyeződések eltávolítását a módszer lehetővé teszi, hogy ne csak biztonságának javítása üzemeltető személyzet, hanem a jobb módszer szállítása kőzetek kőbányákban és bányák.

Milyen típusú padkák vannak?

Attól függően, hogy milyen területen padka használunk, akkor lehet osztani többféle:

• Biztonsági padka. Ez egy módja annak, hogy megvédje a stabilitást a falak, a külszíni bánya vagy megcsúszás keletkezett kőzetek a dombról. Szélessége megegyezik 1/3 magasságában a gödör. Egy ilyen érték lehetővé teszi, hogy ne csak mozogni közlekedési szikla exportáló feldolgozás, hanem arra szolgál, hogy tiszta az út a morzsolt darab.
• Szállítás padka. Ez a módszer az építési vasút, autópálya, és így tovább. E., ahol csatlakoznak a használt platformok árkok szegélyek (küvetta).
• Biztonsági padka. Ez a módszer a tárgyak védelmére, amelyek vannak elhelyezve a különböző mérgező, gyúlékony vagy robbanásveszélyes tárgyat.
• Padkák csatlakozáshoz használt különböző rétegeinek lerakóhelyeken, úgynevezett csatlakozók.

Használata padkák

Ha ásni a történelem, a leghíresebb kőbánya, hogy a használt padkák vannak Salamon király Mines. Diamond termelés zajlott azonos módon a modern afrikai országban. Kemény szárazon lövés réteg alakult szakaszban, hogy megakadályozza egy esetleges földcsuszamlás az esős évszak alatt.

Munkások kézzel kellett lapátolni tonna agyag és homok keresve drágakövek. Egy ilyen kő lehetne etetni egy család szegény munkások öt év alatt.

A nagyvárosokban, a legtöbb ember szembesül ezzel a részét a szerkezet alatt az utak formájában árkok. Mindent az utak értelmében rájuk ruházott szabad területe fák és bokrok. Ahhoz, hogy az autópálya volt sima bevonatot, hogy egy halom legfeljebb 1,5 méter. Így a víz és a hó nem befolyásolják a folyosón a közlekedés.

Abban elrendezése utakat egyértelműen figyelembe veszik a szélessége és hossza az új útvonalak, mint a közúti padka fogja elfoglalni területe legalább 1/3 részét a teljes munka mennyisége. De ezek az arányok figyelembe veszik, és a magassága a domb, és a mélysége árkok használt víz elvezetésére.

Kiváló mérnöki munka megfelelően elvégezni berendezett vízelvezető árkok - minimális kockázat a fedezet esetleges baleset során zord időjárás. Csapadék kivetésre kerül az úttesten, csökkentve csúszik.

vasút

Az egész életében minden ember legalább egyszer, de vonattal. Nem sok észre, hogy a vasútépítés igényel hatalmas erőfeszítéseket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a korlát, a munkások veszik figyelembe számos tényező: az éghajlat, a talaj, a lehetséges katasztrófák a régióban.

Útalap, ami rá van rakva a síneket és a talpfákat, van több fajta. Az egyik egy halom homok, zúzott kő vagy kavics a pecsétet. Ez padka használt szerkezet stabilitását. Abban az esetben, nagy terhelés és földcsuszamlások halom biztonságban lesz, ami nagyon fontos a folyamatos vonatok.

A padka - ez a mindennapi élet része. Csak az emberek, akik ismerik a tervezési és építési az első alkalom, hogy pontosan meghatározni, hol használják.